2016 Lamborghini Aventador, нові факти про спортивному автомобілі
Ще більш хардкорний Авентадор SV, це великий і злий Ламборджині. А можливо і кращий з коли-небудь створених.
Вердикт
Запаморочлива зовнішність, іскрометний двигун і величезні колеса з широченними спортивними покришками кажуть, що перед нами на фотографіях самий хардкорний Aventador SV за всю історію виробництва цієї відомої прославленої спортивної марки. Втілюючи дух, який підняв марку на вершину слави, нова модель представлена саме такий, яким і повинен бути суперкар, володіючи хвилюючим, бажаним, викликає стійке звикання, з сумішшю страху, адреналіну, чарівності, величезної потужності і сучасних технологій.
Lambo славиться своїми скандальними суперкарами, так що коли італійський бренд додає до вже наявного славного і могутнього купе дві літери «SV», Super Veloce, результат у флагмана Aventador, це знають всі, виявиться максимально продуктивним і вибуховим.
Приступимо до вивчення цієї металевого хижака, так-так, хижака, саме в цьому полягає суть Aventador SV нового покоління.
Цей високотехнологічний «клиноподібний» автомобіль «Super Veloce», що в перекладі з італійського означає «супер швидкий», має максимальну швидкість до 350 км/год, один цей факт багато що пояснює в Ламборджині. У нього достатньо потужності, щоб кожному пояснити, хто воно таке і що воно таке. Під вуглецевої решітчастою кришкою двигуна ховається 6.5 літровий V12, який виробляє 740 л. с.
Дивіться також: Тест-драйв, 2015 Lamborghini Huracan
Це на 50 «коней» більше, ніж стандартний автомобіль. І разом з більш високою максимальною планкою обертів, перепрограмованих версією семиступінчастою коробки перемикання передач з одним зчепленням, яке тепер перемикається за 50 мілісекунд, це означає, що для розгону до 100 км/год Lamborghini буде потрібно не більше 2.8 секунди і ось вже цей немаленький автомобіль з чотирма ведучими колесами летить над асфальтом…
Гоночний монстр Lamborghini
Розкручуючи обороти від початкових, до максимальних 8.500 об/хв, ви отримуєте соковитий і дуже зважений звук нової вихлопної системи. Рик V12 дуже нагадує звуки двигунів болідів Формули 1 старої школи, в ті моменти, коли на приладовій панелі на всю починає блимати значок вимагає перейти на підвищену передачу.
Клацання правим підрульовим перемикачем і наступна підвищена передача підключається, з новою силою вивезли спорткар з гігантським прискоренням в далечінь від своїх суперників,- немає жодних сумнівів, Lambo дуже швидко, миттєво працює і його трансмісія і навіть якщо гладкість спрацьовування далека від найкращих варіантів автомобілів з подвійним зчепленням на ринку, іноді порушуючи баланс автомобіля, якщо ви переключаєтеся в повороті, така коробка додає реального характеру до досвіду простого прискорення по прямій.
Топ-10 найшвидших кіл Нюрбургринга на 2015 рік
Натиск невблаганний, але в якийсь момент, рано чи пізно, вам доведеться скористатися величезними 400 мм вуглецево-керамічними гальмами. Вони можуть похвалитися значним гальмівним зусиллям, але навіть з ними ви зможете відчувати кожен грам від спорядженої маси 1,525 кілограмового здорованя Ламбо, в той момент, коли спробуєте сповільнити його з величезних швидкостей, до яких він розганяється за якісь секунди, щоб безпечно ввійти в поворот.
На кривих і в поворотах Lamborghini продовжує відчувати себе бездоганно круто, навіть на граничних швидкостях не даючи приводу для ковзання і съезжания з траєкторії. Aventador SV отримує динамічне управління зі змінним коефіцієнтом від Lamborghini в якості стандартного обладнання. Функція не найкраща для більш легкої і невеликий в порівнянні з Авентадор моделі Huracan, але тут це була перенастроєна і відчувається набагато гостріше і більш продуманою і потрібною.
На кермі можна відчути, як багато зчеплення дають шини Pirelli шини, так що, незважаючи страшний зовнішній вигляд автомобіля, він дасть вам більше стабільності і безпеки, щоб їхати швидше і жорсткіше влітати в повороти, ніж вам може здатися на перший погляд.
Але розслаблятися не потрібно, все ж таки це жорсткий і швидкий суперкар, який повинен управлятися твердою рукою і тим більше він дасть пілотові, чим швидше ним будуть керувати. Відчуття від дорожнього покриття він ретранслює назад через шасі зроблене в стилі F1 з вуглецевого волокна, в той час як складна підвіска відфільтровує нерівності і треба сказати, робить це напрочуд добре, враховуючи низький профіль гуми.
Міська сторона Lamborghini
На вибір дається три режими роботи підвіски, рульового керування та трансмісії: Strada (налаштування для звичайної їзди по вулиці), Sport і Corsa (гоночний мод). Натхненні і, по суті, прийшли з автоспорту сидіння з вуглецевого волокна з легким і міцним матеріалом набивання добре утримують водія і пасажира в поворотах, ідеальні для використання в гоночних умовах. Але як будуть почувати себе водій і пасажири в умовах звичайних доріг? Якщо перейти в режим Strada, то ніяких проблем і дискомфорту ви не відчуєте. Налаштування підвіски, жорсткість сидінь не викликають негативних емоцій. Навіть спортивна гума з невеликим профілем не зможе зіпсувати відчуттів. «Цивільні» налаштування гарантують легкість керма і простоту маневрів в умовах міста. 690 Нм крутного моменту беззаперечний плюс зручності використання спорткара в мегаполісі.
Правда от з оглядовістю, за рахунок невеликої площі скління, проблеми, для поліпшення цього показника на Lambo була встановлена камера заднього виду. З рухом заднім ходом також особливих незручностей не буде, зате злий стиль залишиться на місці.
Разом з ще більш різким зовнішнім виглядом незграбного кузова Lambo, Aventador, SV також отримує величезне заднє антикрило і задній дифузор. Lamborghini не складе проблем привернути до себе увагу в потоці звичайних автомобілів. Але це аеродинамічно вивірені форми створені не для краси, вони повністю функціональні, Lamborghini стверджує, що новий обвіс створює додаткову притискну силу на високій швидкості, щоб допомогти спорткару утриматися на дорозі.
Lambo – самий зручний автомобіль для їзди
Посадка і висадка з SV подія сама по собі, коли Lambo двері підняті вгору. «Втисните» себе в салон і вас зустріне безліч Алькантари і хардкорного техно теми, на яку в Ламборджині зробили головну ставку.
Всередині пропонується безліч технологічних зручностей і устаткування, у тому числі супутникова навігація, DAB, Bluetooth і клімат-контроль, а також практичних функцій, таких як система підйому передньої підвіски, що означає передній бампер більше не стане страждати від «асфальтової» хвороби і не трісне від проїзду по лежачим поліцейським.
Всього буде зроблено 600 версій SV, так що і без того дуже дорогий Lambo у версії SV буде коштувати на вагу золота, £321,723.
