І хоча голова комітету автовиробників аєб пан томас штэрцель пов’язує негативну динаміку авторинку виключно з нестачею електронних компонентів, ряд експертів вважають, що нинішній стан речей частково спровокували автодилери, безбожно наживаються на кризі.
А оскільки відкладений завдяки коронавірусу попит вже значною мірою задоволений, росіяни вже не поспішають нести свою кровну копієчку жадібним автопродавцям нових машин, звернувши найпильнішу увагу на вторинку. Тут попит виріс просто фантастично.
Втім, триваюче падіння авторинку було цілком прогнозованим. Однак тут цікаво інше. На тлі досить сумних справ у його лідерів (автоваз в серпні просів на 32%, hyundai — на 19%, kia — на 13%, renault — на 11%, toyota — на 4%), в зростання пішли автовиробники з кнр.
Так « “велика китайська трійка”, що складається в нашій країні з chery, haval і geelyприбавила, відповідно, на 163, 37 і 25 відсотків. Тобто і брак мікрочіпів» піднебесним ” брендам дарма, і здатність утримувати прийнятні ціни, обмежуючи дилерські апетити, вони вміють. Ось і відбивають клієнта у грандів автопрому. І, між іншим, вельми успішно: в топ-25 найбільш продаваних моделей за версією аєб вперше увійшов китайський кросовер — ним став geely atlas.
