Ford Ranger Super Duty není jen vylepšený pickup, je to vozidlo od základu navrženo v Austrálii, aby zaplnilo kritickou mezeru na trhu. Na rozdíl od mnoha vozů zde sestavených ze zámořských projektů byl vývoj Super Duty kompletně proveden Fordem Australia, počínaje nápadem v roce 2018. Nejde jen o repurposed imports – jsou přímou reakcí na potřeby průmyslových odvětví, jako je těžba, lesnictví, zemědělství a záchranné služby.
Potřeba skutečného australského pickupu
Segmentu těžkých pickupů po mnoho let dominovala Toyota LandCruiser řady 70 a specializovaní hráči, jako jsou ukončené Nissan Patrol a Mercedes-Benz třídy G Professional. Tato vozidla jsou zaměřena na kupující, kteří potřebují seriózní užitečné zatížení a tažnou kapacitu, aniž by přecházeli do kategorie plnohodnotných pickupů. Super Duty se přímo zaměřuje na tento nedostatečně obsluhovaný trh tím, že nabízí vozidlo postavené pro práci, nejen pro životní styl.
Vývoj Super Duty začal na základě přímého požadavku: zákazník řekl Fordu, že na trhu není žádné vozidlo, které by splňovalo všechny jeho požadavky. Tato myšlenka vedla k mnohaletému vývojovému procesu, ve kterém inženýři Fordu naslouchali profesionálům z oboru. Jak řekl hlavní inženýr programu Justin Capicchiano: “Chodili jsme kolem a poslouchali… dokud jsme už neslyšeli.”
Čím se liší od ostatních?
Super Duty není jen kosmetická aktualizace. Ford zásadně přepracoval platformu Ranger tak, aby splňovala šest základních požadavků: užitečné zatížení, tažná kapacita, bezpečnost, integrace ekosystému, schopnosti a efektivita. V čem se liší:
- Zpevněný podvozek: Silnější, zesílená ocel poskytuje zvýšenou celkovou hmotnost vozidla (GVM) o 4500 kg a celkovou kombinovanou hmotnost (GCM) o 8000 kg.
- Vylepšené komponenty: Odpružení, řízení, brzdy a převodovka byly kompletně přepracovány pro použití v těžkých podmínkách. Dokonce si půjčuje osmišroubové náboje kol z amerického F-250 Super Duty.
- Vylepšená životnost: Palivová nádrž o objemu 130 litrů, vylepšené chlazení motoru a 4mm ocelová kluzná deska chrání životně důležité součásti. Ochrana je tak silná, že Ford tvrdí, že dokáže unést hmotnost celého vozidla během vyprošťování v terénu.
- Integrované technologie: Integrované snímače zatížení pomáhají eliminovat přetížení, běžný problém komerčních vozových parků.
Přímé volání Toyota
Ford se svého účelu nestydí. Generální ředitel Andrew Birkick přímo nazývá Toyotu LandCruiser 70 Series jejím hlavním konkurentem, a dokonce má ostré poznámky o jejích základních vlastnostech. Tento agresivní postoj signalizuje záměr Fordu prolomit dlouhodobou dominanci Toyoty na trhu těžkých nákladních vozů. Super Duty se také zaměřuje na pick-upy s kabinou, jako je Isuzu N-Series, čímž dále rozšiřuje svou konkurenční výhodu.
Svět je jednoduchý : Ford identifikoval opomíjenou mezeru a zareagoval vozidlem navrženým, zkonstruovaným a testovaným v Austrálii, aby splňovalo specifické požadavky odvětví. Ranger Super Duty není jen další pickup; Toto je cílevědomý dříč připravený zpochybnit status quo.
