Australský trh s novými auty čelil v únoru 2026 poklesu, přičemž celkový prodej meziročně klesl o 2,7 %. Tento trend zpomalování poptávky pokračuje po stagnaci v lednu a poklesu o 7,9 % v únoru 2025. Údaje zveřejněné Federální komorou automobilového průmyslu (FCAI) naznačují slabost ve většině států, kategoriích kupujících a typech vozidel.
Přehled trhu: Pomalý začátek roku
Celkové dodávky dosáhly 94 131 jednotek, přičemž pokles byl pozorován ve Victorii a v soukromém, podnikovém a vládním sektoru. Výjimkou byly pouze tržby z pronájmu, které vykázaly meziroční růst. To naznačuje, že nákupy vozového parku kompenzují celkovou slabost trhu. Odvětví čelí ekonomickým protivětrům, včetně rostoucích úrokových sazeb a rostoucích životních nákladů, což by mohlo spotřebitele odradit od velkých nákupů.
Nárůst prodeje elektrických vozidel
Navzdory celkovému poklesu prodeje elektrických vozidel (EV) pokračovaly v rostoucím trendu a vzrostly o 95,9 %. Tesla vedla vzestup a zvýšila dodávky o 105,7 %. Prudký nárůst podtrhuje rostoucí spotřebitelskou poptávku po elektrických vozidlech, která je poháněna ekologickými zájmy, vládními pobídkami a zlepšující se technologií baterií.
Čínské značky získávají podíl na trhu
Prodej aut vyrobených v Číně vzrostl o 50,5 %, čímž se Čína poprvé stala předním zdrojem nových aut v Austrálii. To zahrnuje jak vozidla čínských značek, tak vozidla montovaná v Číně mezinárodními výrobci automobilů, jako jsou Tesla a Kia. Tento trend odráží rostoucí konkurenceschopnost čínských výrobců z hlediska ceny, funkcí a technologií.
Tradiční značky se potýkají s problémy
Zavedené značky vykazovaly smíšené výsledky. Toyota, přestože si udržela vedoucí postavení na trhu, čelila poklesu tržeb o 27,8 %. Tento pokles byl výrazně ovlivněn 83,6% poklesem prodejů Toyoty RAV4 v důsledku přechodu na nový model. Japonské vozy celkově klesly o 31,3 %, zatímco korejské vozy klesly o 2,9 %. Prodeje hybridů také klesly o 9,6 %, především kvůli nižším prodejům RAV4. Prodej benzinových vozů klesl o 17,7 %, zatímco dieselová auta vykázala větší odolnost, pouze o 1,6 %.
Klíčové ukazatele značky
- Toyota: Stále ve vedení, ale meziroční pokles o 27,8 %.
- Mazda: Pokles o 19,9 %, CX-5 vykazuje opačný trend.
- Ford: Nárůst o 9,0 %, tažený prodejem vozů Ranger a Everest.
- BYD: Přední čínská značka, nárůst o 62,2 %.
- Nissan: Největší pokles o 50,1 %.
Nejlepší modely
První příčku si udržel Ford Ranger, následovaný Toyota HiLux a Tesla Model Y. Mazda CX-5 byla nejprodávanějším neelektrickým SUV střední třídy.
Vlastnosti segmentů
- Kompaktní SUV: Chery Tiggo 4 vede v segmentu a dokazuje rostoucí popularitu cenově dostupných čínských SUV.
- Střední SUV: Dominuje Tesla Model Y, což potvrzuje silnou přítomnost elektromobilů v této kategorii.
- Pick-upy: Ford Ranger a Toyota HiLux zůstávají špičkou v segmentu 4×4.
Závěr
Australský trh s novými auty čelí protivětru, přičemž celkové prodeje v únoru 2026 klesají. Elektrická vozidla a vozidla montovaná v Číně však nadále získávají na síle, což signalizuje měnící se preference spotřebitelů a dynamiku průmyslu. Budoucnost trhu bude pravděpodobně záviset na ekonomických podmínkách, vládní politice a schopnosti tradičních výrobců automobilů přizpůsobit se měnícímu se prostředí.
