Nadcházející systém plateb za ujeté kilometry ve Spojeném království pro elektrická vozidla (EV) a plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) již čelí velkému problému: snadno dostupným nelegálním blokátorům ujetých kilometrů. Zařízení, která dokážou zmrazit počítadlo kilometrů automobilu, umožňují řidičům vyhnout se nebo snížit novou daň, která má vstoupit v platnost v dubnu 2028. Daň, která má vyrovnat ztráty ze spotřební daně z paliva, když řidiči přejdou na elektrická vozidla, bude vybírána ve výši 3 penny za kilometr u elektromobilů a 1,5 penny za PHEV na základě ročního nahlášení míle.
Distribuce blokátorů běhu
Blokátory běhu nejsou žádnou novinkou. Původně byly prodávány pro použití při testování nebo vývoji vozidel, aby se zabránilo zaznamenávání údajů o ujetých kilometrech elektronickou řídicí jednotkou (ECU) vozidla nebo klíčem zapalování. I když je legální prodávat tato zařízení, používání vozidla s instalovaným blokováním na veřejných komunikacích nikoliv. Poptávka po nich však roste.
Podle šetření Autocar stovky řidičů a firem každý týden nakupují a instalují tyto patníky, hlavně proto, aby se vyhnuli sankcím za ujeté kilometry na konci PCP nebo leasingových smluv. Trh se rychle rozšířil o EV a PHEV a blokování je nyní k dispozici pro mnoho oblíbených modelů. Prodejci říkají, že zařízení se snadno instalují, ale je obtížné je odhalit, což ztěžuje vymáhání.
Rostoucí obavy o trh s ojetými vozy
Snadnost použití a obtížnost detekce jsou širšími problémy. Na trh s ojetými vozy se může dostávat stále větší počet vozidel dříve vybavených uzamykatelnými skly, aniž by si to současní majitelé uvědomovali, což dále zvyšuje počet vozidel se stočenými kilometry. To představuje riziko pro kupující a narušuje integritu údajů o historii vozidla.
Široká dostupnost a rychlá expanze
Novinář Autocar vydávající se za zákazníka kontaktoval předního dodavatele blokovacích zařízení a potvrdil svou ochotu prodat zařízení pro Volkswagen ID 3 2022. Prodejce uvedl, že společnost prodává asi 750 patníků měsíčně (500 maloobchodních, 250-300 velkoobchodních), přičemž nové modely jsou k dispozici měsíčně.
„Náš dodavatel v Německu právě prolomil modely VW Passat po roce 2024 a doufá, že během několika příštích měsíců prolomí celou řadu VW pro rok 2024,“ uvedl prodejce. “Navíc téměř dokončili vývoj patníků pro vozy Omoda, Jaecoo a Chery.”
Rychlé rozšíření dostupnosti blokátorů naznačuje, že vládní schéma plateb za kilometr může čelit značným daňovým únikům, což by mohlo podkopat jeho účinnost. Tato otázka vyvolává vážné pochybnosti o tom, jak bude daň eVED vymáhána a zda dosáhne zamýšlených cílů příjmů.
