Chevrolet Corvette ZR1 2026 získal titul nejrychlejšího vozu v každoroční soutěži Car and Driver s bleskovým kolem a vytvořil rekordní čas 2:34,2. Tento výsledek překonává předchozí rekord, který držel McLaren Senna (2:34,9) před sedmi lety, přestože Senna měl hmotnostní náskok 394 kg a aktivní aerodynamiku. Dominance ZR1 nepochází pouze z čisté rychlosti, ale také z vynikajících výkonů ve vysokorychlostních zatáčkách, zejména v Climbing Esses, kde dosahovala v průměru 227,3 km/h – o 8,3 km/h více než předchozí držitel rekordu, Porsche GT3 RS.
Uvolnění 1064 koňských sil
Úspěch modelu ZR1 spočívá v jeho monstrózním motoru o výkonu 1 064 koní v kombinaci s hmotností pouhých 1 769 kg. To dává poměr výkonu a hmotnosti 3,7 kg na koňskou sílu, díky čemuž je vůz neuvěřitelně citlivý. Vůz dosáhl maximální rychlosti 288,0 km/h na Front Straight – nový rekord Lightning Lap – předtím, než vyžadoval agresivní brzdění v zatáčce 1, což vytvořilo až 1,50 G.
Řidiči popsali výkon ZR1 jako „stlačení stopy“ kvůli jeho neuvěřitelné rychlosti. Systém Performance Traction Management vozu, zejména režim Race 2, poskytuje jistotu potřebnou k posouvání limitů, i když extrémnější režim PTM Pro, který deaktivuje systémy kontroly stability a trakce, byl vzhledem k výkonu motoru považován za „více zábavný než rychlý“.
Extrémní příprava a chlazení
Dosažení těchto časů na kolo vyžadovalo pečlivou přípravu. Tým Corvette předehříval pneumatiky v podomácku vyrobeném petrolejovém vařiči, aby zajistil optimální přilnavost a zároveň udržoval teploty hnacího ústrojí pod kontrolou. Inženýři ručně aktivovali elektrické vodní čerpadlo a mezi jízdami používali ventilátory k chlazení motoru, což bylo nutné kvůli výkonu ZR1. Proces chlazení trval asi 15 minut na cyklus, což ušetřilo drahocenný čas.
Drobné nedostatky, velké vítězství
I když ZR1 dominovala, našly se některé nedostatky. Někteří testeři zjistili, že brzdy jsou neinformativní, což snižuje důvěru v oblasti vysokorychlostního brzdění. Sportovní sedadlo by navíc mohlo být nižší a pevnější a výhled dozadu je omezený.
Rekordní spotřeba pneumatik
Honba za rychlostí vyžadovala oběti. Tým spálil jedenáct sad pneumatik Michelin Pilot Sport Cup 2R v hodnotě 28 000 USD, což dokazuje odhodlání GM vyhrávat. Podomácku vyrobený petrolejový vařič používaný k ohřevu pneumatik dále ilustruje přijatá extrémní opatření.
Časy na kolo ZR1 jsou důkazem technické zdatnosti Chevroletu a demonstrují nejen rychlost na přímém směru, ale také působivé ovládání ve vysoké rychlosti. Tato rekordní jízda nastavuje nový standard pro výkonné vozy a zvyšuje laťku pro budoucí konkurenty Lightning Lap.
