Nach Jahren des schnellen Wachstums zeigt der Markt für Elektrofahrzeuge (EV) in den Vereinigten Staaten deutliche Anzeichen einer Abkühlung. Zum ersten Mal seit mindestens zehn Jahren gingen die Zulassungen von Elektrofahrzeugen im Jahr 2025 zurück und sanken um 0,4 % auf 1,3 Millionen Einheiten. Obwohl es sich nicht um einen katastrophalen Zusammenbruch handelt, markiert dies den ersten jährlichen Rückgang und deutet darauf hin, dass die frühere Phase des explosiven Wachstums vorbei ist.
Die Auswirkungen von Richtlinienänderungen
Die dramatischste Veränderung ereignete sich im Dezember, als die Zulassungen von Elektrofahrzeugen im Jahresvergleich um 48 % auf nur noch 75.427 Fahrzeuge sanken. Dies fiel mit dem Auslaufen der bundesstaatlichen Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar zusammen. Infolgedessen sank der Anteil von Elektrofahrzeugen am gesamten Automobilmarkt stark von 9,9 % im Dezember 2024 auf 5,3 % im Dezember 2025.
Insgesamt machten Elektrofahrzeuge im Gesamtjahr 7,8 % der Zulassungen von Leichtfahrzeugen aus, ein leichter Rückgang gegenüber 8 % im Jahr 2024. Unterdessen stiegen die Gesamtzulassungen von Fahrzeugen um 2,2 % auf 16,25 Millionen Einheiten, was darauf hindeutet, dass Verbraucher weiterhin Autos kauften – sich jedoch zunehmend für traditionelle benzinbetriebene Fahrzeuge entschieden.
Grundlegende Trends und Bedenken
Die Verlangsamung erfolgte nicht plötzlich; Das Wachstum hatte sich bereits von dreistelligen Zuwächsen auf 11 % im Jahr 2024 verlangsamt. Die Aufhebung der Steuergutschrift im Juli beschleunigte diesen Trend, mit einem Anstieg der Käufe vor Ablauf der Frist, gefolgt von einem starken Rückgang im vierten Quartal.
Das Hauptproblem bleibt der Preis. Trotz Anreizen sind Elektrofahrzeuge im Allgemeinen immer noch teurer als vergleichbare Autos mit Benzinantrieb. Frühanwender wurden größtenteils berücksichtigt, und eine breitere Akzeptanz bei den Verbrauchern wird durch Bedenken hinsichtlich der Ladeinfrastruktur und Reichweitenangst behindert. Hybridfahrzeuge haben sich als beliebter Kompromiss herausgestellt.
Schlüsselspieler haben mit Gegenwind zu kämpfen
Tesla, immer noch der dominierende Hersteller von Elektrofahrzeugen, verzeichnete in diesem Jahr einen Rückgang der Zulassungen um 6,8 %, wobei sein Marktanteil von 3,1 % auf 44,9 % sank. Während das Model Y weiterhin der Verkaufsschlager bleibt, verzeichneten der Cybertruck und das Model 3 deutliche Rückgänge. Tesla steht vor weiteren Herausforderungen, da das Unternehmen plant, die Modelle S und X einzustellen und die Pläne für ein kleineres, günstigeres Modell auf Eis gelegt hat.
Ford musste im Dezember einen noch stärkeren Rückgang von 61 % hinnehmen, während Cadillac aufgrund neuer Modelle einen seltenen Anstieg der Verkäufe verzeichnete. Rivian und Hyundai verzeichneten ebenfalls Rückgänge, was darauf hindeutet, dass die Verlangsamung bei allen Marken weit verbreitet war. Rivian hat jedoch mit dem kommenden SUV R2 eine mögliche Lösung.
Die Zukunft der Elektrofahrzeuge
Analysten prognostizieren eine langsame Erholung, da die Hersteller die Preise senken und die Anreize ausweiten. Die Ladeinfrastruktur verbessert sich und einige Elektrofahrzeuge nähern sich preislich der Parität mit gasbetriebenen Fahrzeugen. Der anfängliche Boom mag vorbei sein, aber der Wandel hin zu Elektrofahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen.
Der Markt für Elektrofahrzeuge entwickelt sich weiter und bricht nicht zusammen. Der Schwerpunkt verlagert sich nun auf Erschwinglichkeit, Infrastrukturverbesserungen und nachhaltige Innovation, um die langfristige Akzeptanz voranzutreiben.
