BMW M2: Перший тест-драйв

0
186

У 2016 році БМВ нарешті доводить шанувальникам, що компанія як і раніше вміє робити приголомшливі автомобілі.

2002 Turbo. Оригінальна E30 M3. 1М купе. Вже тільки за цим назвою старих спортивних моделей можна зробити висновок, що БМВ має давню і легендарну історію виробництва одних з кращих потужних і швидкісних автомобілів на планеті. Але в теж час Баварський бренд винен у виробництві невиразних, нудних, сірих та не дуже зрозумілих моделей, які були виведені на ринок в останні кілька років. Може бути це звучить занадто для такого бренду, але компанія, яка є виробником автомобілів 5-серії Gran Turismo і кросовера Х6, явно пішла кудись не туди. Адже якщо порівнювати багато сучасні моделі нашого часу з приголомшливими сімейними седанами 80-х і 90-х років, то навіть не у шанувальників БМВ може виникнути відчуття, що Баварці вибрали не той напрямок в останні роки.

Навіть легендарна 3-серія БМВ, в останній рестайлінгової версії вимагає кардинальних змін, для того щоб повернути собі колишню славу. Погодьтеся, що в наші дні «трійка» вже не користується такою популярністю, як раніше. І причина тут не в смаках сучасного суспільства (справжні шанувальники БМВ не стежать за автомобільної модою інших марок), а в чомусь глибокому. У нашому випадку ми говоримо про дух компанії.

BMW M2: Перший тест-драйв

Але 2016 рік увійде в історію БМВ, як час відродження легендарного імені на світовій арені автопромисловості. На ринок виходить М2, яка готова вирішити численні образи шанувальників Баварської марки. Нарешті в цьому році на ринок виводиться 2-серія в кузові купе для маніяків М-серії. Цей потужний турбований автомобіль готовий дивувати, як перш дивували спортивні моделі БМВ. Новинка також готова до будь-яких активних дій на треку і в будь-яких місцях, де є асфальт.

Багато шанувальників спорту, драйву та адреналіну мріяли про цьому класі автомобілів в модельному ряду BMW. Саме із-за відсутності такого типу автомобіля деякі, навіть затяті шанувальники Баварської компанії, були змушені купувати потужні Mini Cooper. І ось нарешті БМВ запропонувало для всіх тих, хто любить драйв, щось особливе.

Перші враження про М2, про яких пишуть різні експерти і шанувальники марки, говорять про те, що М2 це реально щось неймовірно нове і в теж час забуте старе (в хорошому сенсі). Величезне число людей, які нещодавно тестували останні новинки БМВ, сівши за кермо М2 в буквальному сенсі почали вважати що інших моделей марки більше немає.

В М2 можна закохатися з першого погляду. Справа в тому, що машина дійсно вийшла красивою. При другому погляді починаєш розуміти, що проектувальникам і інженерам вдалося створити ідеальні пропорції автомобіля. Наприклад БМВ М1 має величезний потенціал потужності, але при парковки поряд з смітником машина губиться серед неї. М2 має більш різкий зовнішній вигляд з усіх ракурсів. І тому де б ви не припаркували її, вона буде радувати всіх без винятку своїм яскравим виглядом.

BMW M2: Перший тест-драйв

До того ж М2 це не просто 2-серія. Наприклад, М-версія має подовжені розширені арки коліс (передні: 55 мм, задні: 80 мм). Це зроблено для того, щоб на невеликий автомобіль можна було встановити 19-дюймові колісні диски (передня вісь: 9 х 19, задня вісь: 10 х 19). Звичайно, цим приголомшливим дисків необхідна була і гідна гума: В результаті БМВ оснастила М2 покришками Michelin Pilot Super Sport (передні колеса: 245/35ZR19, задні колеса: 265/35ZR19).

Далі щоб створити М2, машина отримала приголомшливий передній і задній бампер. Якщо змішати разом всі ці інгредієнти, то в кінцевому результаті світ отримав один з найкрасивіших автомобілів БМВ за останні десятиліття.

BMW M2: Перший тест-драйв

Інтер’єр М2 не був повністю перероблений. Але тим не менш зовнішній макіяж салону нова модель М2 все-таки отримала. Наприклад, всередині інтер’єру з’явилася пориста вуглецева оздоблення, шкіра Алькантра та інші елементи преміум обробки. Плюс, щоб ви не забули, що ви заплатили величезну суму за цю машину, а також, щоб ваші пасажири теж знали про те, що ви непогано заробляєте, весь інтер’єр має «шильдики» М-серії.

