У більшості випадків, паливо для автотранспортних засобів становить значну частку у витратах автотранспортного підприємства, тому точний облік палива є найбільш надійним рішенням щодо скорочення фінансових витрат в організації.
Самим передовим способом визначення фактичної витрати палива є установка системи супутникового моніторингу. Дана система дозволяє контролювати фактичну кількість палива в баку автотранспортного засобу в режимі online, а також з використанням звітів в автоматичному режимі за довільний інтервал часу. При цьому, створювані системою звіти можливо зберігати у форматах xls і pdf, пересилати по email і інтегрувати з 1с бухгалтерією.
Облік контролю палива з використанням контроль витрати палива на сайті FreeTrack можливий як на автотранспортних засобах, так і в стаціонарних ємностях, при цьому доступ до даних можна отримати з будь-якого пристрою, що має вихід в інтернет (планшет, смартфон, комп’ютер), яке також створить оперативне оповіщення про заправку або зливі.
Сукупність бортового терміналу gps / глонасс, датчика рівня палива (дут), або зчитувача can шини, а також якісного програмного забезпечення і є система контролю палива.
Яку систему контролю палива вибрати?
На сьогоднішній момент існує чотири основні методи контролю палива:
– вимірювання рівня дизельного палива / бензину в баку транспортного засобу;
– вимірювання витрати палива через паливну магістраль об’єкта моніторингу;
– контроль витрати моторного палива і природного газу з використанням безконтактних зчитувачів імпульсів з форсунки транспортного засобу;
– зняття інформації з can-шини автомобіля.
Вимірювання рівня палива в баку
Цей метод контролю палива є найпоширенішим і ефективним, і дозволяє з великою часткою ймовірності припинити сливи палива з транспортного засобу. Наша компанія використовує тільки найкращі і якісні датчики рівня палива (дут) omnicomm, які мають похибку не більше 1% і внесені до реєстру засобів вимірювання. За допомогою датчиків палива можна вимірювати рівень таких видів палива як бензин, дизельне паливо. У програмі моніторингу транспорту можливе отримання інформації за кількістю палива в баку транспортного засобу на початку і кінці зміни, величиною витраченого палива, витрата в л/100 км, а також дані по заправках / зливах із зазначенням місця на карті.
Плюсами даного методу є:
– значна точність контролю рівня і витрати палива;
– великий термін служби датчиків рівня палива, у зв’язку з відсутністю рухомих частин в його конструкції.
Мінусами даного методу є:
– трудомісткість установки датчиків в паливний бак, особливо спецтехніки і тепловозів.
Вимірювання витрати палива через паливну магістраль
При даному способі контролю витрати палива в паливну магістраль транспортного засобу встановлюється датчик витрати палива, який дозволяє визначити фактичний витрата.
Установка обладнання вимагає високої кваліфікації і знання техніки. При цьому в деяких випадках даний спосіб може виявитися єдино можливим у зв’язку зі складною конфігурацією баків і відсутності ймовірності встановити датчик рівня палива. При даному способі контролю витрати палива високі вимоги пред’являються також до якості дизельного палива, так як паливо незадовільної якості може привести до виходу з ладу двигуна транспортного засобу.
Плюсами даного методу є:
– даний метод контролю палива також дуже точний;
– дозволяє визначити фактично спожите двигуном внутрішнього згоряння кількість палива.
Мінусами даного методу є:
– не показує фактичний рівень палива в паливному баку, залишки палива на початок і кінець зміни. Також не враховує заправки / сливи палива.
– складна конструкція датчика і обертові частини призводять до його швидкого виходу з ладу і вимагають проведення періодичного техобслуговування і повірки.
– є обмеження по установці на двигуни транспортних засобів, що працюють на бензині.
Контроль витрати моторного палива і природного газу з використанням безконтактних зчитувачів імпульсів форсунки
Цей спосіб контролю витрати палива застосуємо лише на двигунах, що мають інжекторні форсунки. При цьому можливий контроль фактичної витрати як бензину і дизельного палива, так і природного газу.
