Близько року тому дмитро дорофєєв отримав на тривалий тест новий renault logan stepway city в комплектації drive. У минулій статті він підрахував для нас вартість кілометра на цьому автомобілі, отримавши 6 рублів. На його думку, це виправдана і невисока ціна. Тепер він підводить попередні підсумки: чим автомобіль хороший, а чим поганий конкретно для нього.
- дмитро дорофєєв, 44 роки
- безперервний стаж водіння 22 роки. Основні категорії b і с.
- є керівником одного з муніципальних установ московської області, діяльність якого пов’язана з громадською безпекою
Переваги renault logan stepway
1. перший плюс, і жирний-підвіска: дивно енергоємна і довгохідна. Але, звичайно, це не означає, що її можна «вбивати». Все-таки це легковий автомобіль, так що по ямах краще не літати. Тоді підвіска буде служити довго. Єдине, що може зажадати уваги з часом, — кульові опори.
2. другий плюс-великий дорожній просвіт. У» простого ” logan stepway він дорівнює 195 мм, у версії city поменше — 178 мм, але і цієї величини вистачає, щоб пропускати під машиною великі грудки злежаного снігу, не боятися заметів та іншого. А так як мені доводиться їздити не тільки по місту, але і за містом, причому чимало, це дуже важливо.
3. знизу автомобіль захищений від пошкоджень сталевим захистом, по нижньому периметру кузова-обвісом з матового чорного пластику, як свого часу робили на справжніх позашляховиках.
4. у renault logan дивно просторий салон і великий багажник — 510 літрів! напевно, саме за це, а також за надійність, машину так цінують таксисти. Втім, отвір у багажника вузькуватий, і частина обсягу «з’їдають» виступаючі всередину петлі.
5. за кермом зручно навіть людині високого зросту і в зимовому одязі-так само як і ззаду. Хоча їздити в логані в шубі ні до чого, тому що…
6. …у автомобіля відмінний обігрівач, клімат-контроль хоч і однозонний, але працює добре, а підігрів передніх сидінь нехай не регулюється, але оре чудово — через пару хвилин після включення стає жарко. До того ж logan stepway йде з автозапуском, який економить час і значно підвищує комфорт користування автомобілем. Напевно, єдине, що б я додав — – підігрів рульового колеса. Воно в моєму логані з шкіряною обробкою, яка сильно холоне на морозі.
7. семидюймовий дисплей системи media nav 4.0 простий в настройках. Звук непоганий, якщо використовувати еквалайзер. Є повноцінна навігація! карти і прошивка медіасистеми без проблем оновлюються через додаток renault. Телефоном можна керувати в режимі handsfree-renault піклується про безпеку. Єдине, чого мені не вистачало, – камери заднього виду.
8. потужність двигуна-113 к.с. Здавалося б, небагато, але її вистачає не тільки в місті, але і на трасі. Звичайно, це заслуга не тільки мотора, але і варіатора x-tronic. Не знаю, хто і як їздив на цьому логані до мене, але обкатали його непогано-автомобільчик спритний.
9. влаштовує мене і витрата палива (про нього я писав докладно минулого разу) — в середньому 7,2 літра аі-92 на 100 км шляху в змішаному циклі.
Кажуть, що і двигун, і варіатор у логана дуже надійні. Я в це вірю – за умови своєчасного і кваліфікованого техобслуговування. Електрики та електроніки в автомобілі за сучасними мірками небагато, так що ламатися тут особливо нічому.
Недоліки
1. керованість через високий центр ваги, довгохідної підвіски і високопрофільних шин неідеальна. Кермо важкуватий. Хоча все це справа звички, звичайно.
2. про особливості організації інтер’єру renault в цілому і logan зокрема повторювати не буду — про це говорили і писали багаторазово, як і про слабку шумоізоляції (але такий загальний недолік автомобілів цього класу).
3. не вистачає плавно змінюваної швидкості роботи двірників – у нього всього два режими. Також трохи не вистачає підлокітника-особливо в далекій дорозі.
4. решітка радіатора – з дуже великими осередками, за неї так і проситься додаткова решітка, щоб захистити радіатор від пошкоджень.
Ось, напевно, і все. В цілому, машина надійна, і це з лишком перекриває всі умовні недоліки. Про renault logan stepway ніхто не посміє сказати, що це машина, яка їздить тільки на сервіс і з сервісу
