Moderní Land Rover Defender je i šest let po svém uvedení na trh úspěšný, a to i přes nedostatek významných aktualizací. Zdá se, že Jaguar Land Rover (JLR) je potěšen svým komerčním úspěchem, drobné změny – jako aktualizované světlomety, přepracovaná středová konzola a větší dotykový displej pro model 2026 – pomáhají udržet dynamiku.
V letošním roce se společnost zaměřuje na dědictví vydáním „Trophy Edition“, což je kývnutí na kultovní závody Camel Trophy z minulosti. Původní Camel Trophy byla vyčerpávající soutěž pořádaná na odlehlých místech sponzorovaná tabákovým gigantem. Moderní verze opustila značku, ale zachovala si ducha s charakteristickým žlutým lakem Sandglow a vylepšenými prvky interiéru.
Úlovek: Možnosti jsou rychle drahé.
Zatímco základní cena Trophy Edition začíná na zhruba 83 000 GBP za plug-in hybrid nebo 85 000 GBP za naftu, její vybavení pro vážné terénní úkoly zvyšuje cenu na více než 98 000 GBP. Základní off-roadové vybavení – žebřík, střešní nosič, šnorchl a blatníky – je zahrnuto v drahém balíčku Trophy za 4 995 GBP. Přidejte dalších 4 500 liber za ochranu laku a nostalgie najednou stojí majlant.
Přitažlivost Defenderu spočívá v jeho brutální image, ale ve skutečnosti jej mnoho majitelů neotestuje na hranici možností. Luxusní prvky, jako jsou kožená sedadla, se v autě, které je připraveno na dobrodružství, zdají být nemístné.
Navzdory prémiové ceně dostojí Defender Trophy Edition svým možnostem i v terénu. Dívá se na roli a hraje roli.
Trvalá popularita modelu Defender naznačuje, že úspěšně zaplnil mezeru po původní sérii Land Rover a nahradil skutečný průzkum cenově dostupným luxusem. Tohle není auto na přejezd Sahary, ale takové, které zdá se toho schopného.