Для цілей вимірювання витрати палива використовуються безконтактні зчитувачі імпульсів форсунки, наприклад датчик “nozzle crocodile”.
Завдяки універсальності, даний спосіб підходить для будь-яких транспортних засобів, на двигунах яких стоять паливні форсунки. Найчастіше це легкові автомобілі, малотоннажний комерційний транспорт, автобуси. Датчик працює за принципом фіксації імпульсів з паливної форсунки і передачі інформації на бортовий термінал. Після чого підраховані імпульси в системі gps / глонасс моніторингу перетворюються в фактичну витрату палива транспортного засобу.
Плюсами даного методу є:
– простота монтажу без пошкодження електроізоляції форсунок.
Мінусами даного методу є:
– не показує фактичний рівень палива в паливному баку, залишки палива на початок і кінець зміни. Також не враховує заправки / сливи палива.
– точне калібрування датчика вимагає пробігу автомобіля на характерних ділянках маршруту з величиною не менше 300 км.
Зняття інформації з can-шини автомобіля
Can-шина призначена для зв’язку та управління електрообладнанням транспортного засобу за допомогою цифрового обміну інформацією. Вона дає можливість обробляти дані з усіх механізмів, передавати і приймати інформацію і впливати на них. Дані про статус пристроїв сигнали, що впливають на них, передаються за допомогою певного протоколу двома проводами.
Тим самим, використовуючи can-шину транспортного засобу, є можливість збору інформації про рівень палива в баку транспортного засобу, фактичну витрату, режими роботи двигуна і виконавчих механізмів.
Підключення gps / глонасс трекера до can-шини автомобіля проводиться безконтактним способом з метою виключення впливу зовнішнього впливу на проводку на функціонування електроніки транспортного засобу та її поломки.
Найчастіше підключення до can-шини вантажного автомобіля, або спецтехніки відбувається безпосередньо, проте іноді виникає необхідність застосування адаптерів, наприклад can-log.
Плюсами даного методу є:
– можливість отримання різної інформації від транспортного засобу без необхідності установки додаткових датчиків;
– визначення рівня палива і заправок / зливів.
Мінусами даного методу є:
– невисока точність визначення рівня і витрати палива, так як інформація надходить від штатних, найчастіше поплавкових, датчиків рівня палива.
Можливості системи контролю витрати палива
– достовірний облік фактичної витрати палива транспортного парку, створення автоматичних звітів, перевірка з подорожніми листами;
– визначення рівня палива транспорту в режимі online і планування його своєчасних заправок;
– фіксація значення рівня палива на початку / кінці зміни, а також значення витраченого палива за необхідний інтервал часу;
– визначення місця розташування, часу та обсягів заправок палива на карті, припинення переведення в готівку паливних карт;
– припинення зливів палива з транспортного засобу, автоматичне оповіщення про факти зливу по email, sms;
– можливість аналізу фактичної витрати палива і визначення оптимальних параметрів експлуатації транспортного засобу, що забезпечують найбільш економну експлуатацію;
– визначення причин підвищеної витрати дизельного палива і бензину на транспортному засобі і застосування коригувальних дій.
Причини оснащення транспорту системою gps / глонасс контролю палива
– недобросовісні співробітники зливають паливо зТранспортного засобу;
– значно підвищений витрата палива;
– величина заправок по паливних чеках не збігається з фактичним, має місце факт переведення в готівку паливних карт;
– відсутній достовірний облік і аналіз заправок, витрати палива транспортного парку.
Наша компанія проведе оперативну установку будь-якої системи контролю палива в єкатеринбурзі і містах свердловської області: каменськ-уральський, сухий лог, богданович, березовський. Виїзд в дані міста безкоштовний. Можливість контролю палива доступна в режимі онлайн як з комп’ютера, так і з телефону.
