Daň z elektrických aut ve Spojeném království: sebedestruktivní sazba?
Vláda Spojeného království zvažuje zavedení poplatků za ujeté kilometry speciálně pro elektrická vozidla (EV). I když se to může zdát jako způsob, jak generovat příjmy a podporovat hospodárnou jízdu, takový krok by mohl mít opačný účinek – podkopat samotný cíl ochrany klimatu, pro který byl zamýšlen.
Na první pohled se zdá, že bezprostředními oběťmi tohoto politického posunu jsou výrobci automobilů. V současné době jsou pod tlakem, aby splnily ambiciózní cíle prodeje EV stanovené vládním mandátem pro udržitelná vozidla (SVV). Nesplnění těchto cílů bude mít za následek značné finanční sankce. Pro zvýšení výroby a prodeje mnoho výrobců aktivně inzeruje elektromobily a poskytuje výrazné slevy.
Pokud se však podíváme mimo krátkodobý horizont, nejpravděpodobnějším poraženým v této situaci je samotná britská vláda. Základním kamenem její environmentální politiky je právně závazný slib dosáhnout nulových čistých emisí skleníkových plynů do roku 2050. Tento cíl již vedl k ambiciózním iniciativám, jako je zákaz prodeje nových benzinových a naftových vozů od roku 2035 za předpokladu, že do roku 2050 bude většina aut na britských silnicích elektrická.
Vládou navrhovaný mýtný systém této dlouhodobé strategii přímo odporuje. Vytváří významnou finanční překážku pro řidiče, kteří uvažují o přechodu na elektrická vozidla, potenciálně narušuje veřejnou podporu a zpomaluje přechod od fosilních paliv. To by nakonec mohlo přimět vládu k právní bitvě, pokud do roku 2050 nesplní svůj cíl nulových čistých emisí.
Tato navrhovaná daň přidává další vrstvu složitosti do již tak matoucího obrazu. Předchozí politiky zaměřené na podporu přijetí EV byly poznamenány kontroverzí. Zavedení dotace pro elektromobily (CEA), která poskytla až 3 750 GBP ve slevách na kvalifikovaná elektrická vozidla, přineslo povzbudivé výsledky, přičemž elektromobily představovaly minulý měsíc 25,4 % podílu na trhu, což je významný nárůst oproti předchozímu roku.
Díky vládní podpoře a preferencím je nyní automobilový průmysl na cestě ke splnění cíle ZEV 33% podílu na trhu EV do příštího roku. Mýtné však tuto dynamiku ohrožují. Vytváří nejistotu a odrazuje potenciální kupce, čímž v kritické době narušuje důvěru spotřebitelů.
Zavedením poplatku za kilometr za elektromobily hrozí vznik paradoxní situace: znemožnění samotného přechodu na čistší dopravní systém, který má podporovat. Tato změna politiky by mohla vážně poškodit vládní záznamy o opatřeních v oblasti klimatu a potenciálně ji vystavit zranitelnosti vůči budoucím soudním sporům.
