Статті

Nissan Pathfinder: Що потрібно знати перед купівлею

22.05.2018

422

Відгук про автомобіль Nissan Pathfinder | Для тих хто хоче купити Ніссан Пасфайендер

Nissan Pathfinder, автомобіль носить ім’я позашляховика, але випускається у сучасному вигляді як пересічний кросовер. Про що потрібно знати, купуючи Nissan Pathfinder? Буде відповідати сучасна версія своєму набагато більш брутальному предку? Про це дізнаємося в даній статті.

Перш ніж почати розповідь про позитивні якості Pathfinder, поглянемо на невелику історичну довідку.

Проводитися позашляховик першого покоління розпочав у 1986 році. Перші, всюди продавалися позашляховики Ніссан нового формату у всьому світі носили назву Terrano, і тільки для ринку США йому дали ім’я Pathfinder.

Дивіться також: Кращі позашляховики вартістю до 2,5 млн. рублів

Автомобіль не просто претендував на звання «джип», але і за всіма параметрами відповідав йому. В основі у нього була міцна рама, роздавальна коробка і блокування заднього диференціала, невід’ємні частини Пасфайендера тих років.

Друге покоління, головна особливість – поєднання несучого кузова та рами.

Третє покоління, доленосні зміни. З’явилося покление в 2005 році. Основа автомобіля залишилася рамної, підвіска – незалежна з посиленими пружинами. Привід 4×4 All Mode взято з X-Trail і Murano.

Четверте покоління. Великі зміни. Pathfinder перестав бути справжнім позашляховиком. Про це явно натякнуло появу платформи FF-L, на якій базуються тільки на кросовери Ніссан, але і, о жах, навіть легкові автомобілі цього японського виробника.

Дізнаємося, як подібні зміни позначилися на Pathfinder і чи варто йому довіряти як і раніше.

Коли люди чують слово “Pathfinder”, більшість з них представляють собі не автомобілі перших поколінь, а попередню, пішла модель 2005 року, стала перехідною по багатьом параметрам. В ній вгадувалися позашляхові можливості навіть у зовнішньому вигляді, не кажучи вже про її технічні характеристики. Але її екстер’єр був набагато більш цивільним, ніж у двох попередніх поколінь позашляховика.

На жаль для любителів заміських поїздок по важкопрохідним дорогах, Pathfinder перейшов від автомобіля з дійсно позашляховими властивостями до цивільної, громадянської моделі. Тепер нова R52 Series здатна підкорювати хіба що міські бордюри, та неглибокі кучугури в межах міста. Явний мінус для Ніссан, але не поспішайте з висновками.

За рахунок своєї платформи, яка використовується в інших кросоверах Nissan, у тому числі і більш дорогих моделях, Pathfinder нового покоління перейшов на наступний рівень комфорту, місткості, паливної економічності. Тепер місто, це його стихія, забудьте про нестримних покатушках off-road.

З Nissan відбулася раптова зміна?

Швидше ні, ніж так. Сегмент позашляховиків зазнає досить серйозні і динамічні зміни. У главу кута багато автовиробників поставили економічність, комфорт та зручність користування своїми позашляховиками, повністю або частково проігнорувавши їх споконвічні властивості.

Дивіться також: Kia Sorento. Що потрібно знати перед купівлею

І ось, що хочеться сказати, новий Pathfinder став краще, тепер він підійде більшості покупців, яким потрібна система повного приводу, щоб до будинку по сльоті під’їхати або картоплю з дачі привезти, а про більше вони навіть і думати не сміють. Для них і був створений цей автомобіль. Їм-то і варто придивитися до Pathfinder.

Опис комплектацій:

Комплектація Mid 3.5:

Екстер’єр

18″ легкосплавні колісні диски з шинами 235/65 R18

Бампери, пофарбовані у колір кузова

Бічні молдинги, пофарбовані у колір кузова

Задній спойлер

Дзеркала заднього виду з електроприводом регулювання і обігрівом

Склоочисник з переривчастим режимом роботи, що залежать від швидкості руху

Хромована решітка радіатора і ручки дверей

Електропривод дверей багажника

Безпека

4-канальна антиблокувальна система (ABS)

Бічні подушки безпеки для водія і переднього пасажира

Протибуксувальна система (TCS)

Система ISOFIX (більш низьке розміщення кріплень і ременів для дитини)

Система тиску повітря в шинах (TPMS) з індикацією тиску в кожному колесі

Система динамічної стабілізації автомобіля (VDC)

Система допомоги при русі на підйомі (HSA)

Система допомоги при екстреному гальмуванні (BA)

Фронтальні подушки безпеки для водія і пасажира

Шторки безпеки для передніх і задніх пасажирів, і пасажирів 3-го ряду

Електронна система розподілу гальмівних зусиль (EBD)

Інтер’єр

2DIN AM / FM / 1CD магнітола з підтримкою MP3/USB

7″ кольоровий дисплей на центральній консолі

7-місцевий салон

Аудіосистема преміум-класу BOSE з 12 динаміками

Вентиляційні отвори в задній частині центральної консолі

Внутрішнє дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням

Вбудований музичний сервер 2 Гб

Подвійний верхній плафон для читання дорожніх карт спереду/ліхтарі для читання ззаду

