Історія «з бородою», і тим не менш. Було це 35 років тому. У групі, де готували водіїв категорії «в», навчалося 25 осіб, 5 з них дами. Їх визубрені відповіді вражали не тільки викладача, а й слухачів. У симпатичних молодих кандидаток у водії блищали очі, коли вони чітко не тільки вимовляли, а й будували пропозиції зі словами: «карбюратор», «реле», «кардан», «трансмісія».
Сільські мужики, бентежачись такого грамотного вимови, намагалися не по-селянськи точно назвати кожну деталь, але раз у раз сходили на шоферський сленг, заздрячи дамам. Правда, на відміну від останніх, вони чітко знали пристрій і призначення всього перерахованого, могли зібрати, розібрати і відрегулювати все, що було необхідно.
Прийшли дні теорії. Молоді дівчата, серед яких було три вчительки і дві бухгалтерки, махом здали свої залікові картки на «відмінно». Решта примудрялися робити хоч по одній помилці.
Перейшли до практики водіння. Ключ запалювання. Де взяти і куди “всунути”. Інструктор чітко продемонстрував техніку старту і запропонував почати рух. Двигун пожужжал трохи і заглох. Терпляча команда інструктора: “повтор і стартуємо!”як же він пізніше пошкодував про це. Старенька “копійка” зі злістю рвонула в найближчі кущі і різко зупинилася, заціпенівши від пережитого.
Курсантка з жахом в газах: “чого це вона?”інструктор:” навіщо ви відразу в кущі? адже просив тільки стартанути!””я і стартанула, – незворушно парирувала дама. – тільки чому у вас машина така некерована? видно, рульове управління потребує ремонту!”
Недрукованим виразам, ввічливо сказаним «про себе», у інструктора не було кінця.
Друга дала “старт” і з усього маху включила третю. Машину затрясло.
” хвилюється вона, чи що, як людина?» — промовила экзаменующаяся.”з вами затрясешся. Ви б спочатку першу передачку включили, машина її краще переносить”, – відповів ледве заспокоївся інструктор.
Дама різко, не натиснувши зчеплення, рвонула важіль коробки передач, і так як до неї подібний подвиг вже зробила колега, з дивовижною легкістю вирвала важіль і, вимкнувши двигун, смиренно віддала ключ запалювання і важіль зблідлому як перший сніг інструктору. Виходячи з машини, невинно поцікавилася: “сьогодні особливих зауважень немає, товаришу інструктор?”на що метр водіння тільки з диким болем завив і велів більше не приходити…
Але продовжилася ця історія зовсім не так плачевно. Одна з дам згодом змінила професію бухгалтера і досі відмінно таксує. Її техніці водіння позаздрить бувалий всяке в дорозі водила. Машина зовні і зсередини просто люкс, а які записи включає для пасажирів! вони і не хочуть залишати салон, готові ще і ще раз хвацько промчати з чудовою жінкою-асом по алтаю!
анатолій колмаков, алтайський край
Я за кермом вже 17 років і ніколи особливо не вівся на авантюри. Багато їжджу за місто, на дачу, риболовлю та інше…
Була справа, поїхали ми в похід під г.висоцьк ленінградської області на двох машинах. Я на своєму vw polo, а мій друг на sandero (він вище, але за кермом була його дружина — мало водила ще). Останні кілька кілометрів дорога була жахлива, і вже смеркалося, але ми тихенько повзли собі на машинках впітьми. І ось вже приблизно приїхали, приготувалися місце на нічліг вибирати, під колесами путівник, а праворуч схил метрів 20, а внизу подекуди стоять машини з наметами. Тут я і кажу друзям – та ось, мовляв, з’їзд, давайте тут. А вони мені: ні, тут ухил великий, та й не піднятися якщо що. А я думаю: дивно, адже якось ті машини туди потрапили (правда, треба зізнатися, в основному це були позашляховики).
Вирішив я все ж з’їхати. І з’їхав… А там пісочок, дороги немає, і назад мені вже дійсно не піднятися. Попрямував туди, звідки, судячи по слідах, ці машини приїхали. Уздовж берега, по бруду, нехай з пробуксовками, повільно, але все ж їхало (друзі рухалися поверху).
І ось переді мною відкривається пляма чистого прокатаного піску, метра чотири всього. І видно, що машинки тут їздять, але якось небезпечно мені здалося. Тут назустріч підрулює volvo-універсал, на повному приводі, а я все стою перед цим піском і думаю, їхати чи ні. Виходить, значить, водій і такий у нас діалог:
— застряг?- немає ще.- дай тоді я проїду, потім застрявай.
Ну, я посунувся і настільки захопився, як легко і спокійно він проїхав повз по цьому піску, що, більше не замислюючись, поїхав в цей пісок…
А кінець зрозумілий і очевидний: на ранок витягали машину «газелькою», відірвали буксирувальне вушко, порвали трос, прибирали пісок навіть з салону. Народу на стоянці було чоловік десять, і жінки по сто кг неосяжної краси допомагали діставати на тверду поверхню мою машину…
Загалом, мораль проста: свої можливості треба розраховувати реально, щоб не було болісно боляче.
- історії читачів
(поки оцінок немає)
