Чому після серйозного ремонту, машина все одно погано заводиться

0
17

Утруднений пуск двигуна може бути з багатьох причин, тому як відразу визначити винуватця збоїв досить складно. Подібна проблема ставить в глухий кут навіть професіоналів. Тому вартість ремонту буквально зашкалює. Зазвичай починають із заміни свічок запалювання, які, до речі, можуть бути досить дорогі. Потім змінюють котушки запалювання, або модуль запалювання в зборі, який теж дуже недешевий. Коли проблема не йде, під заміну йдуть різні датчики, проводка і навіть бензонасос. І все одно автомобіль заводиться погано, особливо вранці, коли двигун холодний.

Де ж шукати причину проблеми? справа в тому, що коли змінюють бензонасос, ніколи не звертають увагу на дві магістралі, що йдуть від насоса в передню частину автомобіля. Це магістраль подачі палива і його»обратка”. Проблема криється в штуцерах наконечників паливних трубок.

фото з відкритих джерел

Мало хто знає, що всередині штуцера подачі є клапан, який потрібен для того, щоб заглушивши мотор, паливо не перетікало назад в бак, а знаходилося в паливній магістралі. Таким чином, після виключення насоса, паливо залишається в трубках.

Якщо клапан залип у відкритому положенні, то з кожним пуском двигуна, паливний насос стане нагнітати тиск з нуля. Звідси і виникають проблеми, особливо після того, як машина простояла ніч на морозі.

Проблема вирішується розбиранням і чищенням клапана. Усередині нього знаходиться підпружинений кульку, який і залипає від того, що в бак потрапила бруд або пісок. Другий спосіб-заміна штуцера. Тут пощастило тим автолюбителям в машинах яких штуцер-отдельнгая деталь. Так ремонт обійдеться в сущі копійки.

  • лайфхак
  • експлуатація

Як правильно завести автомобіль, щоб не “вбити” мотор

Навіть справний автомобіль може підкинути проблеми

201708