Volkswagen slaví 50. výročí GTI ohlédnutím za některými z jeho nejodvážnějších výtvorů. Mezi nimi je Golf GTI Roadster: twin-turbo V6 s pohonem všech kol, vůz, který nejprve existoval jako virtuální koncept pro Gran Turismo 6, než se nakrátko stal skutečným prototypem. Vůz je znovu představen v aktualizovaném zeleném stylu, který naznačuje exkluzivní tmavě mechově zelenou metalízu GTI Edition 50.
Radikální odklon od tradice
GTI Roadster začal jako myšlenkový experiment: co kdyby Volkswagen dotáhl ikonický Golf GTI do extrému? Výsledkem byl dvoumístný roadster bez střechy s radikální karoserií. C-sloupky byly přepracovány jako ochranný oblouk a dveře byly ve stylu superauta, otevíraly se spíše nahoru než ven. Design je od standardního GTI tak vzdálený, že sériový model sotva připomíná. VW se nedržel zpátky, vzepřel se předpisům a vytvořil něco skutečně extravagantního.
Výkon a výkon
Pod kapotou se ukrývá 3,0litrový motor V6 se dvěma turbodmychadly schopný produkovat 503 koní a 559 liber-stop točivého momentu. Na rozdíl od typických GTI s pohonem předních kol se tento koncept vyznačoval systémem pohonu všech kol podobným Golfu R. Zrychlení z 0 na 100 km/h dokázalo za pouhých 3,6 sekundy s maximální rychlostí 309 km/h. Navzdory agresivnímu designu váží Roadster 1 421 kg.
Proč je to důležité
GTI Roadster je připomínkou toho, že i mainstreamové automobilky si občas dovolí snít ve velkém. Existence vozu dokazuje, že se Volkswagen nebojí prozkoumat radikální nápady, i když se nikdy nedostanou do výroby. Otázkou je, jak moc se ještě podaří posunout řadu GTI a zda se veřejnost v budoucnu dočká extrémnějších konceptů.
GTI Roadster zůstává jediným svého druhu, ale demonstruje ochotu Volkswagenu jít ještě něco navíc a bořit konvence. Zatímco konvenční hot hatch se stále vyvíjí, Roadster slouží jako důkaz toho, čím mohl být.