Тепер, коли ми знаємо, як виглядає БМВ зовні і всередині, давайте подивимося що ж за «серце» в цій моделі. Всім відомо що «серцем» будь-якого М-автомобіля є двигун. І судячи з технічних характеристик М2, машина гідна свого статусу. Так, нова модель БМВ оснащується 3,0-літровим рядним шестициліндровим турбо двигуном потужністю 370 к. с., які доступні при 6500 об/ хвилину.

Пік крутного моменту становить 465 Нм при оборотах двигуна від 1400 до 5560 в хвилину.

Цей двигун має кодове позначення N55. Цей той же турбований силовий агрегат, який встановлюється в моделі M235i. Багато хто помилково вважали що на М2, той же мотор S55, використовуваний в M3 і M4. Але N55 також гарний у всіх відносинах.

Природно двигун N55 для М2 отримав деякі зміни. Наприклад, силовий агрегат отримав кований сталевий колінчастий вал, який також використовується на моторі S55. Крім того, N55 отримав нові поршня і корінні підшипники, а також нову систему охолодження.

BMW M2: Перший тест-драйв

Завдяки всьому цьому М2 здатна з 0-100 км/год розганяється за 4,5 секунди (на 6-ти ступінчастою механічною коробки передач) і за 4,3 секунди (при 7-ми ступінчастою коробці DCT-Double Clutch Transmission з подвійним зчепленням). До речі як заявляє прес-служба БМВ, модель М2 з коробкою DCT, досить економічна. Так в комбінованому режимі машина споживає всього 7,5 л/100км. Місто: 10,5 л/100км, Шосе: 6,4 л/100км.

Електронне обмеження швидкості в 250 км/год цілком достатньо, для того щоб отримати задоволення від водіння автомобіля спорт-класу. Хоча звичайно машина здатна на більше.

Маючи великий досвід тестування автомобілів, сівши за кермо М2 і навіть проїхавши всього кілька метрів, складається відчуття що нічого подібного ніколи не відчував. Натискаючи педаль газу, здається, що рухаєшся у вакуумі, в якому немає опору повітря. Саме в цей момент починаєш розуміти, що компанія БМВ як і раніше думає про своїх шанувальників і виявляється, що вони не забуті. Нарешті нова модель повертає приголомшливі відчуття, які не може дати більшість автомобілів в преміум класі.

BMW M2: Перший тест-драйв

Що дивно, це неймовірна збалансованість машини, в поєднанні з приголомшливою керованістю та відмінним зчепленням. Навіть якщо ви не маєте професійного досвіду автоперегонів, ви легко впораєтеся з М2, не боячись втратити керування. Ця машина вміє прощати навіть самі грубі помилки за кермом на швидкості. На дорозі нова М-ка має приголомшливі зчеплення. В результаті автомобіль вселяє величезну порцію довіри і дає упевненість на дорозі. Навіть на межі автомобіль поводиться передбачувано і їм легко управляти. Тепер зрозуміло як цій машині вдалося пройти коло в Нюрбургринзі за 7:58 хвилин.

Правда є все-таки і деякі мінуси із-за особливостей законів фізики. Але це звичайно не є недоліком машини. Мова йде про недостатньою обертальності автомобіля. Особливо це відчувається з електричного рульового управління. Але, тим не менш, з-за того, що автомобіль добре збалансований, його легко контролювати на будь-якій швидкості і при будь-яких віражах. Досить включити в машині режим «Спорт+» і ви відчуєте, що сидите за кермом реально агресивного і потужного автомобіля, в якому на 100 відсотків впевнений

BMW M2: Перший тест-драйв.

Все це завдяки ідеальній налаштуванні підвіски, двигуна, коробки, електронних систем і програмного забезпечення відповідає за впорскування палива. Наприклад, у режимі «Спорт+» недостатня або надлишкова обертальність гаситься електронікою, як тільки ви натиснете на педаль газу. Підвищення оборотів двигуна сприяє збалансованості. Якщо електроніка бачить, що ваші дії з педаллю газу недостатні, то вона автоматично видає, то тягове зусилля, які необхідно для ідеального проходження повороту.

БМВ М2 була випробувана на різних типах доріг. І що найдивніше, багато експертів зазначили, що машина поводиться відмінно на будь-яких асфальтних автошляхах.

Варто відзначити активну роботу спортивної підвіски, яка, незважаючи на свою жорсткість, відмінно справляється навіть з немаленькими нерівностями на дорозі.

