Společnost GAC Aion získala regulační schválení pro verzi svého elektrického sedanu Aion RT s možností výměny baterií, což je v souladu s rostoucím trendem v Číně urychlit přijetí elektrických vozidel prostřednictvím flexibilních řešení nabíjení. Nový model si zachovává stejné vlastnosti jako standardní Aion RT, včetně elektromotoru o výkonu 201 koní, ale nabízí možnost rychlé výměny baterie namísto tradičního nabíjení.
Standardizační iniciativa CATL
Tento krok je součástí platformy CATL pro výměnu baterií „Chocolate“, která byla spuštěna začátkem tohoto roku. Platforma je navržena tak, aby standardizovala design baterií a infrastrukturu pro výměnu baterií napříč různými výrobci automobilů, včetně Chery (jehož iCar V23 také žádá o možnosti výměny baterií). Cílem je odstranit klíčovou překážku vlastnictví EV: dobu nabíjení a dostupnost.
Proč na tom záleží: Čína agresivně propaguje elektrická vozidla a výměna baterií nabízí způsob, jak obejít omezení stávající nabíjecí infrastruktury. Řidiči mohou vyměnit vybité baterie za plně nabité během několika minut, podobně jako tankování benzínového auta, místo aby museli hodiny čekat u nabíjecí stanice.
Hlavní vlastnosti Aion RT
Aion RT, bez ohledu na dostupnost funkce výměny baterie, se může pochlubit působivými vlastnostmi:
- Aerodynamika: Koeficient aerodynamického odporu 0,208 Cd pro efektivní využití energie.
- Rozměry: Délka 4865 mm, šířka 1875 mm, výška 1520 mm, rozvor 2775 mm.
- Baterie: Lithium-železofosfátové baterie CATL jsou k dispozici s kapacitou 55,1 kWh nebo 68,1 kWh.
- Rezerva kurzu: 520 km nebo 650 km v závislosti na baterii.
- Nabíjení: Pokročilé 400V rychlé nabíjení pomocí karbidu křemíku.
- Autonomie: Sofistikované funkce podpory řidiče se 126řádkovým LiDAR a čipem Nvidia Orin-X.
Standardní Aion RT se prodává za 14 000 až 17 400 USD, zatímco verze s možností výměny baterie by mohla potenciálně nabídnout slevu 7 000 USD s předplatným na baterie.
Rychlé nasazení infrastruktury CATL
CATL plánovala v letošním roce zprovoznit 1 000 stanic pro výměnu baterií po celé Číně a do října tohoto cíle téměř dosáhla. Od 2. prosince je nyní v provozu všech 1000 stanic, které pokrývají přibližně dvě třetiny čínských měst. V těchto oblastech mohou uživatelé aktuálně najít stanici v okruhu asi 10 kilometrů.
Looking Ahead: CATL plánuje tuto síť agresivně rozšířit. Do roku 2030 plánují 10 000 až 20 000 stanic, nakonec se rozšíří na 30 000, aby se výměna baterií stala běžnou jako u čerpacích stanic.
Rozšíření čínské infrastruktury pro výměnu baterií je důležitým krokem k širšímu přijetí elektrických vozidel a poskytuje praktické řešení pro městské i meziměstské řidiče. Pohodlí rychlé výměny baterií může vyřešit úzkost z dojezdu a snížit závislost na tradičních nabíjecích sítích.
