Polestar 2 je i nadále atraktivním elektromobilem, který kombinuje skandinávský design se spolehlivou technologií a výkonem. Nedávné aktualizace zvýšily dojezd, který nyní v některých konfiguracích přesahuje 640 kilometrů, díky čemuž je konkurenceschopný i s dražšími soupeři. Jeho tuhé odpružení a méně vytříbený zážitek z jízdy mu však brání stát se lídrem v přeplněném segmentu prémiových EV.
Evoluce Polestaru: od závodní dráhy po silnici
Polestar začínal jako výkonová divize Volva, vypilovaná na švédském závodním okruhu. Nyní, ve společném vlastnictví společností Volvo a Geely, se zaměřuje výhradně na elektrická vozidla. Polestar 1, limitovaná edice hybridu, vydláždil cestu pro cenově dostupnější Polestar 2, představený v roce 2020. Od té doby trh s elektrickými vozidly explodoval s konkurenty, jako jsou BMW i4, Hyundai Ioniq 6 a Volkswagen ID.7, z nichž každý se snaží upoutat pozornost kupujících. Tento rychlý růst znamená, že Polestar musí neustále zlepšovat své nabídky, aby zůstaly relevantní.
Design a praktičnost: jedinečný přístup
Polestar 2 je postaven na kompaktní modulární architektuře Volvo (CMA), společné pro XC40 a C40. Jeho karoserie typu fastback vytváří výrazný pětidveřový hatchback, který kombinuje styl s praktičností pro rodinu. Aktualizovaná verze 2023 obsahuje mřížku „SmartZone“, která obsahuje senzory pro pokročilé asistenční systémy řidiče.
Vůz nenabízí tradiční konfigurace; místo toho sází na volitelné pakety pro vylepšení standardní výbavy. Tento přístup zjednodušuje nákupní proces, ale může některé zákazníky tlačit k vyšším cenám.
Výkon a ovládání: rychlé, ale nekompromisní
Polestar 2 poskytuje rychlou akceleraci, zejména v konfiguracích se dvěma motory. Verze Long Range Dual Motor zrychlí na 100 km/h za pouhé 4,3 sekundy, zatímco Performance Pack tento čas zkrátí na 4,0 sekundy. Odpružení je však znatelně pevné, takže na typických britských silnicích je nepohodlné.
Ačkoli aktualizované modely zlepšují efektivitu, Polestar 2 neodpovídá agilitě BMW i4 nebo kultivovanosti Tesla Model 3. Řízení je méně citlivé a vůz vykazuje větší naklánění karoserie při agresivních manévrech.
Dojezd, nabíjení a provozní náklady: konkurenceschopné, ale nevedoucí
Aktualizovaný Polestar 2 se může pochlubit působivými údaji o dojezdu, přičemž model Long Range Single Motor dosahuje 640 kilometrů v cyklu WLTP. Varianta Standard Range nabízí dojezd 550 kilometrů, zatímco dvoumotorová verze nabízí 590 kilometrů (s paketem Performance klesne na 560 kilometrů). Skutečný rozsah se může lišit.
Doba nabíjení je přiměřená, superrychlé nabíjení poskytuje značné nabití za méně než 30 minut. Odpisy jsou však značné – vůz si po třech letech uchová pouze 38–43 % své hodnoty. Od druhého roku vlastnictví platí také sazba daně z luxusu, která zvyšuje provozní náklady.
Interiér a technologie: minimalistický styl s výhradami
Interiér Polestar 2 odráží designový jazyk Volva s čistou, minimalistickou estetikou. Vysoce kvalitní materiály a pohodlná sedadla umocňují zážitek. V závislosti na centrální dotykové obrazovce však může mnoho funkcí působit rušivě.
Vůz nabízí standardně veganský interiér, který osloví ekologicky uvědomělé kupce. Ale přidání prémiových funkcí rychle zvyšuje cenu.
Verdikt: Silný konkurent s klíčovými slabinami
Polestar 2 je stylový a dobře vybavený elektromobil, který zpochybňuje dominanci Tesly. Jeho dlouhý dosah a vysoký výkon z něj činí životaschopnou alternativu. Pevné odpružení a nepříliš poutavý zážitek z jízdy však brání tomu, aby byl plně konkurenceschopný s konkurenty, jako je BMW i4. Pokud je prioritou pohodlí, ostatní elektromobily nabízejí plynulejší jízdu.
Polestar 2 zůstává atraktivní volbou pro ty, kteří hledají jedinečný a technologicky vyspělý elektromobil, ale potenciální kupci by měli pečlivě zvážit jeho silné a slabé stránky.
