Der Formel-1-Grand-Prix von Miami versprach ein Spektakel wie kein anderes: Autos rasten entlang der Biscayne Bay, an der Arena vorbei und über die Brücke in Richtung Hafen. Das tatsächliche Ergebnis? Eine Strecke, die auf den Parkplätzen des Hard Rock Stadium gebaut wurde, eine Welt abseits des Glanzes von South Beach. Dennoch ist das Fahren eines McLaren auf dem Miami International Autodrome ein Erlebnis, das es wert ist, erkundet zu werden.
The Track: Eine vorstädtische Realität
Das Miami International Autodrome, der erste richtige F1-Kurs der Stadt, liegt 40 Minuten nördlich von South Beach, eingebettet in einen Vorort. Das ursprüngliche Konzept – eine Rennstrecke in der Innenstadt mit Blick auf das Wasser – wurde zugunsten einer praktikableren Lösung aufgegeben: der Nutzung der vorhandenen Stadioninfrastruktur. Das ist logistisch sinnvoll; Tribünen, Einrichtungen und Parkplätze sind bereits vorhanden. Es bedeutet aber auch, dass der Strecke die ikonische Miami-Kulisse fehlt, die viele erwartet hatten.
Das McLaren Amplified Experience
McLaren Amplified, eine Veranstaltung im Rahmen der Art Basel-Aktivierungen des Autoherstellers, gewährte einer ausgewählten Gruppe Zugang zum Autodrome. Journalisten und Kunden konnten gleichermaßen die leistungsstarken Fahrzeuge von McLaren testen, darunter den Senna, den GT, den Artura und den neuesten 750S. Die 3,4 Meilen lange Strecke verfügt über 19 Kurven, moderate Höhenunterschiede und zwei lange Geraden – für diese Veranstaltung wurde jedoch eine verkürzte Version ohne die Kurven 4–8 verwendet.
Auf der Strecke: Enge Kurven und pure Geschwindigkeit
Es ist aufregend, den McLaren 750S auf dem Autodrome zu fahren. Die Strecke ist besonders eng, fast jeder Zentimeter ist von Betonbarrieren umgeben, die keinen Spielraum für Fehler lassen. Die vordere Gerade ermöglicht eine beeindruckende Geschwindigkeit, die an den Virginia International Raceway erinnert, aber flacher ist. Die Kurven 2 und 3 können im agilen 750S mit Vollgas gefahren werden und führen in eine Gegengerade, auf der vor den Kurven 11–13 starkes Bremsen unerlässlich ist.
Die langsamsten Abschnitte – Kurven 14 und 15 – liegen in der Nähe von 90-Grad-Kurven, die die Geschwindigkeit drastisch reduzieren. Auf der Gegengeraden glänzt jedoch der Twin-Turbo-V8 des 750S, wenn auch bei weitem nicht an die 211 Meilen pro Stunde heran, die Lance Stroll in einem F1-Auto erreichte. Die letzten Kurven bringen Sie zurück zur Start-/Ziellinie. Die Strecke ist nicht übermäßig technisch und bevorzugt Übergänge von hoher zu niedriger Geschwindigkeit gegenüber komplexen Manövern.
Der 750S: Ein raffinierter Supersportwagen
Der McLaren 750S ist eine bemerkenswerte Maschine. Er baut auf dem bereits beeindruckenden 720S auf und bietet noch mehr Leistung, Agilität, eine straffere Lenkung und eine luxuriöse Kabine. Es ist ein Beweis für McLarens technisches Können.
Reality Check: Nicht das Miami, das Sie sich vorgestellt haben
Während das Fahren auf einer F1-Strecke ein Erlebnis ist, das auf der Wunschliste steht, fehlt dem Miami Autodrome der Glamour, den viele erwartet haben. Anstatt mit hoch aufragenden Wolkenkratzern durch die Innenstadt zu rasen, navigieren Sie über einen Parkplatz. Dennoch bietet McLaren Amplified die Möglichkeit, einen echten F1-Kurs aus erster Hand zu erleben, und hinter dem Steuer eines 740 PS starken Supersportwagens ist es eine Erfahrung, die sich lohnt.
Das Autodrome ist eine funktionelle Strecke, die jedoch nicht die pulsierende Energie von Miami einfängt. Dennoch ist es für diejenigen, die das Glück haben, daran teilzunehmen, eine aufregende Fahrt.
