Заважають всім: чому з мотоциклістами борються, замість того, щоб їм допомогти

0
28

Столична влада оголосила про плани витратити три мільярди рублів на 500 нових камер, які, крім іншого, почнуть штрафувати мотоциклістів за їзду між рядів, хаотичні перестроювання і відсутність шолома. Обивателі можуть видихнути, адже влада, нарешті, вирішила навести порядок і поставити на місце мотоциклістів. Але нинішнє посилення-лише одна з ланок у низці репресій

Мотоциклісти – вічний головний біль чи не всіх жителів великих міст. Автовласники не люблять їх за їзду між рядів і постійні перевищення швидкості, а літніх людей дратують прямотоки, від шуму яких ночами трясуться вікна. І все ж називати мотоциклістів анархістами вже давно не можна, в останні роки влада особливо міцно взялися за двоколісних порушників спокою.

Сьогодні в це складно повірити, але всього 15 років тому наявність прав категорії «а» у мотоцикліста вважалося великим досягненням, рідше можна було зустріти тільки номерний знак на мотоциклі. Камер тоді не було, але на облік мотоцикли не ставили через високі ставки транспортного податку, для 100-сильного мотоцикла вони вчетверо більше, ніж для 100-сильного автомобіля. Далеко не всі використовували і шоломи.

Найкраще тодішні порядки ілюструє завершення одного з відомих мотофестивалів – п’яних мотоциклістів було стільки, що чергував наряд гибдд просто розгортав мотоциклістів назад, не намагаючись позбавити прав. Тоді це здавалося нормальним, в той час як за нинішніх часів навіть згадувати про це дико. Прогрес на обличчя! і все ж жителі обурюються.

За останнє десятиліття влада зуміла демонтувати всі успішні проекти самоорганізації мотоциклістів. Наприклад, проїхати великою колоною мотоцикліст тепер може виключно під час офіційних відкриттів і закриттів сезону, які організовує столичний департамент транспорту. Узгодити власну колону практично неможливо, а проїхати без дозволу вже нікому не спадає на думку.

Але справжнім тріумфом став розгін тусовки на воробйових горах. Культова “оглядова «закрилася для мотоциклістів під приводом локдауна і коронавірусних обмежень, а потім не відкрилася – всіх бажаючих постояти на тротуарі тут же» обілечивали” співробітники гибдд. Це ж стосується і прямотоків – останнім часом поліцейські особливо жорстко штрафують за будь-які зміни конструкції.

Зрозуміло, їздити без номерів і прав вже давно нікому не спадає на думку. Найстрашніший гріх нинішніх мотоциклістів-спроба забруднити номер або прикрутити його під кутом в надії сховатися від камер, «стріляють» в спину – за деякими даними в москві на них припадає близько чверті всіх комплексів фіксації порушень. Додайте до цього тотальне звуження проїжджої частини, особливо в центрі міста …

Винятком з низки тотальних репресій стали лише маленькі світлофорчики, які дублюють звичайні світлофори на вулиці косигіна. Їх встановлювали під приводом підвищення безпеки мотоциклістів. Однак, до реальних поліпшень, про які давно просять мотоциклісти, руки у влади не дійшли.

Ніхто не намагається замінити травмонебезпечні тросові відбійники, ніхто не переглядає технологію нанесення розмітки: нинішній пластик в дощ стає слизьким і призводить до падінь мотоциклів буквально на рівному місці. Це ж стосується гумових блоків на перетинах трамвайних колій та інших спірних рішень.

Іншими словами, нинішнє посилення-спроба задовольнити давно застарілий запит суспільства. Опинившись на вулиці озирніться по сторонах і спробуйте знайти учасників руху, що представляють найбільшу небезпеку для оточуючих. Велосипедисти, пілоти електросамокатів і моноколес не залишать шансів байкерам.

Але камер вони не бояться так само, як і інших правил – відрегулювати цю галузь влади не в змозі. А значить, в найближчі роки ми продовжимо спостерігати, як мотоциклістам згадують старі образи і продовжують ускладнювати життя. А безпека руху і комфорт жителів міста почекають.

Новини змі2