Гібридна система hi-x потужністю 245 к.с. Побудована навколо новітнього мотора dhe15 — це трициліндровий бензиновий агрегат об’ємом 1,5 літра, оснащений безпосереднім уприскуванням палива і приводним нагнітачем.
При аж ніяк не революційної віддачі (150 к.с. І 225 нм) «турботройка» відзначилася рекордним термічним ккд — 43,32%. Для порівняння, велика частина сучасних двигунів має термічний коефіцієнт корисної дії на рівні 36-38%.
Крім того, до складу установки входять генератор, електромотор і тяговий акумулятор. На невисоких швидкостях машина працює за послідовною схемою, тобто двс виконує функцію генератора, заряджаючи акумулятор, а колеса обертає електромотор.
З ростом швидкості, коли ккд електричної трансмісії помітно впаде, система перемикається на паралельний принцип роботи — до передніх коліс безпосередньо, через сухе однодискове зчеплення і триступеневий редуктор, підключиться двс.
Цікаво, що саме geely першою застосувала триступеневу трансмісію! завдяки настільки складній начинці, середня витрата палива склав 4,3 літра на 100 км пробігу, а час розгону до «сотні» — 7,9 секунди.
Цікаво, що коштує такий гібрид порівняно недорого — близько 2 000 000 рублів (в перекладі з юанів). Тоді як повнопривідний дволітровий geely kx11 без гібридних технологій китайській публіці продають на 150 000 «целкових» дорожче.
До речі, в 2022 китайська geely представить на російському ринку два нових кросовера, включаючи вищезгаданий kx11. Правда, ходять чутки, що модель для нашого ринку отримає інше ім’я. Портал “автовзгляд” з’ясував деякі подробиці майбутньої прем’єри.
