Тестуємо новий позашляховик GLS.
В цьому році компанія Мерседес представила нове покоління позашляховика GLS (модельний ряд 2016 року). Пропонуємо перший тест-драйв новинки, який пройшов на дорогах Австрії.
У тесті брала участь початкова дизельна модель під позначенням GLS 350 D 4Matic. Варто відзначити, що ця модель була розроблена не для Європейського ринку, але, тим не менш, компанія прийняла рішення продавати цю версію автомобіля на ринках Євросоюзу. Ви запитаєте, чому тестування автомобіля проходило в Австрії? Справа в тому, що фахівці перед тестуванням позашляховика сумнівалися, як буде себе вести дизельний мотор V6, який встановлений в досить важкий кузов GLS. Тому ідеальним рішенням для перевірки машини в польових умовах, було відправитися на висоту 2700 метрів в гори Австрії (Високогірна дорога Тиммельсйох). Саме тут позашляховик і передбачалося перевірити на все, що він здатний у важких гірських умовах взимку.
Нова модель GLS це продовження еволюції позашляховика GL-класу. Нагадаємо, що компанія Мерседес сманила позначення всього модельного ряду. Так на зміну GLK прийшов новий кросовер GLC, а замість ML-класу, прийшла модель GLE в звичайному кузові і в кузові купе (конкурент БМВ х6).
Як бачите з назви нових моделей Мерседес, остання буква в буквеному коді моделей позначає до якого класу належить автомобіль. Так що GLS – це S-клас серед позашляховиків, коли як GLE – означає позашляховик Е-класу.
Повернення “D”
На додаток до нового кодовому позначенню, дизельні моделі GLS отримали позначення латинською буквою “D”, яке прийшло на зміну незрозумілого і загадкового назви “Bluetec”. Крім цього звичайно дизайнери і інженери оновили зовнішність позашляховика, за рахунок легкої зовнішньої косметики, нового переднього і заднього бампера, а також за рахунок нової решітки радіатора і нової оптики.
Правда, розміри автомобіля практично не змінилися: Ширина: 1934 мм, Висота: 1850 мм, Колісна база: 3075 мм. Змінилася тільки довжина кузова, який став більше на 10 мм (5310 мм). Вага машини також залишився точно такий же, який був у моделі GL (2455 кг). Об’єм багажника: 680 літрів.
Mercedes GLS в місті
Відправившись в Альпи від аеропорту Інсбрука, ми відзначили, що навіть в щільному міському потоці маневрувати на дорозі також легко як на BMW X5, Volvo XC90 і Audi Q7, незважаючи на те, що конкуренти набагато менше за розмірами. Єдиний мінус це парковка на щільному стоянці, де ви відчуєте незручність для того щоб припаркувати машину. І це незважаючи на приголомшливу оглядовість за рахунок високої посадки.
Все-таки розмір кузова дає про себе знати. Якщо ви думаєте, що вас врятує камера 360-градусного огляду і активна система допомоги при парковці, то ви помиляєтеся. Якщо автомобіль фізично не поміщається на парковці, вам не в змозі допомогти навіть сама фантастична технологія.
Mercedes GLS на шосе
На автомагістралі ви в повну силу можете насолодитися комфортом і потужністю позашляховика. Наприклад, натиснувши педаль газу, GLS з 0-100 км/год розганяється за 7,8 секунд, завдяки 258-сильного двигуна з максимальним обертовим моментом 620 Нм. Щоб не порушити правила дорожнього руху ми розігнали машину до 110 км/год і вирушили по шосе, яке веде на висоту 2700 метрів. Під час руху ми відзначили чудову роботу всепоглинаючої пневмопідвіски.
Інтер’єр в стилі бароко
Інтер’єр Мерседеса тПорадиційно виконаний в розкішному стилі. Дизайн порадує навіть найвибагливіших клієнтів. Відкриті пори цінної деревини і стиль бароко створюють враження, що ви перебуваєте в рідкісному супер дорогому автомобілі. Нова модель отримала нове триспицеве кермове колесо з підрульовими перемикачами коробки передач, 8-ми дюймовий екран з інформаційно-розважальною системою і нову продуману ергономіку.
