Генератор мтз огляд

12-3-2021

Генератор МТЗ: серце електросистеми

Всі трактори МТЗ мають розвинену електросистему, джерелом живлення в якій виступає генератор.  Все про генераторах, що застосовуються на мінських тракторах, їх типах і моделях, конструктивних особливостях і характеристиках, а також про вірний вибір і заміну цих агрегатів — читайте в представленій статті. Також хочемо вам порекомендувати мтз запчастини.

Що таке генератор МТЗ?

Генератор МТЗ – прилад електричної системи тракторів мінського тракторного заводу; електричний генератор, що забезпечує живлення приладів бортової мережі трактора при запущеному силовому агрегаті.

Трактори МТЗ обладнуються традиційної для колісного транспорту однопровідною електричною системою, до складу якої входять різні електричні та електронні прилади освітлення й світлової сигналізації, система запуску двигуна, електронна система управління двигуном, різні датчики і т. Д. Джерелом живлення електромережі до і в момент запуску двигуна виступає акумуляторна батарея (АКБ), а після пуску — електричний генератор, що має привід від колінвала двигуна.

Генератор є одним з основних приладів бортової електросистеми, некоректна робота або несправність цього агрегату ускладнює експлуатацію трактора або робить її зовсім неможливою. Тому несправний генератор повинен піддаватися ремонту або повній заміні. Але перш, ніж робити ремонтні роботи, необхідно розібратися в існуючих типах, конструкції і застосовності генераторів тракторів МТЗ.

Типи, конструкція і застосовність генераторів МТЗ

На двигуни тракторів мтз встановлюються електричні генератори традиційного для транспортних засобів типу: трифазні, обладнані напівпровідниковим випрямним блоком і регулятором напруги. При цьому генератори діляться на два типи за способом збудження:

У першому випадку необхідне для роботи магнітне поле генерується розташованої на роторі обмоткою збудження — при запуску двигуна струм на обмотку надходить від АКБ, а потім генератор переходить в режим самозбудження. У другому випадку на роторі немає обмотки збудження-її замінює ряд потужних постійних магнітів і розташована в статорі обмотка збудження.

1 класичними є контактні генератори, вони мають наступний пристрій. Основу агрегату становить статор, виготовлений з пакета електротехнічної сталі у вигляді кільця з внутрішніми поздовжніми виступами, що утворюють пази для укладання витків котушки. Котушка складається з трьох з’єднаних послідовно (в «трикутник») обмоток мідного дроту великого перерізу, кінці обмоток виходять в випрямний блок. Усередині статора розташовується ротор, виконаного з двох полюсних наконечників, між якими укладені витки обмотки збудження. Ротор монтується на сталевому валу, який спирається на підшипники в передній і задній кришках генератора. На задньому кінці вала встановлюється колектор, в який впираються щітки для подачі струму на обмотку збудження. Щітки з’єднані з регулятором напруги. На передньому кінці вала ротора розташовуються крильчатка вентилятора охолодження і приводний шків. Статор з ротором затиснуті між передньою і задньою кришками з вентиляційними отворами, весь цей пакет зафіксований шпильками. На задній кришці генератора розташовується випрямний блок і регулятор напруги, закриті кришкою. Для підключення агрегату до електросистеми передбачені клеми у вигляді гвинтів великого перерізу з гайками, зазвичай клеми розташовуються на задній кришці.

Безконтактні генератори мають аналогічний пристрій, проте їх ротори, як уже зазначалося, замість котушок несуть ряд постійних потужних магнітів, тому відпадає необхідність в колекторі і щітковому вузлі — все це значно підвищує надійність агрегату. Однак зовсім обійтися без обмотки збудження в такому генераторі не можна — вона тут нерухома, і розташовується збоку від статора. Безконтактні генератори (з комбінованим збудженням) володіють тією перевагою, що можуть працювати при повному розряді або навіть при відсутності АКБ, так як магніти ротора забезпечують впевнений вихід в режим самозбудження. В даний час цей типу агрегатів використовується найбільш часто.