Der Markt für High-End-People Mover in Australien steht vor einem raschen Wachstum, da ein weiterer chinesischer Elektrofahrzeughersteller, Denza, die Einführung seines D9-Modells in Down Under vorbereitet. Obwohl es sich in Australien traditionell um ein Nischensegment handelt, sind Luxus-People Mover in Ländern wie China und Japan sehr gefragt, insbesondere für den Transport von Führungskräften.
Der Denza D9 hat bereits die Zertifizierung der australischen Regierung bestanden, was die bevorstehende Einführung der Premiummarke von BYD signalisiert. Dieser Schritt trägt zu einem wachsenden Zustrom von Wettbewerbern bei, darunter Zeekr 009, LDV MIFA 9 und GAC M8 (Plug-in-Hybrid). Nächstes Jahr wird auch der X9 von Xpeng ins Rennen gehen, zusammen mit dem Plug-in-Hybrid G9 der GWM-Submarke Wey.
Erweiterungspläne für Denza
Obwohl Denza den D9 nicht offiziell für den australischen Markt bestätigt hat, deuten Branchenquellen darauf hin, dass für 2026 eine deutliche Erweiterung der Produktpalette der Marke geplant ist. Der D9 wird zwei Antriebsoptionen bieten: eine 230-kW-Version mit Einzelmotor und Vorderradantrieb und eine 275-kW-Version mit Doppelmotor und Allradantrieb. Beide nutzen eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), wobei die elektrischen Varianten im CLTC-Zyklus eine Reichweite von bis zu 620 km erreichen. Eine Plug-in-Hybrid-Option kombiniert einen 1,5-Liter-Turbomotor mit einer 40,06-kWh-LFP-Batterie und liefert zusammen 299 kW und 681 Nm Drehmoment.
Abmessungen und Innenraum-Luxus
Der D9 ist 5,25 Meter lang, 1,96 Meter breit und 1,92 Meter hoch und damit etwas größer als ein Kia Carnival. Der Innenraum verfügt über ein 10,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument, ein 15,6 Zoll großes Touchscreen-Infotainmentsystem und optionale Beifahrer-Touchscreens. Passagiere in der zweiten Reihe können sich über 10-fach elektrisch verstellbare, beheizte, belüftete und massierende Kapitänsstühle mit Fußstützen sowie einen 7,5-Liter-Kühlschrank freuen. Eine viersitzige „Pioneer Edition“ ersetzt die dritte Reihe durch eine palastartige zweite Reihe mit integriertem 32-Zoll-Bildschirm.
Strategischer Schachzug für chinesische Marken
Der Zustrom dieser Luxus-People-Mover von chinesischen Marken ist möglicherweise nicht auf hohe Verkaufserwartungen zurückzuführen. Stattdessen dienen diese Fahrzeuge als Flaggschiff- oder „Halo“-Modelle und präsentieren die luxuriösesten Angebote der Marken. Die aktuellen Verkäufe von People Mover in Australien werden vom Kia Carnival dominiert, der 73,4 % der bisherigen 12.212 Gesamtverkäufe ausmachte. Andere chinesische Marken wie LDV (drei ausgelieferte MIFA 9) und Zeekr (104.009 ausgeliefert) verzeichneten bisher nur eine begrenzte Akzeptanz.
Denzas umfassendere Strategie
Denza, ursprünglich ein Joint Venture mit Mercedes-Benz, operiert jetzt unter dem Dach von BYD. Die Marke plant, im Dezember in Australien die Plug-in-Hybrid-SUVs B5 und B8 auf den Markt zu bringen. Diese Modelle werden unter dem Namen Denza vermarktet, obwohl sie in China als Fangchengbao-Fahrzeuge verkauft werden. Die gleiche Strategie wird für Fahrzeuge der BYD-Luxusmarke Yangwang erwartet.
Die Expansion von Luxus-People-Movern nach Australien ist ein strategischer Schachzug chinesischer Elektrofahrzeugfirmen, um eine Premium-Präsenz auf dem Markt aufzubauen, auch wenn die Verkaufsmengen bescheiden bleiben. Diese Fahrzeuge dienen als technologische Schaufenster und Markenbildungsübungen.
Der Wettbewerb verschärft sich und verspricht den Verbrauchern ein breiteres Angebot an High-End-People-Mover-Optionen.
