Australien sieht sich mit steigenden Kraftstoffpreisen konfrontiert, und Skoda reagiert mit dem Kodiaq Select PHEV 2026. Dieses Plug-in-Hybrid-SUV dringt in einen überfüllten Markt ein und bietet eine Mischung aus Elektro- und Benzinantrieb zu einer Zeit, in der viele Autofahrer den Druck an der Zapfsäule verspüren.
Der Kodiaq PHEV erfindet das Rad nicht neu, überzeugt aber durch seine Praktikabilität: Er kann für den täglichen Weg zur Arbeit ausschließlich mit Strom fahren und bei Bedarf auf Benzin umsteigen. Diese Flexibilität hat ihren Preis – 8.500 US-Dollar mehr als beim Standardmodell – und ist mit Kompromissen verbunden, einschließlich des Verzichts auf eine dritte Sitzreihe und Allradantrieb.
Die Frage ist einfach: Lohnt sich der Mehraufwand und die Kompromisse? Lassen Sie uns den Kodiaq PHEV aufschlüsseln und sehen, wo er im Vergleich zur Konkurrenz steht.
Preise und Wettbewerb
Der Kodiaq Select PHEV passt genau zwischen den Benzinvarianten Sportline und RS in Skodas Angebot. Mit einem Preis von etwa 60.000 US-Dollar konkurriert er direkt mit Konkurrenten wie dem Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Sealion 8 und Chery Tiggo 9.
Der Markt ist mit PHEVs gesättigt, von denen viele günstiger sind. Preislich muss der Kodiaq die Konkurrenz nicht unbedingt unterbieten, aber er bietet ein erstklassiges Preis-Leistungs-Verhältnis.
Interieur und Technik
Im Inneren vermittelt der Kodiaq Select PHEV ein hochwertiges Gefühl. Lederpolsterung, gut gestaltete Bedienelemente und bequeme Sitze schaffen eine angenehme Atmosphäre. Für einen Hauch von Luxus sorgt die optionale cognacfarbene Innenausstattung.
Das Infotainmentsystem verfügt über einen großen 13-Zoll-Touchscreen und ein 10-Zoll-Digitalinstrumentenkombi. Eine clevere Ergänzung sind die „Smart Dials“, die die Anpassung von Klima und Fahrmodus vereinfachen.
Ein bemerkenswerter Nachteil ist das Fehlen angeschlossener Dienste. Im Gegensatz zu vielen Konkurrenten bietet Skoda Australia keinen Fernstart, keine Fahrzeugverfolgung oder Over-the-Air-Updates.
Leistung und Effizienz
Der Kodiaq PHEV kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit einem 85-kW-Elektromotor und liefert eine Gesamtleistung von 150 kW und ein Drehmoment von 350 Nm. Er verfügt über eine elektrische Reichweite von 110 km und übertrifft damit einige Konkurrenten wie den Mitsubishi Outlander PHEV.
In der Praxis zeichnet sich der PHEV im Stadtverkehr aus, da er bei regelmäßiger Aufladung den Kraftstoffverbrauch minimiert. Allerdings leidet die Leistung, wenn man sich ausschließlich auf elektrische Energie verlässt; Die Beschleunigung fühlt sich langsam an und wiederholte Stöße entladen den Akku schnell.
Die Anordnung des Vorderradantriebs schränkt die Traktion ein, insbesondere bei Nässe. Das Fahrverhalten ist zwar ordentlich, reicht aber nicht an die Sicherheit von Allradvarianten heran.
Praktikabilität und Komfort
Der Kodiaq PHEV verzichtet auf eine dritte Sitzreihe, um den Akku unterzubringen, wodurch die Passagierkapazität auf fünf reduziert wird. Die zweite Reihe bietet jedoch ausreichend Beinfreiheit und bequeme Sitzgelegenheiten.
Der Laderaum ist großzügig, wenn auch etwas kleiner als bei der Siebensitzer-Version. Der Kofferraum ist breit, flach und über eine elektrische Heckklappe zugänglich.
Der Fahrkomfort bleibt eine Stärke, da die Federung Stöße effektiv absorbiert. Im Elektromodus ist der Innenraum leise, mit sanften Übergängen zwischen Benzin- und Elektroantrieb.
Das Urteil
Der Skoda Kodiaq Select PHEV 2026 ist eine pragmatische Wahl für Käufer, die Kraftstoffeffizienz suchen, ohne auf Praktikabilität zu verzichten. Es ist nicht der schnellste oder aufregendste SUV, aber er bietet ein komfortables, gut ausgestattetes Erlebnis zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Das Fehlen vernetzter Dienste und des Frontantriebs mag einige abschrecken, doch für viele überwiegen die Vorteile der Plug-in-Hybrid-Technologie die Nachteile.
Letztendlich ist der Kodiaq PHEV eine sinnvolle Option in einem überfüllten Markt und richtet sich an diejenigen, die sich gegen steigende Kraftstoffkosten absichern möchten, ohne sich vollständig auf ein Elektrofahrzeug festzulegen.
