Новий БМВ M2, конкурент пізнається в порівнянні
Останнє речення на сьогоднішній день від BMW. Швидка заряджена версія від епатажного M Division, версія 2-Серії БМВ, М2. 3.0 літровий двигун, 370 к. с., 464 Нм крутного моменту, зможе нова версія «M-ки», перетягнути на свій бік фанатів БМВ і обігнати за популярністю один зі своїх самих знакових автомобілів, легендарну M3? Питання залишається відкритим.
На прикладі Porsche Cayman GT4, постараємося відповісти на це питання, благо у Порше вже є аналогічний M2 автомобіль в своїх рядах, Cayman GT4, який зумів у короткий термін завоювати серця шанувальників Porsche і переманити чималу частину від ікони автоспорту – 911 серії. Обидві новинки багато в чому схожі. Обидві є новачкам брендів, і обидві мають всі шанси, щоб стати фаворитами.
Відмінності починаються з технічних характеристик
На папері, дві машини навряд чи можна назвати схожими. Розташування двигуна Порше Кайман GT4 – центральне, у той час як BMW М2 йде з класичним, переднім розташуванням двигуна. Обидва використовують шестициліндрові двигуни, але у М2 типовий рядний мотор BMW, в той час як Porsche використовує класичну оппозитную установку.
Об’єм двигуна BMW, скромні 3.0 літра з турбонаддувом, в той час як у Порше він більше,- 3,8 літра і надходження повітря в циліндри в останнього здійснюється за рахунок наддуву. Обидва доступні з механічними коробками передач, тільки на BMW M2 опціонально може бути встановлена коробка передач з подвійним зчепленням, в той час як Кайман пропонується лише з класичним педальним вузлом, в який входить три педалі. Таким чином, можна сказати, що ці автомобілі, дуже різні у своєму підході, незважаючи на ряд схожих нюансів, і дуже близької позиціонування. І створені вони були для одних і тих же цілей, бути швидкими на треку і привносити в рутинне життя своїх власників різноманітність.
Порівняння пліч-о-пліч. Технічні характеристики
Cayman GT4, сама заряджена версія серії. Комплектується 3,8-літровим шестициліндровим двигуном від Porsche 911. Цей двигун виробляє цілих 385 к. с., розкручується до 7.800 об/хв і працює в парі з вищезазначеної шестиступінчастою механічною коробкою передач. Але GTS, це не просто звичайний Кайман з великим двигуном. Ні. В його шасі і підвісці встановлені елементи 911 GT3, а його аеродинаміка цілком покращено і заточена під гоночні потреби. У просунутий аеродинамічний пакет входить карбонове антикрило, яке забезпечує додаткову притискну силу, додані активні кріплення двигуна і трансмісії, які не дозволять силовим агрегатам зрушити ні на міліметр під час проходження крутих поворотів на великих швидкостях, що покращує жорсткість конструкції. Шасі і рульове управління перейшли від 911 GT3, зробивши Cayman GT4 швидким і точним, немов скальпель.
Дивіться також: Як працюють різні типи диференціалів
BMW M2 підійшло до проблеми з іншого боку. Тут дійсно і цілком переважає школа BMW. Його турбований 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун виробляє 370 к. с.. мотор Крутиться до 7.000 об/хв і може йти в парі з механічною коробкою передач, або з шестиступінчастим або семиступінчастим DCT. М2 також поставляється з більш продуманими вузлами, розрахованими на швидкість і керованість, вони в кінцевому рахунку і відрізняють його від скромного M235i побратима. Шасі і підвіска були модернізовані, в них тепер використовується алюміній, це дозволить автомобілю різкіше реагувати на рухи кермом. Active M Differential встановлюється в якості стандартного обладнання. Всі ці доробки на BMW M2 говорять про одному, автомобіль буде управлятися сверхточно і при цьому він буде неймовірно швидким.
З точки зору продуктивності, обидва автомобіля дорівнюють один одному. Porsche, оцінює динаміку Cayman GT4 в 4.2 секунди, саме стільки потрібно для розгону з 0 до 100 км/ч. BMW каже, що динаміка M2 в спринті до 100 км/год складає 4,3 секунди. З цих даних виходить, що Porsche на 0.1 секунди швидше BMW і у нього буде певна перевага на гоночному треку. Але насправді це навряд чи буде мати вирішальне значення, тим більше, якщо врахувати факт того, що БМВ досить консервативні у вимірах технічних даних динаміки автомобілів, найчастіше показники на папері кілька нижче фактичних можливостей машини.
Дивіться також: Топ-10 найпривабливіших автомобільних марок
Маса M2 практично 1.5 тонни (1.495 кг), в цьому BMW явно програє Cayman GT4, у якого вага купе на 89 кг, менше. Значний бонус для Porsche перед M2 і явний програш BMW. GT4 буде більш швидким автомобілем, оскільки він одночасно могутніше і легше. Але і тут BMW М2 здаватися не збирається, пікова потужність приходить до мотору M2 на більш ранніх обертах, також у баварського двигуна більш плоска крива крутного моменту, завдяки застосуванню турбіни. Таким чином, незважаючи на те, що більш високотехнологічний і підготовлений Кайман GT4 повинен бути швидше, ніж М2, різниця виявиться невелика.
Новий M2 від BMW, стане конкурентом Porsche Cayman GT4?
Керованість і фактор драйву можуть істотно розрізняти ці дві машини. GT4 зроблений, щоб стати точним інструментом, споконвічно гоночному розумінні. У нього гоночна підвіска і компоненти шасі, полегшений і продуманий під гоночні потреби інтер’єр. Моторний відсік розташовується по центру автомобіля, а потужний і чуйний двигун з продуманою трансмісією довершують картину.
BMW йде своїм шляхом. Як зазвичай «M-ка», це автомобіль оторва, вуличний хуліган, але, схоже, він всіма силами рветься в автоспорт. У М2 є досить багато алюмінію в підвісці і шасі, у нього варто просунутий диференціал та гоночні технології. Крапку над усім цим поставлять реальні тестування і спортивні змагання двох близьких за характеристиками, але таких різних по духу автомобілів.
Ще одним фактором у виборі між двома автомобілями є ціна. БМВ М2, за чутками, починаються від $51.000 в той же час Porsche Cayman GT4, варто 5.034.000 рублів або $85,000 в США.
М2 CSL, безсумнівно, стане більш сильним суперником для GT4. Ну а поки баварці показали фахівцям з Штутгарта, на що вони здатні.
