Volvo hat den EX60 vorgestellt, einen neuen vollelektrischen Mittelklasse-SUV, der als batteriebetriebenes Äquivalent zu seinem beliebten Modell XC60 konzipiert ist. Diese Einführung markiert einen bedeutenden Schritt in der Elektrifizierungsstrategie von Volvo und platziert den EX60 in der Elektrofahrzeugpalette des Unternehmens zwischen den kleineren EX30 und EX40 und unter dem größeren EX90.
Neue Plattform, schwedische Produktion
Der EX60 basiert auf der neuen SPA3-Plattform für Elektrofahrzeuge (EV) von Volvo und stellt eine spezielle Architektur für batterieelektrische Modelle dar. Im Gegensatz zu einigen Volvo-Fahrzeugen, die derzeit aus China bezogen werden, wird der EX60 in Schweden hergestellt, was Volvos Engagement für die europäische Produktion bekräftigt. Das Modell wird voraussichtlich zwischen Ende 2026 und Anfang 2027 in Australien eintreffen, eine Hochleistungsvariante folgt Mitte 2027.
Antriebsstrangoptionen und Aufladung
Volvo wird drei Batterieoptionen gepaart mit drei Antriebssträngen anbieten, darunter Konfigurationen mit Hinterradantrieb (einzelner Motor) und Allradantrieb (zwei Motoren). Diese werden mit P6, P10 AWD und P12 AWD bezeichnet. Alle EX60-Modelle verfügen über eine bidirektionale 22-kW-Ladefunktion, die, sofern unterstützt, eine Vehicle-to-Grid-Funktionalität ermöglicht. Die Ausstattungsvarianten beginnen mit der Core-Klasse (Einführung später) und werden auf Plus- und Ultra-Varianten erweitert.
Robuste Cross-Country-Variante
Eine robustere Cross Country-Version des EX60 wird ebenfalls erhältlich sein, mit einer breiteren Spur, einer Erhöhung der Fahrhöhe um 20 mm und einer optionalen Luftfederung, die das Fahrzeug um weitere 20 mm anheben kann. Das Cross Country-Modell verfügt über einzigartige Designelemente wie Radkastenverkleidung, exklusive Frost Green-Lackierung, Unterfahrschutz aus Edelstahl und geprägte Embleme.
Technik und Innenraum
Der EX60 verfügt über eine Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und eine Fünflenker-Hinterradaufhängung mit frequenzselektiven Dämpfern für eine verbesserte Fahrqualität. Im Inneren übernimmt der EX60 die minimalistische Designsprache von Volvo und verfügt über einen großen, im Querformat ausgerichteten Touchscreen, ein hoch angebrachtes digitales Kombiinstrument und ein großes Glasdach. Optional ist ein Soundsystem von Bowers & Wilkins erhältlich.
Fertigungseffizienz und KI-Integration
Volvo setzt bei der Produktion des EX60 auf Mega-Guss und fasst Hunderte von Teilen zu größeren Gussteilen aus recyceltem Aluminium zusammen, um die Effizienz zu steigern und die Umweltbelastung zu reduzieren. Das Fahrzeug läuft auf dem Superset-Tech-Stack von Volvo, einer einheitlichen Hardware- und Softwareplattform für zukünftige Elektrofahrzeuge, angetrieben von einer Qualcomm 8255-CPU. Dies ermöglicht eine nahtlose Integration von Google Gemini AI und bietet Konversationsunterstützung in Echtzeit ohne Verzögerung.
Erweiterung des EV-Portfolios
Mit dem EX60 bietet Volvo nun weltweit sieben Elektromodelle an, darunter den EX30, EX40, EX90 und den kürzlich hinzugefügten ES90 Liftback. Der EX60 ist so konzipiert, dass er dem CO2-Fußabdruck des EX30 entspricht, während die P12 AWD-Variante die größte Reichweite unter den aktuellen Elektrofahrzeugen von Volvo erreicht.
Der Volvo EX60 stellt die nächste Phase der vollelektrischen Umstellung des Unternehmens dar und bietet mit fortschrittlicher Technologie und nachhaltigen Herstellungsverfahren eine überzeugende Alternative zu herkömmlichen Verbrennungsfahrzeugen.
