Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором

0
232

Нова дизельна Audi SQ7 c нестандартної технологією компресора

Сім’я Q7 вітає нового члена — SQ7 TDI.

Новобранець працює на нещодавно розробленому 4,0-літровий TDI турбодизельном двигуні, який замінює старий 4,2-літровий агрегат. Він забезпечує 429 к. с. і 900 Нм крутного моменту в проміжку між 1.000-3.250 оборотів в хвилину. Потужність подається на колеса через модернізовану 8-ступінчасту автоматичну коробку передач.

Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресоромAudi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресоромAudi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором

Для розгону з 0 до 100 км/год йому потрібно 4,8 секунди, максимальна швидкість обмежена 250 км/год Витрата палива в циклі NEDC (європейська методика для вимірювання витрати палива) становить 7,4 л/100 км, при цьому в атмосферу потрапляє 194 г/км СО2.

Докладний огляд 2016 Audi Q7, технічні характеристики, нові фотографії

Новий SQ7 від Audi виносить максимум вигоди від першого електричного компресора (EPC), встановленого на серійному автомобілі, з них престижний дизельний позашляховик забуде, що таке «турбояма». ЕРС знаходиться на шляху повітря нижче по потоку по відношенню до интеркулеру і володіє максимальною потужністю 7 кВт. Для того, щоб відповідати високим вимогам до потужності і енергії, він має свій власний 48-вольт літій-іонний акумулятор, встановлений під багажником.

Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресоромAudi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресоромAudi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором

Позашляховик їздить на те, що описується як найбільш передове шасі для дорожньої моделі Audi, SQ7 використовує функцію адаптивного демпфування від Q7 другого покоління, пневматичну підвіску з регульованими амортизаторами, електромеханічний активний стабілізатор поперечної стійкості, чотири керовані колеса і опціонально, вуглецево — керамічні гальма.

Відрізняється від менш дорогих версій новою решіткою радіатора зі специфічним S-дизайном щодо бамперів, з розташованими на них бічними повітрозабірниками, корпусами дзеркал і дверними вставками, в стандарті алюмінієвими, вихлопною системою з чотирма прямокутними патрубками і 20-дюймовими колесами, взутими в 285/45 гуму. Опціонально на замовлення можливі 22 дюймові колеса. Світлодіодні фари стандартні, в той час як Matrix LED лампи пропонуються за додаткову плату.

Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресоромAudi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресоромAudi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором

2017 SQ7 поставляється у п’яти — або семимісній схемою, потенційні покупці також зможуть вибирати між великим масивом цікавих речей, на зразок Virtual Cockpit.

Замовлення для європейських клієнтів почнуться навесні, ціни починаються від € 89.900 ($97.618) у Німеччині.

Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресоромAudi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресоромAudi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором
Audi SQ7 TDI представляє перший серійний кросовер з електричним компресором