Mercedes-Benz bereitet die Einführung der dritten Generation seines Kompakt-SUV GLA im Jahr 2026 vor, die erhebliche Verbesserungen bei Effizienz, Technologie und Antriebsoptionen mit sich bringt. Das neue Modell wird die fortschrittliche MMA-Plattform des Unternehmens nutzen und sowohl vollelektrische als auch Hybridvarianten anbieten. Dieser Schritt positioniert den GLA als wichtigen Einstiegspunkt in die Fahrzeugpalette der neuesten Generation von Mercedes.
Elektrische Antriebsstränge und Reichweite
Der nächste GLA wird über eine vollelektrische Modellpalette mit drei verschiedenen Antriebsstrangoptionen verfügen. Der Langstrecken-GLA 250+ wird eine 85-kWh-Batterie mit einem 262 PS starken Heck-Elektromotor kombinieren und eine konkurrenzfähige Reichweite von 400–420 Meilen anstreben. Ein leistungsstärkerer GLA 350 mit Allradantrieb wird ebenfalls das 85-kWh-Paket nutzen und die Leistung mit zwei Motoren auf 348 PS steigern.
Eine günstigere GLA 250-Variante wird später in die Produktpalette aufgenommen und mit einer kleineren 58-kWh-Batterie ausgestattet, um den Einstiegspreis zu senken. Damit sollen Konkurrenten wie der BMW iX1 und der Audi Q4 e-tron unterboten werden, die derzeit maximale Reichweiten von etwa 320-350 Meilen bieten.
Wichtige technologische Fortschritte: Der neue GLA wird ein 800-V-Bordnetz und die neueste digitale Architektur von Mercedes übernehmen, was ihn zu einem „softwaredefinierten Fahrzeug“ macht, das umfangreiche Over-the-Air-Updates und eine optimierte Funktionskommunikation ermöglicht. Dies wird mögliche zukünftige Updates, einschließlich halbautonomer Fahrfunktionen, erleichtern.
Hybridoption bleibt bestehen
Für Fahrer, die noch nicht bereit sind, auf reinen Elektroantrieb umzusteigen, wird Mercedes weiterhin eine Hybridvariante anbieten. Dieses Modell verfügt über den 1,5-Liter-Vierzylindermotor und das 48-V-Mildhybridsystem des neuen CLA und GLB mit einer Leistung von 160 bis 190 PS.
Leistungsvarianten: AMG entwickelt leistungsstarke, zweimotorige EV-Varianten, die die bisherigen Ausstattungsvarianten GLA 35 und GLA 45 widerspiegeln. Mercedes wird für die MMA-Plattform keine Dieseloptionen anbieten.
Innenausstattung und Software
Im Inneren wird der neue GLA über ein 10,25-Zoll-Fahrerdisplay in Kombination mit einem 14,5-Zoll-Haupt-Touchscreen verfügen. Es wird das neueste MBUX-System mit verbesserter KI-basierter Spracherkennung ausführen, das dem Setup im CLA und GLB entspricht.
Platz und Design: Das Platzangebot im Innenraum dürfte im Vergleich zum aktuellen GLA geringfügig verbessert werden, während die Elektroversionen von zusätzlichem Stauraum unter der Haube profitieren werden.
Der kommende Mercedes GLA stellt einen bedeutenden Fortschritt für das Kompakt-SUV-Segment dar. Durch den Einsatz fortschrittlicher Elektroantriebe, modernster Software und einer flexiblen Hybridoption möchte Mercedes einen neuen Standard für Effizienz, Technologie und Fahrerlebnis in seiner Klasse setzen.