Наприклад Audi Q7 дуже далеко до GLS. Різниця видно не озброєним оком. Так що Мерседес залишився вірний собі, створивши один з кращих інтер’єрів позашляховика. Та ж Volvo XC90 хоч і має більш чіткі лінії інтер’єру, але, тим не менш, не може змагатися з Mercedes GLS за пишноти інтер’єру, який ні чим не поступається S-класу.
Під’їжджаючи на гірський перевал, ми повною мірою відчули перевагу автомобіля на дорозі з різкими віражами, спусками і підйомами. На нашу думку за характером, керованості і маневреності GLS на голову попереду всіх своїх конкурентів, крім БМВ Х5, так як треба визнати, що останнє покоління Х5 також на відмінно справляється з гірською дорогою. Що не скажеш про Volvo XC90 і Audi Q7, які все-таки гірше, порівняно з GLS при швидких змінах навантаження і різких змін напрямків на гірському шосе.
Позашляхові характеристики
Ближче до висоті 2700 метрів, чистий асфальт почав зникати під шаром снігу. Справа в тому, що закінчувався платний ділянку дороги, і ми почали рух по засніженій гірській трасі. Але треба віддати належне позашляховику, якому суміш снігу і льоду був не перешкодою. Як тільки ми в’їхали на слизьку ділянку дороги, електронна система рекомендувала включити нам режим, що дозволяє більш безпечно пересуватися по слизькій дорозі. Ми не стали випробовувати долю і послухалися рекомендації електроніки.
У цьому режимі машина відразу починає вести себе по-іншому. Прийомистість машини стає суворо обмеженою, а рульове управління стає жорсткішим. Також різні системи безпеки допомагають запобігти заносу, пробуксовку і т. д. і т. п. починають спрацьовувати раніше часу. Це звичайно трохи дратує, але в душі розумієш, що безпека понад усе.
Звичайно, на слизькій дорозі допомагає легендарна система повного приводу 4Matic. Але, тим не менш, пам’ятайте, що повний привід не може змінити закони фізики. Тому на слизькій трасі краще знизити швидкість, включити режим для руху на льоду і бути гранично уважним і обережним.
Для більш складній місцевості в машині є система блокування диференціала, а також 9-ти ступінчаста автоматична коробка передач, яка має знижену передачу для важких позашляхових умов експлуатації або, наприклад, якщо вам потрібно з багна витягнути 3,5 тонний автомобіль.
До речі тестова машина була оснащена стандартними 18-ти дюймові колеса. Якщо ж вам хочеться чогось більшого, то ви можете в якості додаткової опції придбати 21-дюймові колісні диски з низькопрофільною гумою. Правда, якщо ви плануєте часто їздити по бездоріжжю, то краще не ставте колеса більше 18 дюймів.
Буде дизельна версія GLS 350 D 4Matic популярна в Європі і в Росії?
По-перше, треба визнати, що на Європейському ринку ця модель не буде так популярна як у Росії або США. Адже велика частина автомобілів в Євросоюзі малолітражні і невеликих розмірів. Так що ми думаємо, що в нашій країні буде за 2016 рік продано більше позашляховиків GLS, ніж у всій Європі.
Хоча варто визнати, що, незважаючи на потужність машина досить таки економічна. Особливо якщо врахувати розміри позашляховика. Так середня витрата палива (заявлений) становить 7,1 л на 100 кілометрів шляху. Правда під час тесту в наших руках машина не показала видатні економічність (Місто – 12,2 л/100км, Шосе – 8,8 л/100 км, Змішаний цикл – 10,5 л/100км).
Тим не менш, це відмінний результат для такого класу автомобіля.
Крім дизельної версії ви також зможете придбати GLS 400 GLS 500 або повністю божевільний Mercedes-AMG GLS 63 з двигуном V8 об’ємом 5,5 літра потужністю 585 к. с.
