Toyota aktivně vyvíjí nový sportovní vůz, který potenciálně oživí ikonický model Celica jako „Celica Sport“. Očekává se, že vůz bude vybaven pohonem všech kol a přeplňovaným 2,0litrovým motorem schopným produkovat více než 400 koní. Tento krok demonstruje odhodlání Toyoty rozšířit svou řadu vysoce výkonných modelů Gazoo Racing (GR) navzdory stále přísnějším ekologickým předpisům.
Motor nové generace
Srdcem Celica Sport bude pravděpodobně nový motor Toyota „G20E“, čtyřválcový 2,0litrový přeplňovaný agregát. Inženýři se zaměřují na výkon přes 400 koní s potenciálem přesáhnout 600 koní. v závodních verzích. Pro silniční provoz se však očekává reálnější výkon 400 koní.
Tato volba motoru má strategický smysl: Toyota potvrdila, že její menší motor o objemu 1,6 litru (použitý v GR Yaris a GR Corolla) se potýká s problémy se splněním stále přísnějších emisních norem. Jak vysvětlil Mikio Hayashi, marketingový manažer GR, zdvihový objem 1,6 litru již není na mnoha trzích životaschopný. 2,0litrový motor poskytuje řešení, pravděpodobně v kombinaci s nějakou formou hybridní elektrifikace pro další snížení emisí CO₂ při zachování vysokého výkonu.
Pohon všech kol a budoucí modely GR
Pohon všech kol u Celica Sport je klíčovou modernizací. Toyota již testovala motor G20E v prototypu GR Yaris, ale Celica si zachová tradiční uspořádání motoru vpředu. Nový motor se neomezuje pouze na Celicu: je navržen jako všestranný, potenciálně pohánějící budoucí generace GR86, GR Yaris a GR Corolla, stejně jako nový sportovní vůz s motorem uprostřed, do výroby zbývá ještě čtyři až pět let.
Širší strategie
Iniciativa Toyoty v oblasti vysoce výkonných vozidel vychází z úspěchu její divize GR. Společnost vidí trh jak pro špičkové vlajkové modely (jako je potenciální GR GT s motorem V8), tak pro cenově dostupnější modely. Elektrifikace je zásadní pro zajištění shody těchto vozidel s přísnými evropskými a dalšími zákony na ochranu životního prostředí, kde výkon vozidel čelí stále větším omezením.
“Vývoj nového motoru jako součásti hybridního pohonného ústrojí nabízí naději, že sportovní vozy Toyota se budou prodávat v Evropě, kde přísné ekologické předpisy téměř zabily sériově vyráběné vysoce výkonné vozy.”
Vzhledem k ochotě Toyoty o tomto modelu otevřeně diskutovat bude Celica pravděpodobně prvním modelem GR, který se začne prodávat. Závodní verze specifikace WRC by mohla debutovat v nadcházejících měsících, před sezónou 2027, a nabídnout tak náhled věcí příštích.
Revival Celica není jen o nostalgii; Toto je promyšlený krok Toyoty k posílení její pozice na trhu vysoce výkonných vozů, který kombinuje výkon, technologii a dodržování předpisů.
