Toyota Australia hat kürzlich die Preise für seine beliebten Modelle LandCruiser 300 Series und Prado mit Preiserhöhungen von bis zu 1.000 US-Dollar angepasst. Der Schritt spiegelt den breiteren wirtschaftlichen Druck wider, der sich auf die Automobilhersteller auswirkt, obwohl sich Toyota von Ford dadurch unterscheidet, dass neue Effizienzstandards für Fahrzeuge nicht ausdrücklich als Haupttreiber genannt werden.
Preisanpassungen und Modellreihen
Der aktualisierte Preis beziffert den Prado GX nun auf 73.200 US-Dollar vor Straßenkosten, während die LandCruiser 300-Serie bei 99.340 US-Dollar beginnt. Insbesondere wirken sich diese Änderungen nicht auf die LandCruiser 70-Serie aus, deren Verkauf in der GXL-Kombiausstattung derzeit aufgrund der für September 2025 geplanten Euro-6-Emissionsaktualisierungen ausgesetzt ist.
Marktkontext und Wettbewerb
Diese Preiserhöhungen erfolgen in einem sich verändernden SUV-Markt. Im Jahr 2025 verlor der Prado knapp an Boden gegenüber dem Ford Everest (26.106 vs. 26.161 Auslieferungen). Das Segment der großen SUV selbst wuchs um 11 %, während das Segment der oberen großen SUV (einschließlich LandCruiser 300 und Nissan Patrol) um 21,6 % schrumpfte. Trotz dieses Rückgangs dominiert die LandCruiser 300-Serie immer noch ihr Segment und hält 63,9 % Marktanteil – fast doppelt so viel wie der Nissan Patrol.
Lieferbeschränkungen und zukünftige Modelle
Toyota räumt ein, dass die Nachfrage derzeit seine Lieferkapazitäten für den LandCruiser übersteigt. Diese Einschränkung ist teilweise der Grund dafür, dass das Unternehmen die Preise erhöht und dabei gestiegene Kosten und Inflation anführt. Mit Blick auf die Zukunft wird erwartet, dass sich der Wettbewerb im Jahr 2026 mit der Einführung neuer Offroad-Modelle wie dem Denza B8 und dem Nissan Patrol der nächsten Generation (Y63) verschärft.
Hybridverfügbarkeit und Verkaufsleistung
Es wird eine Hybridversion des LandCruiser geben, deren Preis voraussichtlich über dem aktuellen Spitzenmodell GR Sport (147.160 US-Dollar) liegen wird. Die breitere Verkaufsleistung von Toyota bleibt stark: Das Unternehmen verkaufte im Jahr 2025 mehr Ford F-150 in Australien und behielt seine Position als weltweit meistverkaufter Autohersteller mit 239.863 lokalen Auslieferungen – knapp unter seinem bisherigen Rekord.
Die Preiserhöhungen signalisieren Toyotas Reaktion auf die aktuelle wirtschaftliche Realität, während das Unternehmen weiterhin eine dominierende Kraft auf dem australischen und globalen Automobilmarkt bleibt.
