Porsche elektrifikuje jeden ze svých nejikoničtějších modelů, SUV Cayenne, přičemž nový Cayenne Electric bude celosvětově debutovat online 1. ledna AEDT ve čtvrtek 20. listopadu. Jde o důležitý krok pro německou automobilku, která se zavázala k elektrické budoucnosti a zároveň si ve své řadě ponechala oblíbené klasické modely.
Po online odhalení bude plně elektrický Cayenne představen veřejnosti na Porsche Icon Festivalu v Dubaji 22. listopadu. Dodávky v Austrálii se očekávají kolem poloviny roku 2026. Na rozdíl od menšího elektrického Macanu, který zcela nahrazuje svého předchůdce se spalovacím motorem, se Cayenne Electric bude prodávat spolu s tradiční třetí generací benzinového Cayenne, čímž uspokojí široké spektrum potřeb zákazníků.
Porsche neustále zveřejňuje podrobnosti o připravovaném modelu v rámci řady strategických odhalení, přičemž zdůrazňuje přímý přenos technologií ze svého závodního programu Formule E do nového elektrického SUV.
Z trati na silnici: dopad Formule E
Klíčovým aspektem tohoto vývoje je způsob, jakým se znalosti získané na závodní dráze promítají do aplikací v reálném světě. Porsche v současnosti dominuje mistrovství světa Formule E a drží tituly týmů i výrobců. Tato zkušenost přímo ovlivnila vývoj Cayenne Electric, zejména v oblastech, jako je chlazení motoru a rekuperace energie.
„Formule E je naším výzkumným a vývojovým centrem pro elektrickou mobilitu budoucnosti…Nový Cayenne Electric ukazuje, jak rychle se technologie přesouvá ze závodů na silnice,“ vysvětluje Dr. Michael Steiner, vedoucí výzkumu a vývoje Porsche.
Jednou z vynikajících inovací přímo odvozených od závodního vozu 99X Formule E je přímé olejové chlazení elektromotoru. V tradičním provedení jsou rotory chlazeny externě. Cayenne Electric však využívá systém, ve kterém olej cirkuluje přímo měděnými vinutími a účinně odvádí teplo u zdroje. Výsledkem je udržení vysokého výkonu a ohromující účinnosti až 98 %, to vše v kompaktnější konstrukci motoru.
Výkon a efektivita: Inspirováno závoděním
Cayenne Electric také zdědí vysoce pokročilý systém rekuperace Formule E. Porsche říká, že dokáže vrátit až 600 kW energie při brzdění – srovnatelné se schopnostmi jeho závodního vozu. Je důležité poznamenat, že přibližně 97 % brzdných manévrů při každodenní jízdě závisí pouze na tomto elektrickém systému, čímž se minimalizuje opotřebení tradičních brzdových systémů.
Inspirováno systémem Pit Boost Formule E, kde krátká zastávka v boxech poskytuje extra nával energie, Porsche navrhlo nabíjecí stanici Cayenne Electric podobně rychlým a efektivním způsobem. S podporou stejnosměrného rychlého nabíjení až 400 kW (nejvyšší dostupné v Austrálii) dokáže SUV dosáhnout působivé úrovně nabití baterie 10 % až 80 % za méně než 16 minut a poskytuje dojezd přes 300 km s pouhým 10 minutovým připojením.
Cayenne Electric je založeno na pokročilé 800voltové architektuře PPE od Porsche (sdílené také s menším Macan Electric), Cayenne Electric je vybaveno masivní 113 kWh lithium-iontovou baterií a bezdrátovým nabíjením, které podle nedávných tvrzení Porsche nabízí více než 563 km dojezdu.
Cayenne Electric pro rok 2026 slibuje redefinici segmentu SUV tím, že kombinuje výkon s pokročilými technologiemi nabíjení, rafinovanými komfortními funkcemi a pokročilou digitální konektivitou. Nadcházející uvedení na trh bude nepochybně významnou událostí v automobilovém průmyslu, která demonstruje závazek Porsche k inovacím a zároveň zůstane věrný své tradici vytváření ikonických SUV.
