автомобільні диски це запорука безпеки на дорозі. Сьогодні визначимося в особливостях відмінності колісних дисків, їх плюси і мінуси. А спочатку хочу вам порекомендувати Кованые диски Ford Mustang за кращою ціною.
Тип за технологією. Штамповані диски , їх плюси низька вартість і простота відновлення при пошкодженні, вони не лопаються, не тріскаються, і гнутися, тому їх можна прокатати на верстаті . Їх мінуси це схильність до корозії і велику вагу колеса.
Велика вага диска збільшує витрату палива, а при гальмування потрібно більше зусилля. І ще один момент в тому, що такий диск не має особливої краси, технологія виготовлення не дає простору для дизайнерського виконання. Для створення краси виробники знайшли вихід в декоративних ковпаках на штампований диск.
Литі диски.
Плюси литих дисків це меншу вагу, що означає меншу витрату палива, стійкість до корозії і різноманітність дизайнерських рішень.
Ціна вище, ніж у штампованих дисків, але доступна. Головний недолік литих дисків це неможливість відновлення. Ковані диски. Найміцніший вид дисків, їх практично складно деформувати, мають малу вагу. Які ж недоліки кованих дисків?
Це висока вартість і малу кількість дизайнерських рішень, але все ж хочеться відзначити, що ціна відповідає відмінній якості, такі диски здобуваєш раз і на завжди.
Далі про параметри диска.
Параметри колісного диска визначаються моделлю автомобіля, і виробники рекомендують певний тип розміру диска. Що можна прочитати в сервісній книжці або прочитати на наклейці в отворі дверей автомобіля. Наприклад, ось така формула: 6J14 PCD4-98 et35 DIA 58.6, де 6J14 – ширина і діаметр обода в дюймах; PCD4-98 – кількість отворів і відстань між ними, а саме 4 отвори під болти кріплення і відстань між болтами 98 мм .; et35 – виліт диска; DIA 58.6 – діаметр центрально отвори. Потрібно пам’ятати, що недотримання вимог виробника може вплинути на ходові якості автомобіля і на знос підвіски, А головне негативно впливає на безпеку їзди і обов’язково потрібно знати, що не штатний колесо може бути причиною відмови в гарантійному обслуговуванні автомобіля. Діаметр обода. Зменшувати діаметр обода бажання не виникало, а ось тенденція до збільшення існує.
Діаметр диска
можна збільшити при відповідному виборі шини. Чим більше діаметр, тим нижче повинен бути профіль шини. що ж дає збільшення діаметра? Це зменшення ваги колеса, поліпшення керованості, краще зчеплення, але з великим діаметром менше прохідність і вище ймовірність пошкодження диска. Шини з низьким профілем призначені для швидкості на дорогах з хорошим покриттям, для повсякденного бездоріжжя вони не підходять. Кількість кріпильних отворів. Цей параметр змінити не можна, якщо на ступиці автомобіля чотири отвори , то і на диску їх повинно бути чотири, в іншому випадку диск не закріпилася на ступиці. Діаметр розташування отворів на диску. Цей параметр, як і попередній порушити неможливо. Далі ще один параметр – діаметр центрального отвору,який може бути більше діаметра маточини автомобіля. У таких випадках для монтажу і балансування використовуються додаткові перехідні кільця.
Виліт. У багатьох автомобілістів виникає бажання зменшити вихід диска.
.
.
Основний аргумент цього поліпшення зовнішнього вигляду і збільшення керованості через розширення колії, але при цьому збільшується навантаження на підшипники маточини, що призводить до підвищеного зносу.
Ширина обода. З параметром ширини обода не варто експериментувати. Занадто широкі або вузькі диски порушують проектний профіль шини і погіршують її їздові характеристики. Допустиме відхилення ширини обода від норми для дисків діаметром до 14 дюймів 0,5 – 1,0 дюйм, а для дисків від 15 дюймів відхилення ширини 1,0-1,5 дюйма. Ширина обода повинна бути на 25-30% менше ширини профілю шини.
Які ще якості диска можна розглядати при його виборі. Перше – матеріал, з якого виготовлені диски. Сталь – важка, дешева, пластична; алюміній – легкий, дешевий, тріскається; магнієвий сплав – легше алюмінію, але дорожче; титан – міцний, але дорогий.
Так само варто звернути увагу на вагу колеса.
Чим легше колесо, тим краще для динаміки автомобіля. У висновку вибір в кольорі, мова може тільки йти про литих або кованих дисках. Звичайний класичний колір це сріблястий, але і чорний цілком прийнятний багатьма автолюбителями, він вважається стильним і практичним. Існують і багато інших квітів, вибір кожного особисто, все залежить від фантазії і смаку.
Всі перераховані параметри обов’язкові у виборі дисків, а ще можна взяти на замітку рекомендації такі, як: якщо Ви не досвідчений водій, якщо поїздки часті за містом і Ви маєте не великий бюджет, то ідеально буде вибрати штамповані диски, але а якщо ви професійний водій і любитель їздити на швидкості, то литі диски саме для Вас. В ідеалі і для водіїв не бідного класу прекрасний варіант ковані диски.
