Der chinesische Autohersteller JAC Motors baut seine Präsenz auf dem australischen Ute-Markt mit einer größeren Auswahl an T9-Modellen, die etablierte Konkurrenten wie den Toyota HiLux unterbieten sollen, aggressiv aus. Das neue Sortiment umfasst die Einstiegsvarianten Oasis, Mittelklasse-Osprey und Premium-Osprey X-Varianten, die jetzt alle in den Ausstellungsräumen erhältlich sind.
Preisgestaltung und Positionierung
Die günstigste Option ist der Oasis mit Doppelkabine und Fahrgestell, der 41.162 US-Dollar vor Straßenkosten kostet (ohne werkseitiges Alu-Tablett). JAC plant, bald eine noch günstigere Tradepro-Variante herauszubringen. Die Doppelkabinen-Pickups Osprey und Osprey X kosten 46.629 US-Dollar bzw. 47.079 US-Dollar. Eine Schlüsselstrategie besteht darin, diese Modelle so zu positionieren, dass sie sich für innovative Leasing- und Gehaltsverpackungsprogramme qualifizieren, indem die Nutzlast unter 1000 kg gehalten wird (Osprey/Osprey X bieten 980 kg).
Hauptmerkmale und Unterschiede
Der Oasis bietet eine Nutzlastkapazität von 1165 kg, ideal für schwerere Aufgaben. Die Osprey-Variante verfügt zusätzlich über ein elektrisches Schiebedach (gegen Aufpreis von 999 US-Dollar) und reduziert die Nutzlast auf 980 kg. Der Osprey Bei diesen Verzierungen liegt der Schwerpunkt auf Stil statt auf purer Nützlichkeit, ein Schritt, der sich an Käufer richtet, die Wert auf Funktionen gegenüber maximaler Ladekapazität legen.
Standardausrüstung und Sicherheit
Alle T9-Modelle sind serienmäßig mit umfangreichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet:
– Autonome Notbremsung (vorwärts und rückwärts)
– Adaptive Geschwindigkeitsregelung
– Überwachung des toten Winkels
– Fahrerüberwachungssystem
– Spurhalteassistent
– Querverkehrswarnung hinten
Dazu gehören außerdem LED-Scheinwerfer, ein digitales 7,0-Zoll-Kombiinstrument, ein 10,4-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, kabelgebundenes Apple CarPlay/Android Auto, kabelloses Laden, Lederpolsterung und ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz. Diese Standardausstattung ist konkurrenzfähig und bietet vergleichbare Funktionen wie teurere Alternativen.
Mechanische Spezifikationen und Garantie
Der T9 wird von einem 2,0-Liter-Turbodieselmotor mit 125 kW/410 Nm angetrieben, gepaart mit einem Achtgang-Automatikgetriebe von ZF. Es verfügt über einen Allradantrieb mit einem BorgWarner-Zweibereichsverteilergetriebe und einem Sperrdifferenzial hinten. JAC gewährt auf den T9 eine siebenjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung, einschließlich eines kostenlosen Leihwagenprogramms, Pannenhilfe rund um die Uhr und Service zu Höchstpreisen.
Vertriebsleistung und Wettbewerb
Seit der Markteinführung Anfang 2025 hat JAC 1362 T9 in Australien ausgeliefert. Während die Verkaufszahlen steigen, bleibt der T9 immer noch hinter Konkurrenten wie dem KGM Musso (1773), dem LDV T60 (3699) und der GWM Cannon (5975) zurück. Die aggressive Preisgestaltung und die funktionsreichen Pakete von JAC sollen den Markt revolutionieren und Marktanteile gewinnen.
Die neuen JAC T9-Varianten stellen einen kalkulierten Versuch dar, ein breiteres Spektrum australischer Käufer anzusprechen, von preisbewussten Handwerkern bis hin zu Kunden mit hohem Gehalt. Die lange Garantie des Unternehmens und die wettbewerbsfähigen Preise könnten es zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten im überfüllten Ute-Segment machen.
