A rare piece of automotive history is about to hit the auction block: a Bugatti EB 112, a luxury four-door sedan that represents one of the greatest “what-if” moments in supercar history. This specific example, which has traveled only 241 miles since its inception, is expected to fetch between $1.75 million and $2.3 million at an upcoming RM Sotheby’s auction in Monaco.
### Eine durch den Bankrott unterbrochene Vision
Der EB 112 wurde in einer turbulenten Ära für die Marke Bugatti geboren. In den späten 1980er Jahren erlebte Bugatti unter der Führung von Romano Artioli ein italienisches Revival. The goal was to move beyond niche supercars and establish the brand as a leader in high-end luxury sedans, drawing aesthetic inspiration from the legendary Bugatti models of the 1930s.
Der vom renommierten Giorgetto Giugiaro entworfene EB 112 sollte das Flaggschiff dieser neuen Ära sein. Allerdings war der Zeitpunkt für das Unternehmen tragisch. Kurz nach der Vorstellung des Konzepts im Jahr 1993 ging Bugatti bankrott. Das Projekt wurde aufgegeben und hinterließ drei unvollendete Rohbauten, die schließlich zu legendären Sammlerstücken werden sollten.
Von unfertigen Prototypen zu straßentauglichen Ikonen
Das Überleben des EB 112 ist dem Eingreifen von Gildo Pallanca Pastor zu verdanken. Nach dem Zusammenbruch des Unternehmens erwarb Pastor die drei unfertigen Einheiten und beauftragte seine Firma, das Monaco Racing Team, mit der Fertigstellung.
While the original plan included one drivable prototype and two static design models, Pastor’s team successfully transformed all three into fully roadworthy vehicles. Diese besondere Einheit befand sich bis zu seinem Tod im Jahr 2015 im Besitz von Pastor und ist seitdem ein makelloses Relikt mit geringer Laufleistung geblieben.
Technik und Leistung: Das V12-Kraftpaket
Im Gegensatz zum EB 110 mit vier Turboladern entschied sich der EB 112 für eine andere mechanische Philosophie. Es verfügt über einen 6,0-Liter-V12-Saugmotor, der ein traditionelleres, hochtouriges Luxuserlebnis bietet.
Zu den wichtigsten technischen Spezifikationen gehören:
– Chassis: Kohlefaser (gemeinsam mit dem EB 110).
– Antriebsstrang: Allradantrieb mit einer Drehmomentverteilung von 38:62.
– Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe.
– Geschätzte Leistung: Ungefähr 456 PS und 590 Nm Drehmoment.
– Leistung: Eine voraussichtliche Zeit von 0–62 mph (100 km/h) in 4,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 186 mph (300 km/h).
Maßgeschneiderter Luxus und seltene Details
The interior reflects the era’s peak luxury, featuring high-end black leather and knurled metal accents throughout the dashboard and door panels. Da es sich um einen reinen Viersitzer handelt, verfügt die Kabine über durchdachte zeitgemäße Details, wie zum Beispiel eine kleine TV-Einheit für Passagiere in der zweiten Reihe.
Getreu der Liebe zum Detail der Marke wird dieses spezielle Auto von einzigartigen Erinnerungsstücken begleitet, darunter:
– Maßgeschneidertes Gepäck, das speziell für das Fahrzeug entwickelt wurde.
– Ein maßgefertigter Regenschirm im Stil der berühmten Elefantenskulptur von Rembrandt Bugatti.
Warum das wichtig ist
Der EB 112 ist mehr als nur ein Auto; Es ist ein rollendes Artefakt eines gescheiterten industriellen Traums. In der Automobilwelt gewinnen „verlorene“ Projekte oft enorm an Wert, weil sie eine einzigartige Richtung darstellen, in die eine Marke hätte gehen können. Hätte Bugatti in den 1990er-Jahren überlebt, hätte der EB 112 möglicherweise den Weg für die modernen Luxus-Grand-Tourer geebnet, die wir heute sehen.
This auction offers a rare opportunity to own a piece of a “lost” timeline—a vehicle that exists only because a collector refused to let a brilliant design die with a bankrupt company.