Насправді як буде продаватися новий позашляховик GLS в Росії і в Європі (особливо дизельна модель) покаже час. Старт продажів намічений на весну 2016 року. Так що до кінця наступного року ми дізнаємося результати продажів нової моделі. Ми думаємо, що навіть з урахуванням кризи в Російській економіці, продажі нової моделі GLS будуть високими.
|
Двигун і коробка передач |
Mercedes GLS 350D 4Matic |
| Двигун | V-дизельний двигун |
| Циліндрів | 6 |
| Клапана | 4 |
| Обсяг куб | 2987 |
| Потужність, л. с. | 258 |
| Потужність, кВт | 190 |
| Максимальна потужність доступна на об/хв | 3400 |
| Крутний момент Нм | 620 |
| Максимальний крут.момент доступний об/хв | 1600-2400 |
| Привід | Повний |
| Коробка передач – АКПП | 9-ступінчаста |
| Розподіл сили | 50:50 (в нормальному стані) |
 |
|
| Шасі | |
| Колія передня, мм | 1,655 |
| Задня колія, мм | 1,675 |
| Передня підвіска | Подвійний поперечний важіль |
| Задня підвіска | Багатоважільна |
| Діаметр розвороту, м | 12.4 |
| Колеса, передні шини | 265/60 R18 |
| Колеса, задні шини | 265/60 R18 |
|
|
| Система мір і ваг | |
| Довжина, мм | 5130 |
| Ширина, мм | 1934 |
| Висота в мм | 1850 |
| Колісна база, мм | 3075 |
| Вага порожнього, кг | 2455 |
| Навантаження, кг | 795 |
| Обсяг завантаження в літрах | 680 |
| Об’єм завантаження, складені сидіння | 2300 |
| Буксирування до (кг) | 3500 |
| Ємність паливного бака, л | 100 |
| Паливо | Дизель |
|
|
| Продуктивність / витрата палива | |
| Максимальна швидкість в км / год | 222 |
| Прискорення 0-100 км / год сек | 7.8 |
| Змішаний витрата палива в літрах / 100 км | 7.1 |
| Витрата в місті, л / 100 км | 7.6 |
| Витрата на шосе, л / 100 км | 6.7 |
| Викиди CO2 г / км | 185 |
| Клас вихлопів | Євро 6 |
Нова модель Mercedes GL отримала нове ім’я в GLS. Ми протестували новий позашляховик.
Формально все залишилося майже також. Тільки довжина кузова збільшилася на 1 сантиметр, а оновилася оптика і бампера.
Навіть вага залишився таким же – 2455 кг
Передня частина машини тепер має краще аеродинамічний коефіцієнт. Також передня частина візуально виглядає набагато більше.
Покращена і оптимізована пневматична підвіска з адаптивними амортизаторами забезпечує досить незвичайний і моторний характер такого великого автомобіля.
В інтер’єрі нового Mercedes GLS з’явилася нова інформаційно-розважальна система з новою системою управління Comand і нове триспицеве кермове колесо.
Крім того була перероблена приладова панель.
Масивна центральна консоль салону прикрашає інтер’єр.
Праворуч від нової системи управління (Тачпад) інформаційно-розважальної системи, розташоване управління режимами роботи автомобіля і коробки передач.
Елементи дизайну дерева з відкритими порами підкреслює розкішність і преміальність інтер’єру нового позашляховика GLS.
Всі елементи обробки позашляховика виконані з високоякісних матеріалів.
GLS має величезну кількість місця всередині салону: сім місць, до 2300 літрів вантажного простору. Це єдиний у своєму класі позашляховик з таким внутрішнім пасажирським і вантажним простором.
Трилітровий дизельний двигун V6 потужністю 258 к.с. з максимальним обертовим моментом 620 Нм. Витрата палива в змішаному циклі згідно специфікації становить 7,1 л на 100 кілометрів.
Світлодіодні фари виконані в такому ж стилі, як і в S-класі, в С-класі, а також в тому ж стилі, як нове покоління Е-класу, який вийде в 2017 році
Передня камера розташована під переднім фірмовим значком Мерседеса. Дуже корисний гаджет на вузькій парковці перед супермаркетом.
Система повного приводу 4Matic є стандартним для всіх версій GLS.
За нашими прогнозами вартість моделі 2016 Mercedes GLS 350 D 4Matic буде починатися від 4,950,000 рублів (у разі якщо ця версія все-таки буде представлена на Російському ринку).
Компанія Мерседес планує почати серійне виробництво і старт продажів на березень 2016 року.
