Блог ім. Mega_orange → мій шлях до мотоцикла

0
16

Всім привіт. Хочу розповісти свою історію становлення мотоциклістом.

В юності як у багатьох були різні мопеди. Апофеозом був honda tact af31 98го року, тоді їй було 7 років і це був відмінний мопед. Були мрії про сиби400, але потім прийшло дорослішання, я пересів на авто і двоколісна техніка якось забулася. Навіть не зовсім так, мотоцикл хотілося завжди, але якось не вистачало в бюджеті для покупки онного. А потім, останні кілька років, начебто можна було б і купити, але як говоритися якось отгорело.

Все змінилося в минулому році. В один літній день я заскочив до одного в гараж, а він якраз їздив на мото. То був якийсь китайський круїзер. Але посидівши на ньому мною знову охопили ті старі почуття і я чітко зрозумів, що хочу купити мотоцикл.

Раніше, маючи гроші я б пішов і купив байк, в кращому випадку купивши шолом, абсолютно забивши на ву. Зараз все було навпаки. Насамперед записався в автошколу. Відучився, здав іспити і відкрив категорію а.

Далі був вибір мотоцикла. Вирішив купувати саме новий. Вибір був між купою різношерстих байків. З претендентів був йорж, в-стрем і версіс, а також ще розглядав nc750. Зупинив вибір на ерше. Поїхав купувати його в салон. Але там мене чекало розчарування. Він виявився мені малий, при моєму зростанні в 183 мені було жахливо незручно сидіти на ньому.

Поруч стояв невідомий мені червоний мотоцикл марки aprilia. За ціною він був на 80000 дорожче йоржа. Я присів на нього і зрозумів, що закохався))

Став гуглити інфу про нього. По початку мені здалося, що це занадто потужний мотоцикл для першого байка. Але зваживши всі за і проти вирішив брати його. І ось він уже в мікроавтобусі їде у виборг до мене в гараж. Далі була і томливе очікування першого виїзду на вулицю. Один раз прокотився по парковці на ньому, дуже свербило і хотілося хоч разок проїхатися)

Наступним кроком було придбання екіпіровки. Для автошколи я купив бюджетний шолом airoh. Але відкатавши в ньому всю автошколу, я зрозумів, що він мені незручний. Зіткнувся з тим, що з вибором екіпа в пітері не так все просто. Ніде нічого не було в наявності, а купувати в сліпу не хотілося. Знайшов магазин . І поїхав у грудні таритися шмотьем. Вибір припав на alpinstars. У підсумку купив боти, джинси, шкіряну куртку і захист спини. Рукавички залишив ті, що купував в автошколу, а шолом взяв shoei nxr. Балаклава черевик.

І ось нарешті, перший виїзд. Поставив режим rain, що не офігеть від потужності 🙂 прокотився пару кіл по місту, охренел від прискорення і поїхав ставити на облік. До речі, зіткнувся з проблемою зробити осаго, реально два дні шукав хто зможе зробити.

Відкатав на шивері 6000км, потім її плюси і мінуси. У неї був шикарний звук вихлопу. Відрізняючи динаміка (все таки, майже літр, 92 сили і 95 моменту). Але були і великі мінуси (для мене). Відсутність вітрозахисту, дуже рано кермо впирався в обмежувачі, високий центр ваги. І найголовніше для нового мотоцикла-ніякої сервіс. Періодично мот не хотів заводитися, виявилося, що це трекшн чому глючив і не давав крутити стартеру. На сервісі нічого не бачили і доводилося мучитися з цим самому. Виглядало це так:

І в один день, приїхавши в вагнер на обслуговування авто, зайшов в їх мотоуголок ducati. Взяв на тест гіпермотард і суперспорт 950. Гіпер не зайшов, а ось суперспорт дуже сподобався. Одним днем продав шивер і купив собі дукаті…

Тут я зрозумів, що таке вираження»рулиться як велосипед”. Їздив і кайфував. Поставив собі сліпони від акраповича, схопивши їх на ебей за 55к. На дукаті був квікшифтер. Це для мене було одночасно і захоплення і біль. При спокійній їзді він працював дивовижно, але при динамічному розгоні, часто глючив і не давав включити 3ю, або вибивало 2ую. При чому під кінець мого володіння мотоциклом менеджери теж визнали такий косяк. Ще мот дуже гарячий, навіть після апрілії. І звук ніби ти їдеш верхи на моторі від 6ки жигулів, мабуть через десмодром.

А взагалі, спочатку після апрілії я все катував дилера дукаті про тест драйві панігале v2.але їх не було в наявності. І обіцяли тільки восени.у підсумку за старою схемою, накатав я на суперспорті 6000 і здав його в трейд ін, тому як прийшов panigale v2 і людина, що замовив його відкзався від нього.

У підсумку тепер я щасливий володар ducati panigale v2 2021.перші кілометрів 5 думав, що спині хана, з незвички поперек відмовлялася працювати. Але після воді освоївся і зараз не відчуваю ніяких незручностей. Квікшифтер в будь-яких режимах працює відмінно, хоча датчик той же, що і на супесапорте. Думаю справа в прошивці. Поки здається, що знайшов ідеальний для себе мотоцикл. Хоча у галі теж є мінуси (жахливо незручна підніжка, відсутність уазателя палива і юсб розетки). Двигун просто чудовий, тяги вистачає завжди.

Ще друг заразив іншою хворобою-крос.у нього дружина сміється, що мені треба обережніше пропонувати всякі блудняки. Ще вчора він заїкнувся, що треба купити кросовий мот, щоб кататися з ним по газопроводу, а вже через тиждень ми ганяємо там))))

Крос вибрав спонтанно, спочатку шукав інжектор, але потім плюнув на це і купив yamaha yz250f 2010. Відразу обслужили всі вузли, проблема була з прискорювальним насосом, але і його перемогли.

Кросовий мотоцикл це звичайно, щось. Після нього сідаєш на дукаті і тобі здається, що він взагалі не їде з низів. Після 5 хвилин першого виїзду на кроссаче я думав, що у мене відваляться руки, зараз вже освоївся і отримую задоволення від їзди. Вірніше отримував))) не могло все бути так добре і на 5ой покатушке мотор заклинив

Виявилося, що в моторі постійно робили верх, але жодного разу з 2010 не залазили вниз. Підвів підшипник коліна. У підсумку я зараз чекаю посилку з мегазіпа на 100к.там циліндр, поршень, коліно з шатуном і купа купа підшипників і гумок. Але все одно крос це супер. Був тільки один момент коли я проклинав його: спека, вода кочілась і я не можу завсети з кікстартера. У підсумку заводив хвилин 15, поки не додумався завести з гори.

Ось так ось яскраво пройшов первй мотосезон. Як прийдуть запчастини на крос, він буде зібраний і на нього буде встановлена зимова гума для їзди по снігу. Так то сезон закривати не збираюся.