Ceny aut v posledních letech prudce vzrostly, díky čemuž jsou dostupná nová auta vzácností. Do roku 2026 bude stále obtížnější najít nové auto pod 20 000 USD, ale poptávka po pickupech a SUV zůstává silná. To vytvořilo prostor pro kompaktní nákladní vozidla, která nabízejí dobrou hodnotu, aniž by obětovali prémiový pocit. Hyundai Santa Cruz a Ford Maverick se ukázaly jako nejlepší uchazeči, kteří kupujícím poskytují alternativu k předraženým plně naloženým modelům.
Santa Cruz: Prémiový zážitek v segmentu rozpočtu
Hyundai Santa Cruz vyniká tím, že nabízí kultivovanější zážitek i v základní výbavě ve srovnání s Fordem Maverick. Zatímco oba snímače jsou zaměřeny na cenovou dostupnost, Santa Cruz se přiklání k modernějšímu, téměř automobilovému designu interiéru. Je to v podstatě SUV Tucson s nasekanou zadní částí, ale tento přístup poskytuje materiály měkké na dotek a silnou syntetickou kůži i na základním modelu SE – což je ostrý kontrast k tvrdým plastům v interiéru Mavericku.
Santa Cruz je také vybaven jednodušším a intuitivnějším informačním a zábavním systémem s 12,3palcovou obrazovkou, která se dobře hodí k digitálním přístrojovým panelům. Vyšší výbavy přidávají další úroveň kultivovanosti, včetně chlazených předních sedadel, audiosystému Bose a posuvné karoserie. Ford to však vynahrazuje funkčnějším úložištěm a inovativním systémem Ford Integrated Tether System (FITS), který umožňuje instalaci vlastního příslušenství.
Design a hnací ústrojí: kde se liší
Exteriér Santa Cruz je kontroverzní, ale vyniká svými elegantními liniemi a skrytými LED světly pro denní svícení. Model XRT dodává brutalitu díky terénním pneumatikám. Maverick má na druhou stranu přímočařejší vzhled, který oslovuje širší publikum, i když sportovní verze Lobo nabízí stylovou alternativu.
Aktualizace hnacího ústrojí pro rok 2026 přesouvají Santa Cruz na osmistupňovou automatickou převodovku ve všech úrovních výbavy, která nahrazuje neohrabanou dvoudiskrétní převodovku, která byla dříve nabízena u přeplňovaného motoru. Základní 2,5litrový čtyřválcový motor produkuje 191 koňských sil a je dostatečný, poskytuje tažnou kapacitu 3 500 liber s průměrnou spotřebou paliva 25 (FWD) nebo 24 (AWD). Hybridní pohonná jednotka Maverick, která má kombinovanou hodnotu 38 MPG, nabízí zlepšenou spotřebu paliva.
Volitelný 2,5litrový turbomotor v Santa Cruz produkuje 281 koní a 311 liber-stop točivého momentu, čímž překonává 2,0litrový EcoBoost ve Fordu Maverick v tažné kapacitě (5000 liber oproti 4000 liber). To přichází za cenu snížení spotřeby paliva na 20 MPG při kombinované jízdě, ale mnoho řidičů to považuje za rozumnou oběť.
Dynamika jízdy: Kultivovanost versus sportovnost
Platforma Santa Cruz založená na Tucsonu poskytuje vytříbený zážitek z jízdy. Akustické čelní sklo a zvuková izolace vytvářejí interiér podobný automobilu, zatímco nezávislé zavěšení zadních kol zajišťuje pohodlnou jízdu. Santa Cruz upřednostňuje pohodlí na silnici před schopnostmi v terénu, postrádá elektronické uzávěrky diferenciálů dostupné u výbavy Tremor Maverick.
Ovládání je ostré a sebevědomé a 2,5litrový model s turbodmychadlem poskytuje řazení jako u sportovního vozu. Maverick Lobo však nabízí agresivnější jízdní zážitek díky sportovně laděnému odpružení a režimu „Lobo“, který zlepšuje vektorování točivého momentu pro lepší kontrolu v zatáčkách. Pro kupující, kteří upřednostňují výkon na silnici, nabízí Santa Cruz vyvážený a kultivovaný zážitek z jízdy.
Závěr: Hyundai Santa Cruz vyniká jako cenově dostupný pick-up, který nedělá kompromisy ve vnímané kvalitě. Jeho vytříbený interiér, moderní design a výkonné hnací ústrojí z něj činí atraktivní volbu pro kupující, kteří chtějí nákladní automobil, který se cítí více jako auto. Zatímco Ford Maverick nabízí více funkcí a úsporu paliva, Santa Cruz poskytuje prémiovější zážitek v cenově dostupném segmentu.
