Hyundai agresivně rozšiřuje svou nabídku elektrifikovaných vozů v Evropě a v příštích 18 měsících plánuje uvést na trh pět nových modelů v segmentech B a C. Uvedení na trh začíná v dubnu s Ioniq 3 hatchback, přímým konkurentem zavedených rivalů, jako jsou Volkswagen ID 3, Renault Megane a Peugeot e-308.
Ioniq 3: Most mezi třídami
Ioniq 3, odhalený poutavým Concept Three, bude využívat architekturu Hyundai 400V E-GMP, stejnou platformu, která je základem modelu Kia EV4. Tento společný základ zajišťuje kompatibilitu v možnostech pohonné jednotky a baterie, přičemž se očekává, že maximální konfigurace poskytne dojezd přibližně 628 kilometrů. Výroba je naplánována na konec léta v továrně Hyundai v Izmitu v Turecku, čímž se Ioniq 3 zařadí mezi supermini Inster a crossover Ioniq 5 s očekávanou počáteční cenou kolem 35 000 liber.
I přes své kompaktní rozměry – srovnatelné s i20, ale s vnitřním prostorem srovnatelným s i30 – využívá Ioniq 3 svou nativně elektrickou platformu k maximalizaci prostoru v kabině. Doplnění umožní Hyundai mít jednu z nejkomplexnějších řad elektrických vozidel, od městského Insteru až po devítimístné MPV Staria.
Beyond Ioniq 3: Multi-Option Strategy
Ioniq 3 je jen první ze série uvedení na trh. Hyundai plánuje do poloviny roku 2027 představit další dva elektromobily segmentu B a C, případně včetně varianty ve stylu SUV, která bude následovat přístup Kia EV4/EV3. Hyundai zároveň připravuje výrazně aktualizovaný hatchback i30 s hybridními možnostmi, stejně jako novou generaci SUV Tucson a aktualizovaný crossover Bayon – oba jsou plánovány výhradně jako hybridy.
Tato strategie odráží to, jak si Hyundai uvědomuje kolísání poptávky po elektrických vozidlech v Evropě. Generální ředitel Xavier Martinet zdůraznil potřebu flexibilního přístupu využívajícího různé pohonné jednotky k udržení podílu na trhu a uznal, že tempo zavádění elektromobilů se v jednotlivých regionech výrazně liší.
“Elektrifikace je slovo dne, ale jaký druh elektrifikace a jakou rychlostí? To je velká otázka,” řekl Martinet. “V příštích několika letech sázíme na hybridy a elektrická vozidla.”
Širší ambicí Hyundai je plně elektrifikovat svou evropskou řadu do konce roku, a vyvážit tak růst elektromobilů s pokračující nabídkou hybridů, aby vyhovoval různým preferencím spotřebitelů a tržním podmínkám. Tento proaktivní přístup zajišťuje Hyundai i nadále konkurenceschopnost při přechodu Evropy k udržitelné mobilitě.
