Der Microlino ist ein Fahrzeug, das Aufmerksamkeit erfordert. Mit seiner Retro-Bubble-Car-Silhouette ist es so konzipiert, dass es alle Blicke auf sich zieht und Gespräche anregt. Als praktisches Hilfsmittel für den täglichen Pendelverkehr stellt es jedoch ein kompliziertes Unterfangen dar. Obwohl es sich durch Charme und Ästhetik auszeichnet, kann es seinen Premium-Preis im Vergleich zu konventionelleren kleinen Elektrofahrzeugen nur schwer rechtfertigen.
Die Kategorie „Vierrad“ verstehen
Um den Microlino zu verstehen, muss man zunächst seine Klassifizierung verstehen. Es handelt sich um ein elektrisches Vierrad, eine Kategorie von Mikromobilitätsfahrzeugen, die zwischen einem traditionellen Auto und einem Moped angesiedelt ist. Diese Unterscheidung ist von entscheidender Bedeutung, da sie die gesetzlichen Anforderungen an das Fahren und die technischen Fähigkeiten des Fahrzeugs bestimmt.
Der Microlino wird in zwei unterschiedlichen Konfigurationen angeboten:
- Microlino Lite: Diese Einstiegsversion ist so konzipiert, dass sie den Vorschriften für leichte Vierräder entspricht, und kostet ab ca. 17.000 £. Es verfügt über eine 5,5-kWh-Batterie (59 Meilen Reichweite) und einen 8-PS-Motor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde. Mit einem optionalen Batterie-Upgrade kann eine Reichweite von 124 Meilen erreicht werden, es ist jedoch lediglich ein Mopedführerschein erforderlich.
- Microlino Long Range: Die robustere Version beginnt bei 21.500 £. Es erfordert einen vollständigen Führerschein (B1) und wird von einer 15-kWh-Batterie und einem 17-PS-Motor angetrieben und bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und eine Reichweite von 142 Meilen.
Retro-Design trifft auf moderne Besonderheiten
Optisch ist der Microlino eine Liebeserklärung an die 1960er Jahre und lässt sich stark von der legendären BMW Isetta inspirieren. Er verfügt über eine markante einzelne, nach vorne öffnende Tür, die mit Soft-Close-Technologie ausgestattet ist – ein theatralischer Touch, der seinen Charakter unterstreicht, auch wenn der Entriegelungsknopf etwas unter dem Seitenspiegel versteckt ist.
Im Inneren ist das Erlebnis eine Mischung aus High-End-Elementen und Budget-Realitäten:
– Das Gute: Optionale Ledersitze fühlen sich erstklassig an und das digitale Kombiinstrument bietet eine moderne Benutzeroberfläche.
– Das Schlechte: Ein Großteil des Innenraums besteht aus hartem, kratzigem Kunststoff und mit Stoff umwickelten Materialien, die sich weniger „hochwertig“ anfühlen, als der Preis vermuten lässt.
– Das Ungewöhnliche: Anstelle eines herkömmlichen Infotainmentsystems verlässt sich der Microlino auf Ihr Smartphone. Eine spezielle Halterung hält Ihr Gerät, das mit einem Bluetooth-Lautsprecher im Getränkehalter verbunden wird, um Audio zu liefern.
Leistung und Praktikabilität: Der urbane Kompromiss
Der Microlino wurde speziell für kurze, urbane Sprünge entwickelt, diese Spezialisierung bringt jedoch erhebliche Kompromisse mit sich.
Fahrdynamik:
Das Fahrerlebnis kann sich unkultiviert anfühlen. Es gibt keine Servolenkung, was Manöver bei niedriger Geschwindigkeit mühsam macht, und der Lenkung mangelt es an Präzision, was beunruhigend sein kann. Auf der Straße ist das Fahrzeug laut und die Federung bietet wenig Dämpfung, sodass Schlaglöcher und Unebenheiten im gesamten Innenraum deutlich zu spüren sind. Während es im Stadtverkehr „schnell“ ist, hat es bei der Bewältigung steiler Hügel erhebliche Probleme.
Platzbedarf und Ergonomie:
Die Kabine ist extrem eng. Die Unterbringung eines Passagiers erfordert eine unbequeme, greifbare Körperhaltung, und beim Gangwahlschalter muss die Bremse betätigt werden, bevor sie betätigt werden kann. Obwohl er über einen 230-Liter-Kofferraum für Ladekabel verfügt, ist sein Gesamtnutzen im Vergleich zu herkömmlichen Stadtautos begrenzt.
Das Urteil: Eine Nischen-Lifestyle-Wahl
Der Microlino ist kein direkter Konkurrent eines Standard-Fließheckmodells. Vielmehr handelt es sich um ein Lifestyle-Accessoire. Für einen Käufer, der ein erschwingliches, hochfunktionales Elektroauto sucht, bieten Modelle wie der Renault 5 oder der Fiat Grande Panda ein viel besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und eine bessere Benutzerfreundlichkeit.
Für den „umweltbewussten Manager“ oder diejenigen, die Persönlichkeit und Design über reinen Nutzen stellen, bietet der Microlino jedoch etwas Seltenes: ein Fahrzeug, bei dem sich das Fahren wie ein freudiges, wenn auch skurriles Ereignis anfühlt.
Zusammenfassung: Der Microlino ist ein charmantes Kleinstauto im Retro-Stil, bei dem Charakter wichtiger ist als Komfort. Auch wenn ihm die Raffinesse und Praktikabilität eines Standard-Elektrofahrzeugs fehlt, ist es aufgrund seines einzigartigen Designs eine überzeugende Wahl für diejenigen, die urbane Mobilität als ein Statement für Stil betrachten.