Подвійні передні і задні підстаканники

Камера заднього виду

Кишені для зберігання дорожніх карт на спинках задніх сидінь

Шкіряне оздоблення керма та ручки КПП

Шкіряна обробка салону

Механічна регулювання рульової колонки по куту нахилу і по вильоту

Відкидний центральний підлокітник заднього сидіння з ємністю для зберігання речей

Передній підлокітник з ємністю для зберігання речей і розетка 12В

Підігрів сидінь першого ряду

Сидіння другого ряду з підігрівом, складаються в співвідношенні 60/40, зсувні

Сидіння третього ряду, що складаються в співвідношенні 50/50

Сонцезахисні козирки з дзеркалом та підсвічуванням

Трьохзонний клімат-контроль з автоматичним режимом рециркуляції повітря

Три підголовники задніх сидінь

Функції “Один дотик” і “Антизащемление” для склопідйомника водія

Центральний дисплей з маршрутним комп’ютером на приладовому щитку

Чіп-ключ з кнопковим включенням запалювання

Електропривод регулювання сидіння переднього пасажира в 4 напрямках

Електропривод регулювань сидіння водія у 8 напрямках

Комплектація High 3.5:

20″ легкосплавні колісні диски з шинами 235/55 R20

2DIN AM / FM / 1CD магнітола з підтримкою MP3/DVD

8″ кольоровий сенсорний дисплей на центральній консолі

Вбудований музичний сервер 9,3 Гб

Задні датчики паркування 4 шт

Камера кругового огляду AVM

Навігаційна система Nissan Connect Premium з жорстким диском

Нахил дзеркал при включенні передачі заднього ходу

Підігрів рульового колеса

Пристрій запам’ятовування регулювань водія

Електропривод регулювання рульової колонки по куту нахилу і по вильоту

Комплектація High+ 3.5:

Люк з електроприводом

Прозора панорамний дах з сонцезахисною шторкою

Комплектація Top 3.5:

Мультимедійна розважальна система для пасажирів заднього ряду

Що нового у 2015 Nissan Pathfinder

Четверте покоління Nissan Pathfinder дебютувало в 2012 році в якості автомобіля 2013 модельного року.

Зникла стара рамна конструкція, Nissan F-Alpha, на зміну їй прийшов несучий кузов. Нова платформа використовується, в тому числі на таких моделях як Altima і Maxima. Це прямо говорить, що в новому Nissan буде дуже комфортно.

Toyota Highlander: Що потрібно знати перед купівлею

Новий Pathfinder в Росії доступний з двома видами двигунів. 2.5 літровим гібридним силовим агрегатом потужністю 250 л. с. і 3.5 літровим бензиновим V6, потужністю на одну л. с. менше, ніж у гібридного Pathfinder, 249 к. с. Самі розумієте, що 3.5-літровий мотор не відрізняється особливою економічністю, але при цьому гібрид коштує трохи дорожче.

У РФ обидві моделі пропонуються з вариаторными трансмісіями. У 2015 році кросовер обзавівся зміненим варіатором з функцією D-Step», яка робить варіатор більш схожим у роботі на звичайну КПП. 2015 Nissan Pathfinder також обзавівся Hill Descent Control (система допомоги при спуску) та кількома іншими важливими параметрами функцій безпеки. В іншому 2015 рік не зробив серйозних сюрпризів для кросовера Nissan, який дебютував три роки тому в Детройті.

Підсумок Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder у Росії поставляється в чотирьох комплектаціях: Mid, High, High+, Top. Причому гібридна версія з меншим двигуном пропускає недорогу комплектацію Mid, яка в свою чергу є у 3.5 літрової версії.

Всі комплектації йдуть з варіаторами, гідравлічним типом підсилювача рульового управління (електрогідравлічним в 2015 році), незалежною передньою підвіскою Макферсон і задньою.

Комплектація навіть у версії Mid вигідно відрізняється своїм багатством: трьохзонний клімат-контроль, 18-дюймові легкосплавні колісні диски, кнопка старт/стоп, передні і бічні подушки безпеки. В машині присутній безліч електронних помічників.

У більш дорогих комплектаціях додасться ще більше стандартних функцій: 20-дюймові легкосплавні колісні диски з шинами 235/55 R20, 2DIN AM / FM / 1CD магнітола з підтримкою MP3/DVD, 8-дюймовий кольоровий сенсорний дисплей на центральній консолі, вбудований музичний сервер на 9,3 Гб і інші корисні і приємні «дрібниці».

Явним мінусом у Pathfinder нового покоління виступає ціна. На хвилі кризи і за рахунок глобальної переробки моделі, всешляховик Ніссан варто явно дорого в порівнянні зі своїми конкурентами. А різниця в ціні з попереднім поколінням Пасфайендер, коли воно ще продавалося в автосалонах, взагалі не піддається логічному поясненню.