Der Autohersteller Stellantis investiert 13 Milliarden US-Dollar in US-Geschäfte. Ein wichtiger Teil des Plans ist die Wiedereinführung zweier ikonischer Ram-Fahrzeugnamen: des Ramcharger-SUV und des mittelgroßen Dakota-Trucks. Die Produktion ist für 2028 geplant und markiert eine deutliche Erweiterung des Ram-Angebots über Lkw hinaus.
Ramcharger-SUV: Eine Rückkehr zum Wettbewerb der Bronco-Ära
Der ursprünglich von 1974 bis 1993 produzierte Ramcharger wird als Full-Size-SUV wieder auferstehen. Dieser Schritt füllt eine Lücke in Rams Portfolio und stellt Modelle wie den Ford Bronco, den Chevrolet K5 Blazer und den GMC Jimmy direkt in Frage – Fahrzeuge, die vor Jahrzehnten das Offroad-SUV-Segment definierten.
Der Ramcharger wird zusammen mit dem Jeep Grand Wagoneer im Warren Truck Plant in Michigan gebaut. Erwarten Sie Antriebsoptionen, darunter einen herkömmlichen Verbrennungsmotor und ein Hybridsystem mit erweiterter Reichweite, das einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern (420 PS, 468 lb-ft) mit einem Allradantriebssystem mit zwei Motoren und einer 92-kWh-Batterie kombiniert. Dieses Setup, ähnlich dem Grand Wagoneer REEV, soll über 647 PS und eine geschätzte Zeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in etwa fünf Sekunden liefern, mit einer Reichweite von mehr als 500 Meilen.
Mittelgroßer Dakota-Lkw: Erschließung eines kritischen Marktsegments
Neben dem Ramcharger feiert auch der Name Dakota ein Comeback. Tim Kuniskis, CEO von Ram, bestätigte die Wiederbelebung und erklärte, es sei „ein Kinderspiel“. Die Produktion wurde in das Montagewerk in Toledo verlagert, wo derzeit der Jeep Gladiator und der Jeep Wrangler gebaut werden.
Der Dakota wird direkt mit dem Chevrolet Colorado, dem GMC Canyon, dem Ford Ranger, dem Nissan Frontier und dem Toyota Tacoma konkurrieren. Rams Entscheidung, wieder in den Markt für mittelgroße Lkw einzusteigen, beruht auf dem Wunsch, erschwinglichere Optionen anzubieten – Kuniskis deutete einen möglichen Startpreis von rund 40.000 US-Dollar an, obwohl die tatsächlichen Kosten angesichts der Preise der Konkurrenz niedriger sein könnten.
Die Rückkehr des Dakota ist von strategischer Bedeutung, da er eine Lücke in Rams Produktpalette schließt und es der Marke ermöglicht, einen größeren Anteil am lukrativen Markt für mittelgroße Lkw zu erobern. Bei der Wiederbelebung dieser klassischen Namen geht es nicht nur um Nostalgie; Es handelt sich um einen kalkulierten Schritt, um das Angebot von Ram zu erweitern und den Wettbewerb in wichtigen Fahrzeugsegmenten wiederzubeleben.
Kurz gesagt, Ram setzt darauf, dass der Ramcharger und der Dakota Käufer anziehen werden, die sowohl auf der Suche nach Tradition als auch nach moderner Leistung sind.