BMW M2: Перший тест-драйв

Так що обробка поверхні дороги відбувається на вищому рівні і гідна вищих оцінок. Правда варто відзначити, що на тестовому автомобілі були встановлені не активні демпфери, і тому підвіска все-таки була занадто жорсткою. Але ця машина створена не для багатогодинної комфортної їзди з однаковою швидкістю. Тим більше що інженери прагнули зберегти стійкість і рівновагу автомобіля на будь-яких типах доріг. Наприклад, машина в тесті показала відмінні результати, як на гладкому спортивному автотреку, так і на менше гладких заміських дорогах.

Механічна коробка передач це безумовно велика перемога для М2. Особливо якщо врахувати що в наші дні багато спортивні автомобілі втратили механічної трансмісії. Так що треба віддати належне компанії БМВ, що було прийнято рішення оснащувати М2 механікою. Але окремо хотіли б сказати і про нову 7-ми ступінчастою автоматичної коробки передач з двома зчепленнями (DCT). Звичайно, багато коли тестують автомобіль зі спортивним характером воліють механічну трансмісію. Але все-таки М2, це спортивний автомобіль для всіх випадків життя. І тому для повсякденної їзди і практичності автоматична коробка дуже і дуже до речі.

BMW M2: Перший тест-драйв

Але, тим не менш, на тесті була присутня версія з 6-ти ступінчастою механічною коробкою. Ця коробка одна з кращих на даний момент серед цього класу автомобілів. Варто відзначити збалансованість зчеплення і короткий хід ручки коробки передач. Плюс неймовірна безшумність роботи коробки вражає.

Завдяки широкому діапазону максимального крутного моменту (від 1400 до 5560 оборотів в хвилину) це означає що за кермом М2 ви зможете піти в точку залишаючи все навколо позаду вже на 4-й передачі. Також завдяки потужності і реакції трансмісії ви можете, якщо вам потрібно набрати швидкість різко, просто покласти ногу на газ і машина помчить підкорювати простори навколишнього світу, а позаду в дзеркалах заднього виду ви побачите швидко зникаючі потужні позашляховики, електричні Приусы, Лексуси і т. п. І це не торкаючись ручки перемикання передач (на першій швидкості).

Є М2 ідеальним М-автомобілем?

BMW M2: Перший тест-драйв

Безумовно ця машина краще М4, яка більше стала Grand Tourer, ніж спортивним автомобілем. Але, тим не менше, не можна сказати, що М2 краще старого легендарного автомобіля 1М. Все-таки 1М більше уваги приділяла водієві, ніж це робить нова модель М2. Особливо це відчувалося, якщо водій хотів вижити з автомобіля максимум. Тим не менш М2, це нова ера (а може навіть відродження легендарних автомобілів БМВ) в історії Баварської марки.

М2 є швидким та дуже агресивним автомобілем. Правда на відміну від старих класичних приголомшливих спортивних моделей, М2 все-таки призначені не вузькому колу споживачів, а має більш розведену цільову аудиторію. Але в цьому в принципі немає нічого поганого в сучасному автосвіті. Адже це означає, що машина сподобається більш широкому колу водіїв, які будуть отримувати від машини задоволення. До того ж М2 легше керувати. Причому інженери змогли це зробити без всяких прихованих мінусів.

BMW M2: Перший тест-драйв

Базова вартість БМВ М2 на нашому ринку складає від 3,360,000 рублів. Наприклад, в США ця машина коштує від 51,700 доларів. Так що з-за курсу долара в Росії М2 коштує значно дешевше ніж в Америки, не кажучи вже про її Батьківщині (Німеччини), де за цей автомобіль доведеться віддати суму в євро.

Правда в Мюнхені машина стоїть на 2,600 доларів дешевше, ніж у США. Але в будь-якому випадку вартість в нашій країні одна з найнижчих у світі. Так що ласкаво просимо в Росію шанувальники БМВ.

Незважаючи на її немаленьку вартість, М2 реально коштує своїх грошей. Правда поки ви не зможете придбати цю машину так як перші поставки М2 почнуться тільки навесні.

Підбиваючи підсумки ще раз хочемо відзначити, що М2 це звичайно не настільки маниакальна, як модель 1М, але все-таки ніхто не зможе звинуватити нову модель в тому, що вона менш агресивна і не має спортивний дух. До того ж М2 буде цікава не тільки тим, хто знає толк в автоспорті.

Також незважаючи на розміри кузова М2 буде комфортно людям з будь-яким складом тіла. Наприклад, цю машину недавно мав найвищий людина Німеччини і, судячи з його захоплених відгуків в цьому автомобілі, він не відчув, що йому було не комфортно.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here