Для початку, мабуть, варто нагадати, що вперше lexus lx дебютував в 1996 році. З тих пір по всьому світу люксовий позашляховик розлетівся тиражем понад 500 000 примірників. Причому більше 50 тисяч з них катаються по російських дорогах і їх відсутності. Наша країна є ключовим ринком збуту lexus в європі, тому не дарма світова прем’єра пройшла саме у нас. Російська людина цінує lx за статусність і розкіш, завидні позашляхові повадки і комфорт.
До речі, переїхавши на новий візок ga-f і скинувши 200 кг ваги, «бездорожник» став ще більш комфортабельним, центр ваги — нижче, а кузов і рама — жорсткіше. Втім, давайте спочатку подивимося на зовнішні зміни lx. Японцям безумовно вдалося знайти баланс між елегантністю і брутальністю, стилем і зухвалістю. Масивна решітка радіатора отримала тривимірне оформлення, бампери позбулися перевантаженості, а оптиці дісталася делікатна ілюмінація. Корму прикрашають ліхтарі, об’єднані єдиною секцією і приправлені літерним написанням lexus.
Що до внутрішнього оздоблення, то за традицією тут царюють дорогих порід дерево і шкіра. Концепція салону спрямована на нерозривний зв’язок водія з автомобілем. Зокрема, дисплеї і органи управління розташовані так, щоб пілот не змінював положення тіла навіть на важкому бездоріжжі. Так, ергономіка-відтепер теж про»лексус”. Приладова панель козиряє парою екранів: верхній — діагоналлю 12,3 дюйма — транслює маршрут та інші бортові показники, включаючи індикатор контролю при їзді по буеракам, а 7-дюймовий нижній відповідає за режими водіння, клімат та інформаційно-розважальні функції.
