Laut einem gemeinsamen Bericht der China Automobile Dealers Association (CADA) und Beijing Jingzhengu Information Technology hat sich Porsche im Jahr 2025 zum Spitzenreiter beim Wiederverkaufswert von Fahrzeugen in China entwickelt und behält nach drei Jahren 67,34 % seines ursprünglichen Preises. Im Gegensatz dazu verzeichnete Infiniti mit nur 37,69 % den niedrigsten Wiederverkaufswert, was ein deutliches Ungleichgewicht in der Markenleistung auf dem chinesischen Automobilmarkt verdeutlicht.
Markenleistung in allen Kategorien
Der Bericht, der die Wiederverkaufswerte chinesischer, Joint-Venture- und internationaler Marken (deutsch, japanisch, koreanisch und amerikanisch) vergleicht, zeigt klare Muster in der Verbraucherpräferenz und der Marktwahrnehmung auf. Deutsche Luxusmarken übertreffen die Konkurrenz durchweg aufgrund ihres etablierten Prestiges und der wahrgenommenen höheren Qualität – Mercedes-Benz sicherte sich den dritten Gesamtrang. Lexus führt unter den japanischen Marken mit einem Drei-Jahres-Wiederverkaufswert von 60,22 % und ist damit neben Porsche die einzige andere Marke, die die 60 %-Schwelle überschreitet.
Inländische Marken sind vielversprechend, aber die Herausforderungen bleiben bestehen
Chinesische Hersteller gewinnen an Boden, wobei GAC Trumpchi mit 56,82 % die inländische Rangliste anführt, dicht gefolgt von der Marke Tank von Great Wall Motor (56,32 %). Allerdings haben einige inländische Marken Probleme mit dem Wiederverkaufswert; Neta beispielsweise verzeichnete eine Quote von 40,14 %, was teilweise mit der finanziellen Instabilität innerhalb der Muttergesellschaft zusammenhängt. Dies unterstreicht die Bedeutung finanzieller Gesundheit und einer konsistenten Markenleistung für die Aufrechterhaltung hoher Wiederverkaufswerte.
Joint Ventures sorgen für Stabilität
Joint-Venture-Automobilhersteller zeigen eine stabilere Leistung, wobei alle Marken einen Wiederverkaufswert von über 50 % halten. Diese Stabilität lässt darauf schließen, dass etablierte Partnerschaften und gut entwickelte After-Sales-Netzwerke zu einem höheren langfristigen Werterhalt beitragen.
Porsches Expansions- und Kostensenkungsmaßnahmen
Trotz seiner starken Wiederverkaufsleistung sieht sich Porsche auf dem chinesischen Markt mit Gegenwind konfrontiert und liefert im Jahr 2025 41.938 Fahrzeuge aus. Der Autohersteller plant, die Kosten zu senken, indem er 30 % seiner Händler in China schließt, um sich auf Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen zu konzentrieren – ein Schritt, der sich auf zukünftige Verkäufe auswirken könnte, aber die langfristige Wettbewerbsfähigkeit sichern soll.
Infinitis Kämpfe
Der schlechte Wiederverkaufswert von Infiniti wird auf Störungen bei der Herstellung und beim Kundendienst in China zurückgeführt. Dies unterstreicht die entscheidende Rolle einer konsistenten betrieblichen Unterstützung bei der Aufrechterhaltung des Verbrauchervertrauens und der Steigerung des Wiederverkaufswerts.
Die Rangliste zeigt, dass der Ruf der Marke, die finanzielle Stabilität und der After-Sales-Support die Schlüsselfaktoren für den Wiederverkaufswert von Fahrzeugen in China sind, was darauf hindeutet, dass Automobilhersteller diesen Bereichen Priorität einräumen müssen, um langfristigen Markterfolg zu sichern.
