Mit dem Bigster, einem geräumigen und erschwinglichen Crossover zwischen dem beliebten Duster und teureren Konkurrenten, hat Dacia den Automobilmarkt erneut revolutioniert. Obwohl es sich nicht um ein Luxusfahrzeug handelt, bietet der Bigster überraschende Praktikabilität, ordentliche Leistung und ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Käufer, denen Platz und Wirtschaftlichkeit wichtiger sind als Premium-Features.
Ein intelligenter Ansatz für die Technik
Im Gegensatz zu einigen Herstellern, die bestehende Plattformen in neue Modelle umwandeln, verfolgt Dacia einen pragmatischeren Ansatz. Der Bigster basiert auf der CMF-B-Plattform – einer kostengünstigen Basis, die mit anderen Fahrzeugen der Renault-Gruppe geteilt wird – und vermeidet so unnötige Kosten. Dadurch kann Dacia ein größeres Fahrzeug zu einem wettbewerbsfähigen Preis anbieten. Im Wesentlichen handelt es sich um einen erweiterten Duster mit Verbesserungen, und diese Verbesserungen werden sich schließlich auch auf die Duster-Reihe auswirken.
Antriebsstrangoptionen: Mild-Hybrid und Voll-Hybrid
Der Bigster bietet zwei Hauptantriebsoptionen: einen Mild-Hybrid und einen Voll-Hybrid. Der Vollhybrid der Spitzenklasse nutzt das bewährte E-Tech-System von Renault und kombiniert einen 1,8-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor. Der Hybrid sorgt für eine sanfte Beschleunigung, insbesondere aus dem Stand, und bietet eine verbesserte Kraftstoffeffizienz ohne Leistungseinbußen.
Die günstigere Mild-Hybrid-Variante mit Sechsgang-Schaltgetriebe bietet ausreichend Leistung für den Alltag. Obwohl weniger raffiniert als der Vollhybrid, ist der Mild-Hybrid immer noch sparsam und erreicht einen realen Kraftstoffverbrauch von Mitte 40 MPG.
Innenraum und Praktikabilität
Der größte Vorteil des Bigster ist sein Innenraum. Die Beinfreiheit im Fond beträgt bis zu 690 mm – genug, damit Erwachsene bequem reisen können. Der 677-Liter-Kofferraum (FWD-Mild-Hybrid) ist größer als der des Kia Sportage Hybrid und eignet sich daher ideal für Familien oder diejenigen, die häufig große Gegenstände transportieren. Die Rücksitze verfügen außerdem über USB-C-Anschlüsse und Lüftungsschlitze, was den Passagierkomfort erhöht.
Während die Innenmaterialien überwiegend aus Hartplastik bestehen – eine kostensparende Maßnahme – ist das Design funktional und langlebig. Einige Tester bemerkten einen Mangel an Oberschenkelunterstützung in den Sitzen, aber die gesamte Kabinenaufteilung ist logisch und einfach zu bedienen.
Fahrerlebnis: Praktisch, nicht sportlich
Beim Bigster steht Komfort vor Sportlichkeit. Die Lenkung ist leichtgängig und intuitiv und erleichtert das Manövrieren in städtischen Umgebungen. Die Fahrqualität ist ordentlich, wenn auch nicht so kultiviert wie bei teureren Crossovers. Die Verbundlenker-Hinterradaufhängung – bei den meisten Ausstattungsvarianten serienmäßig – schränkt die Fahrpräzision ein, hält aber die Kosten niedrig.
Der Vollhybrid bietet ein sanfteres Fahrerlebnis mit rein elektrischem Betrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten. Der Mild-Hybrid ist dank seines manuellen Getriebes ansprechender, das gesamte Fahrerlebnis bleibt jedoch eher praktisch als aufregend.
Wert und Erschwinglichkeit
Die wahre Stärke des Bigster liegt in seiner Erschwinglichkeit. Die Preise beginnen bei etwa 25.000 £ für die Basisausstattung des Mild Hybrid 140, was ihn zu einem der zugänglichsten Crossover auf dem Markt macht. Der Hybrid 155 kostet zwar etwa 3.000 £ mehr, bietet aber einen geringeren Kraftstoffverbrauch und ein Automatikgetriebe.
Die Finanzierungsverträge von Dacia sind wettbewerbsfähig und steigern den Wert des Bigster weiter. Obwohl er nicht mit der Innenqualität oder den technischen Merkmalen von Konkurrenten wie dem Hyundai Tucson oder dem Volkswagen Tiguan mithalten kann, muss er das auch nicht – der Preis ist entsprechend.
Das Urteil
Der Dacia Bigster ist eine überzeugende Option für Käufer, die Wert auf Platz, Erschwinglichkeit und Praktikabilität legen. Es ist kein Luxusfahrzeug, aber es bietet viel für sein Geld. Wenn Sie auf der Suche nach einem geräumigen, sparsamen Crossover sind, der Ihr Budget nicht sprengt, ist der Bigster eine Überlegung wert. Das Mild-Hybrid-Modell bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, während der Vollhybrid ein sanfteres und effizienteres Fahrerlebnis bietet. Letztlich hat Dacia einmal mehr bewiesen, dass man kein Vermögen ausgeben muss, um ein leistungsfähiges und gut ausgestattetes Fahrzeug zu bekommen.
