Der BMW 5er ist nach wie vor ein starker Konkurrent im Segment der Oberklasse-Limousinen, obwohl er nun einer zunehmenden Konkurrenz ausgesetzt ist. Während deutsche Luxusautos in Australien ein Nischenmarkt sind, bietet die 5er-Reihe weiterhin ein hochwertiges Erlebnis, insbesondere mit ihrer vielfältigen Modellpalette – von vollelektrischen i5-Varianten bis hin zum leistungsstarken M5. Dieser Testbericht konzentriert sich auf den 540d xDrive, eine dieselbetriebene Option, die Luxus und Zweckmäßigkeit in Einklang bringt.
Innenraum: Luxuriös und doch übermäßig digital
Der Innenraum des 5er ist unbestreitbar luxuriös und zeichnet sich durch hochwertige Materialien und ein elegantes Design aus. Der Vorstoß von BMW in Richtung Digitalisierung ist jedoch offensichtlich, da nahezu alle Bedienelemente in den gebogenen Infotainment-Bildschirm integriert sind. Diese Abhängigkeit von Touchscreens und haptischen Schnittstellen ist zwar optisch auffällig, fühlt sich aber übertrieben an, da das taktile Feedback einer minimalistischen Ästhetik geopfert wird. Die Verarbeitungsqualität ist ausgezeichnet und macht es mit Mercedes-Benz und Audi konkurrenzfähig, allerdings neigt die Fülle an glänzenden Kunststoffoberflächen dazu, schnell zu verschmieren und zu altern.
Trotz dieser Nachteile bleibt die Kabine komfortabel und ergonomisch. Die Sitze sind weich und die hohe Mittelarmlehne sorgt für ein Lounge-ähnliches Erlebnis. Die anpassbare Umgebungsbeleuchtung und die High-End-Audiooptionen tragen zum luxuriösen Gefühl bei, aber die Beherrschung des Infotainmentsystems erfordert Zeit.
Leistung und Handhabung: Sanft und raffiniert
Unter der Haube verfügt der 540d xDrive über einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbodieselmotor gepaart mit einem 48-V-Mildhybridsystem. Dieses Setup liefert 223 kW Leistung und 670 Nm Drehmoment und sorgt für eine sanfte, mühelose Beschleunigung. Der Allradantrieb sorgt für sicheres Fahrverhalten unter verschiedenen Bedingungen.
Die Fahrqualität ist beeindruckend; Die Federung bewältigt unebene Straßen effektiv, ohne auf Komfort zu verzichten. In sportlicheren Modi wird das Auto fester, wodurch die Wankneigung der Karosserie verringert und die Kurvenstabilität verbessert wird. Die Fahrtechnik von BMW verbessert das Fahrerlebnis noch weiter, da die adaptive Geschwindigkeitsregelung und der Spurhalteassistent nahtlos funktionieren.
Preise und Wettbewerb
Mit 136.900 US-Dollar vor der Straßeneinführung gehört der 540d xDrive zu den teuersten Nicht-Performance-Varianten der 5er-Reihe. Zu den Konkurrenten zählen der Mercedes-Benz E300 (132.000 US-Dollar) und der Audi A6 45 TFSI S Line (123.600 US-Dollar). Der Genesis G80 3.5T Signature Sport (127.200 US-Dollar) stellt ebenfalls eine große Herausforderung dar, da er Luxusfunktionen zu einem niedrigeren Preis bietet. Die elektrischen i5-Modelle kosten zwischen 155.900 und 219.900 US-Dollar, während der M5 bei 261.700 US-Dollar beginnt.
Lagerung und Platz
Der 5er bietet mit einem kabellosen Ladepad, Getränkehaltern und einer Ablagebox in der Mittelkonsole ausreichend Stauraum. Die Rücksitze sind geräumig, der Mittelsitz ist jedoch schmal und aufgrund des Antriebshöckers erhöht. Der Kofferraum ist ordentlich dimensioniert, aber kleiner als bei den deutschen Konkurrenten: Er bietet 20 Liter weniger als bei der Mercedes E-Klasse und 10 Liter weniger als beim Audi A6.
Endgültiges Urteil
Der BMW 540d xDrive 2026 bietet ein raffiniertes Fahrerlebnis mit einem luxuriösen Innenraum und einem leistungsstarken Motor. Während die übermäßig digitalen Bedienelemente einige abschrecken mögen, machen ihn sein Komfort, sein Handling und seine fortschrittliche Technologie zu einer konkurrenzfähigen Wahl auf dem Markt für Oberklasse-Limousinen. Trotz der starken Konkurrenz durch etablierte Konkurrenten und aufstrebende Luxusmarken wie Genesis bleibt der 5er eine überzeugende Option für diejenigen, die ein abgerundetes Hochleistungsfahrzeug suchen.
