Alfa Romeo zaznamenala v roce 2025 výrazný nárůst prodejů o 20 % se 73 000 prodanými vozy po celém světě. I přes pozitivní dynamiku zůstává italská značka malým hráčem ve srovnání s dominantními německými rivaly jako BMW (2,17 milionu prodaných kusů), Mercedes-Benz (1,8 milionu) a Audi (1,6 milionu).
Dlouhá cesta k oživení
Již více než deset let se Alfa Romeo snaží oživit, inicioval to zesnulý Sergio Marchionne. Investice do platforem jako Giorgio (používané v Giulii a Stelviu) byly zaměřeny na postavení Alfy Romeo jako vážného konkurenta německým výrobcům luxusních automobilů. I přes stabilní prodeje těchto modelů však žádný nedosáhl očekávaných objemů.
Pokračující úspěch značky závisí na Stellantis, mateřské společnosti Alfy Romeo, která poskytuje přístup ke společným platformám pro urychlený vývoj. V současnosti je na vrcholu prodejů model Junior, následovaný SUV Tonale, které bylo nedávno přepracováno. Limitovaná edice 33 Stradale zároveň slouží jako vlajkový model, který i přes nepatrný dopad na celkový výkon vyvolává vzrušení.
Regionální dynamika a strategické posuny
Více než 80 % prodejů Alfy Romeo pochází z Evropy. Severní Amerika, Střední východ a Asie přispívají ke zbytku, ačkoli poptávka na americkém trhu klesla o 36 % na pouhých 5 652 prodaných vozů. Junior model není dostupný v USA. To podtrhuje strategické zaměření na evropské trhy, kde si značka zachovává silnější přitažlivost.
Je pozoruhodné, že vysoce výkonné verze Quadrifoglio nyní představují 11 % celkových dodávek, což je rekordní podíl. K tomuto trendu přispívá obnovení modelů s pohonem V6 v Evropě.
Plány do budoucna a nejistota ve Stellantis
Plány na expanzi do segmentu velkých vozů zaměřených na americký trh byly zrušeny. Generální ředitel Alfy Romeo Santo Ficili řekl: “Velká auta nezapadají do DNA značky.” Příští generace Giulia a Stelvio, původně plánované jako elektromobily, jsou nyní vyvíjeny s elektrickými i spalovacími motory a jejich uvedení na trh se očekává v roce 2028.
Širší obavy ze Stellantis však zatemňují budoucnost Alfy Romeo. Generální ředitel Antonio Filosa údajně posuzuje dlouhodobou životaschopnost všech 14 značek v konglomerátu s možným uzavřením kvůli horší výkonnosti. Přestože Alfa Romeo není ve srovnání se značkami jako Lancia nebo DS Automobiles bezprostředně ohrožena, její udržitelný růst závisí na pokračující podpoře ze strany Stellantis.
Nejlepším rokem Alfy Romeo byl rok 1990, kdy se jí prodalo 223 643 kusů. Současných 73 000 představuje významný pokrok, ale značka si potřebuje udržet tempo, aby se neztratila v rychle se měnícím automobilovém prostředí.
