Ми тільки міркуємо, як скоро на наших дорогах почне з’являтися безпілотна електрична техніка, а експерти zf впевнені: вже зараз треба починати навчання майстрів, які зможуть обслуговувати і ремонтувати подібні авто. Тому німці почали розробку відповідних навчальних програм.
Зрозуміло, це вплине на асортимент майданчиків, що торгують запасними частинами: там буде набагато більше позицій по «вольт-амперної частини». Набагато більше, так як загальноєвропейський парк «електричок» до 2030 року виросте аж до 145 мільйонів одиниць!
Втім, звичні гальмівні колодки та інші супорти нікуди не дінуться. Просто стануть екологічнішими: скажімо, zf планує робити колодки тільки на своєму іспанському заводі, що забезпечує себе енергією на 100% від сонячних батарей і вітряних генераторів.
Що стосується гальмівних супортів, то німці пропонують не випускати нові, а відновлювати старі. Вже підраховано, що при масовому зборі відходили своє деталей, цілком реально, щоб на завод поверталися 95% випущених раніше вузлів.
