Microlino je auto, které nelze přehlédnout. Se svou retro siluetou bublinkového auta je navržen tak, aby otočil hlavy a stal se mluveným bodem. Jako praktická pomůcka pro každodenní dojíždění je to však smíšená taška. Přes všechen svůj šarm a estetickou přitažlivost Microlino jen těžko ospravedlňuje svou prémiovou cenu ve srovnání s tradičnějšími malými elektromobily.
Co je kategorie „čtyřkolka“?
Abyste pochopili Microlino, musíte nejprve porozumět jeho klasifikaci. Jedná se o elektrickou čtyřkolku – kategorii vozidel pro mikromobilitu, která zaujímá mezipolohu mezi běžným automobilem a mopedem. Toto rozlišení je nesmírně důležité, protože určuje zákonné požadavky na řidičský průkaz a technické možnosti vozidla.
Microlino je nabízeno ve dvou různých konfiguracích:
- Microlino Lite: Tato základní verze je navržena tak, aby splňovala předpisy pro lehkou čtyřkolku a její cena se pohybuje od £17 000. Je vybaven 5,5 kWh baterií (dojezd 95 km) a motorem o výkonu 8 koní. s maximální rychlostí 45 km/h. Pokud je možné nainstalovat prostornější baterii, může se rezerva chodu zvýšit až na 200 km, ale k řízení mopedu stále stačí oprávnění k řízení.
- Microlino Long Range: Výkonnější verze stojí od £21 500. Vyžaduje plné řidičské oprávnění (kategorie B) a je vybaveno 15 kWh baterií a motorem o výkonu 17 k, díky čemuž dosahuje maximální rychlosti 90 km/h a dojezdu 228 km.
Retro design a moderní zvláštnosti
Vizuálně je Microlino vyznáním lásky k 60. létům a čerpá inspiraci z ikonického BMW Isetta. Má charakteristickou vlastnost – jediné přední dveře s mechanismem měkkého dovírání. Tento teatrální nádech dodává vozu osobitost, i když uvolňovací tlačítko je poněkud skryto pod bočním zrcátkem.
Uvnitř je interiér směsí prémiových prvků a rozpočtové reality:
– Pros: Volitelná kožená sedadla vypadají draze a digitální přístrojový panel poskytuje moderní rozhraní.
– Nevýhody: Interiér používá hodně tvrdých, na dotek nepříjemných plastů a látkových materiálů, které působí méně „prémiově“, než naznačuje cena.
– Neobvyklá řešení: Místo tradičního multimediálního systému se Microlino spoléhá na váš chytrý telefon. Zařízení drží speciální držák, který se připojuje k Bluetooth reproduktoru v držáku na nápoje a přehrává zvuk.
Dynamika a praktičnost: kompromisy městského prostředí
Microlino je speciálně navrženo pro krátké výlety po městě, ale tato specializace přichází s několika vážnými kompromisy.
Ovládatelnost:
Požitek z jízdy nemusí být dostatečně kultivovaný. Auto nemá posilovač řízení, díky čemuž je manévrování v nízkých rychlostech trochu oříšek a nedostatek přesnosti řízení může dělat starosti. Na silnici je auto dost hlučné a odpružení nemá téměř žádné tlumení nárazů, takže případné nerovnosti a výmoly jsou v kabině cítit velmi ostře. I když je v městském provozu celkem svižný, s prudkými stoupáními se Microlino jen těžko vyrovnává.
Prostor a ergonomie:
Kabina je extrémně stísněná. Chcete-li usadit spolujezdce, musíte zaujmout nepohodlnou, protáhlou polohu a volič převodovky vyžaduje, abyste před řazením sešlápli brzdu. Přestože je k dispozici zavazadelník o objemu 230 litrů (určený pro nabíjecí kabely), jeho celková využitelnost je ve srovnání se standardními městskými vozy omezená.
Verdikt: Specializovaná volba pro specifický životní styl
Microlino není přímým konkurentem běžného hatchbacku; spíše jde o doplněk, který zdůrazňuje životní styl. Pokud kupující hledá cenově dostupný a vysoce výkonný elektromobil, modely jako Renault 5 nebo Fiat Grande Panda nabídnou mnohem více praktičnosti a hodnoty za dané peníze.
Pro „ekologické manažery“ nebo pro ty, kteří oceňují individualitu a design před čistou praktičností, však Microlino nabízí něco vzácného: vůz, díky kterému je řízení radostným, i když velmi neobvyklým zážitkem.
Shrnutí: Microlino je okouzlující mikroauto s retro stylem, které staví charakter před pohodlím. Postrádá vytříbenost a praktičnost standardního elektromobilu, ale jeho jedinečný design z něj činí atraktivní volbu pro ty, kteří vnímají městskou mobilitu jako způsob sebevyjádření.
