Der aktualisierte Mitsubishi Outlander PHEV kehrt im Mai mit einem Startpreis von 46.995 £ auf den britischen Markt zurück. Während das Fahrzeug nun serienmäßig über sieben Sitze verfügt – ein Feature, das bisher teureren SUVs vorbehalten war – ist seine elektrische Reichweite auf nur 28 Meilen begrenzt. Damit liegt der Outlander preislich höher als die Hauptkonkurrenten, was Fragen zu seinem Wertversprechen in einem wachsenden Plug-in-Hybrid-Segment aufwirft.
Preisvergleich und elektrische Reichweite
Der Preis des Outlander PHEV liegt unter den Konkurrenten wie dem Hyundai Tucson PHEV (ab 40.000 £) und dem Volkswagen Tiguan PHEV (ca. 43.000 £). Der kommende Toyota RAV4 PHEV wird voraussichtlich zwischen 40.000 und 45.000 £ kosten. Noch wichtiger ist, dass diese Konkurrenten eine wesentlich größere rein elektrische Reichweite bieten: Der Toyota RAV4 PHEV beispielsweise kann mit einer einzigen Ladung bis zu 85 Meilen weit fahren. Diese Ungleichheit in der Reichweite könnte Käufer davon abhalten, der elektrischen Fahrfähigkeit den Vorzug zu geben.
Sieben Sitzplätze zum Preis
Die standardmäßige siebensitzige Konfiguration des Outlander unterscheidet ihn von vielen mittelgroßen PHEVs. Traditionell bieten nur größere, teurere Modelle wie der Kia Sorento, der Volkswagen Tayron und der Hyundai Santa Fe diese Funktion. Allerdings sind derzeit erhebliche Rabatte – bis zu 7.000 £ – auf den Plug-in-Hyundai Santa Fe über Dienste wie „Auto Express Buy A Car“ erhältlich, was ihn zu einer potenziell attraktiveren Option für Familien macht. Die hochwertige Diamond-Ausstattung bietet nur fünf Sitzplätze.
Antriebsstrang und Leistung
Mitsubishis neuer Outlander PHEV kombiniert einen 2,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren und einer 23-kWh-Lithium-Ionen-Batterie. Dieses Setup bietet Allradantrieb und eine Gesamtleistung von 304 PS und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als acht Sekunden. Die Gesamtreichweite wird auf 500 Meilen geschätzt. Der Antriebsstrang kann sowohl im Range-Extender-Modus (niedrige Geschwindigkeiten, Motor als Generator) als auch im Parallel-Hybrid-Modus (hohe Geschwindigkeiten, Direktantrieb mit elektrischer Unterstützung) betrieben werden, was zu Effizienzwerten von 108 mpg und 60 g/km unter europäischen Zyklen führt.
Gemeinsame Technologie mit Nissan
Der Innenraum des Outlander verfügt über ein duales 12,3-Zoll-Digitalanzeigesystem, das stark an die Benutzeroberflächen von Nissan erinnert, einschließlich integriertem Google Maps. Bekannte Schaltgeräte und Designelemente, wie der Gangwahlschalter im Qashqai-Stil, unterstreichen die Partnerschaft von Mitsubishi mit Nissan zusätzlich. Ob diese Software zum Start in britischen Modellen vollständig verfügbar sein wird, bleibt unbestätigt.
Der Outlander PHEV stellt einen Fortschritt in Sachen Raumangebot, Leistung und Technologie dar, aber sein hoher Preis im Vergleich zu Wettbewerbern mit größerer elektrischer Reichweite könnte seine Attraktivität einschränken.
Der Outlander der neuen Generation ist bereits seit einiger Zeit auf anderen Märkten erhältlich, sodass sich sein Antriebsstrang bereits bewährt hat. Käufer in Großbritannien zahlen jedoch einen Aufpreis für die Siebensitzer-Option und die gemeinsame Technologie, während sie im Vergleich zu Alternativen erhebliche Einbußen bei der elektrischen Reichweite hinnehmen müssen.
