Když jsou okna otevřená a vzduch čistý, otevřená silnice dává pocit nekonečna. Berete volant do rukou a důvěřujete, že auto pod vámi vás vždy doveze k cíli.
Ne.
Musíme přestat zacházet s auty jako s produkty na jedno použití. Problém není jen s ujetými kilometry zobrazovanými na tachometru. Jde o dosažení té nepolapitelné hranice 300 000 mil, aniž by selhal motor nebo převodovka. Existuje únosná střední cesta? Kde je to nejlepší, abyste nepřeháněli údržbu a ignorovali stárnutí vašeho vozidla?
Scott Benjamin a Ben Bowlin pozvali Matta Fredericka do podcastu CarStuff, aby problém vysvětlil. Nehledají stříbrnou kulku. Hledají mechanismus výdrže.
Ujeté kilometry jsou lež.
Samozřejmě, že průměrný řidič najede ročně 15 000 mil. Někteří dosáhli 30 000. Ale auto, které stojí 10 let v garáži a má najeto 20 000 km, je často v horším stavu než to, které jezdilo denně. Guma vysychá. Těsnění praskají. Barva oxiduje. Po 150 000 mil nebo 10 letech možná budete muset vyměnit chladič, alternátor a tlumiče. Nejedná se o poruchy. Toto je očekávané opotřebení.
Podle certifikovaného mechanika a reportéra MotorWatch Davida Solomana má životnost auta více společného s řidičem než s autem samotným. Pravá noha je nejdůležitější částí.
Řízení je jako držet sklenici
Prvním pravidlem pro prodloužení životnosti automobilu je snížení zatížení převodovky. To znamená setrvačnost.
Plánujte se přiblížit k stopce. Začněte brzdit včas. Komprese motoru jej zpomaluje. Pokaždé, když na poslední chvíli prudce zabrzdíte, opotřebují se vaše brzdové kotouče a destičky. To také vysílá rázové vlny tělem.
Vyvarujte se prudké akcelerace, zvláště když je motor studený. Prudké sešlápnutí plynového pedálu je hlavní příčinou selhání těsnění hlavy válců. To nutí studený motor vyvinout maximální točivý moment, než se mazivo plně rozdělí. Toto je recept na selhání těsnění.
Zde musíte být opatrní. Nezapínejte topení ani klimatizaci ihned po nastartování motoru.
Vypadá to, že auto chladíte, ale ve skutečnosti přidáváte zátěž motoru, který se stále rozjíždí. Tento tlak může způsobit opotřebení klikového hřídele a řemenů. Počkejte 1-2 minuty. Nechte tlak oleje stabilizovat.
Neignorujte však systém úplně. Bez ohledu na roční období používejte alespoň jednou měsíčně klimatizaci nebo odmlžovač čelního skla. Kompresor tak zůstává mazaný. Uvnitř těsnění cirkuluje olej. Pokud to vůbec neuděláte, tato těsnění vyschnou a začnou prosakovat. Používáním auta ho chráníte.
Šipka plynové nádrže a tankovací tryska
Příručka majitele není rada. Tohle je dohoda.
Pokud vaše auto jezdí na běžný benzín, netankujte do něj prémiové palivo. Právě jste vyhodili peníze. Aby toho nebylo málo, použití vysokooktanového paliva v motoru s nízkým kompresním poměrem může způsobit tvorbu karbonových usazenin ve spalovacím prostoru. Není určen k čištění motoru. Ucpává ho to.
Udržujte nádrž alespoň z 1/4 plnou.
Při nízké hladině paliva v nádrži se může tvořit kondenzace. Voda se hromadí na dně nádrže. Tato vlhkost je absorbována palivovým čerpadlem. Voda v palivovém čerpadle je katastrofa. To může vést ke korozi a předčasnému selhání.
Jakmile uslyšíte „cvaknutí“ z palivové trysky, přestaňte tankovat.
