Метан і пропан залишаться найбільш затребуваною альтернативою бензину і дизельного палива, а електромобілі в нашому кліматі не зможуть стати масовими-вважають експерти
Транспортна стратегія не несе загрозу ринку газомоторного палива (гмт) – увага і ресурси влади не переключаться на водень і електричне паливо на шкоду гмт, вважають в союзі підприємств газомоторної галузі (спго). Паливна альтернатива залишиться нішевим варіантом, використовуваної в першу чергу комерційним і комунальним транспортом.
За словами артема данилова, виконавчого директора спго, метан і пропан залишаться основними видами паливної альтернативи. Моторний газ – це розвинена інфраструктура, забезпеченість ринку обладнанням і кадрами, нормативна база, вважає експерт.
Стрімкому розвитку транспорту на водневому та електричному паливі перешкоджають і технологічні бар’єри, які ставлять під сумнів екологічний ефект від переходу.
” для використання водневого двигуна необхідна дуже серйозна система очищення, тому що обсяг виділяється co2 більше, ніж від бензину на «євро-5». При цьому отримання водню як моторного палива вимагає великих енерговитрат і економічно поки неефективно”, – пояснює мурад кулієв, керівник центру компетенцій спго. Експерт зазначає, що і електричний транспорт працює виключно на акумуляторах, виявиться непридатний в умовах низьких температур. Вирішити проблему може паливний елемент на водні, але на даний момент технологія не готова до масового застосування і лише апробується на пілотних моделях.
Транспортна стратегія до 2030 року і з прогнозом до 2035 була схвалена на засіданні президії держради 19 жовтня. Сумарний прогнозний обсяг інвестицій в транспортну галузь до 2035 року – 60,4 трлн рублів, очікуваний сукупний економічний ефект може скласти близько 160 трлн рублів.
На даний момент в росії використовується 226 600 од. Транспорту на метані (дані “газпром газомоторне паливо”), для яких функціонує 577 агнкс. За оцінкою russian automotive market research на пропан-бутані використовується понад 1 211 000 транспортних засобів, заправних станцій (агзс) – близько 3000. За даними русгідро електричних автомобілів в росії всього 11 000, а зарядних станцій – 1000.