Na tohle si vždycky dávám pozor. Lidé mají na mysli sudé číslo nebo chtějí maximalizovat své bonusové body. Zasouvají zbraň do dalšího půl galonu. Odpařovací katalyzátor (EVAP) se přeplňuje. Tento systém zachycuje výpary paliva. Plnění kapalným benzínem může způsobit ucpání. Kontrolka kontroly motoru se rozsvítí. Nyní se díváte na nákladnou opravu výměny odvzdušňovacího ventilu a samotné nádrže. Je to velmi drahé, protože chcete ušetřit 3 dolary na pumpě.
Mýty o výměně oleje každých 3000 mil
Pamatujete na staré pravidlo? 3 měsíce, 3000 mil.
Tyto předpisy pocházejí z doby, kdy byla kvalita oleje špatná a emisní normy přísnější. U nových vozů může být tento rozvrh nadbytečný. V některých případech je to zbytečné. V ostatních případech to prostě není nutné.
Správná odpověď není v kalendáři, ale v chemii.
Použijte soupravu pro analýzu oleje. Odebírání a odesílání vzorků poskytuje informace o opotřebovaných kovech, ředění paliva a ztrátě viskozity. Tímto způsobem můžete přesně vědět, jak dlouho konkrétní olej vydrží za určitých jízdních podmínek. Některé syntetické oleje vydrží více než 10 000 mil. V závislosti na náročných provozních podmínkách mohou být vyžadovány kratší intervaly. Ať rozhodne věda.
Velmi důležitá každodenní údržba
Pokud chcete, aby vaše auto vydrželo 300 000 mil, musíte s nejdůležitějšími díly zacházet tak, jako by měly datum spotřeby. On je.
Vyměňte pneumatiky každých 7 500 mil. Nerovnoměrné opotřebení může poškodit součásti zavěšení a snížit trakci. Každoročně kontrolujte baterii. Baterie nejsou vždy zcela vybité. Někdy prostě pomalu ztrácejí kapacitu. Nevšimnete si toho, dokud v lednu nezůstanete trčet na parkovišti.
Vyměňte olej a kapaliny podle návodu. Není to “pokud chceš.” Jako hodinky.
A zbavte se obrovského přívěsku na klíče.
Hromada klíčů zatížená osvěžovači vzduchu, členství v posilovně a přívěšky na klíče navíc? To zatěžuje spínač zapalování. U některých vozidel může samotná hmotnost způsobit pohyb nebo prasknutí výstupků. Udržujte klíčenku lehkou.
Dlouhá hra
Vydrží auto 500 000 km?
To je extrémně vzácné. Většina aut má najeto 200 000 mil bez větších oprav. Ale 300 000? To je v rámci možností dobře udržovaného vozidla.
Které značky vedou?
Výrobci jako Honda, Subaru a Toyota dominují konverzaci o vysokém počtu najetých kilometrů. Honda Civic, Accord, Toyota Corolla, Prius a Subaru Outback jsou známé svou odolností. Nejsou stavěné na rychlost. Jsou stavěny tak, aby vydržely.
Irwin Goldman vytvořil rekord v počtu najetých kilometrů v jednom voze. Na svém Volvu 1800S z roku 1966 najel přes 3 miliony mil. K 1. květnu 2014 najel 3 039 122 mil. Není to jen štěstí. Tohle je obsedantní péče.
Vydrží auto milion kilometrů?
Ano. Mnozí majitelé aut jsou však nadšenci, kteří se svými vozy zacházejí spíše jako s rodinným dědictvím než se spotřebiči. Vyměňují kapalinu, než se zašpiní. Poslouchají motor. Neignorují kontrolku kontroly motoru.
Pokud jde o spotřebu paliva, Toyota Prius Prime 2021 vede s 133 MPGe. Následovat bude Honda Clarity a Hyundai Ioniq 2021. Účinnost a životnost spolu však často úzce souvisí. Účinné motory jsou obvykle méně namáhány.
Nemusíte být mechanik, abyste prodloužili životnost svého auta. Prostě to přestaň zneužívat.
Jezděte plynule. Udržujte plnou nádrž. Analyzujte olej. Zahřejte motor.
Otevřené silnice jsou stále tam. Ale možná tam nebudou auta. Ujistěte se, že tam jsou.
